一种新型稳定型市政公路桥梁简支梁施工结构制造技术

本实用新型专利技术涉及市政公路桥梁施工技术领域，公开了一种新型稳定型市政公路桥梁简支梁施工结构，包括桥墩和延长护板，所述桥墩的顶部设有桥梁，所述桥墩的内侧设有固定板，所述固定板通过第一固定栓固定在桥墩上。本实用新型专利技术通过螺纹杆、侧护板和第二螺母的设置，将侧护板置于桥梁的前后两侧，然后拧紧第二螺母带动侧护板对桥梁的前后两侧进行支撑，并且通过丝杆、移动块、第一螺母、支撑板、滑槽、滑块、支撑座和支撑杆的设置，在滑槽内移动滑块来调节支撑座在桥梁底部的合适位置，然后拧动第一螺母带动支撑板向上移动，从而将支撑座支撑在桥梁的底部，进一步的能够将支撑座支撑在桥梁的准确支撑点，进一步的提高桥梁支撑的稳定性。进一步的提高桥梁支撑的稳定性。进一步的提高桥梁支撑的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型稳定型市政公路桥梁简支梁施工结构


[0001]本技术涉及市政公路桥梁施工
，具体为一种新型稳定型市政公路桥梁简支梁施工结构。

技术介绍

[0002]桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
[0003]现有专利(公开号：CN202021156988.8)一种市政道路桥梁简支梁施工结构，包括底座台，所述底座台的顶部固定连接有桥墩，所述桥墩的顶部开设有辅助槽，所述桥墩的表面固定连接有拱形支撑架，所述拱形支撑架顶部的两侧均固定连接有边梁，所述边梁的数量设置为两个，所述水平增强板的顶部固定连接有主体橡胶垫片，水平增强板的顶部活动连接有桥板，桥板的底部开设有主体槽。
[0004]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的桥梁简支梁不能够对桥梁的前后两侧进行限位，并且边梁固定连接在拱形支撑架上，从而无法改变边梁支撑桥梁底部的位置影响边梁支撑桥梁的效果，进一步的影响桥梁支撑的稳定性，因此，我们提出一种新型稳定型市政公路桥梁简支梁施工结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型稳定型市政公路桥梁简支梁施工结构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型稳定型市政公路桥梁简支梁施工结构，包括桥墩和延长护板，所述桥墩的顶部设有桥梁，所述桥墩的内侧设有固定板，所述固定板通过第一固定栓固定在桥墩上，所述固定板上开设有矩形槽口，所述矩形槽口的上下两端之间固定连接有丝杆，所述丝杆的外壁螺旋套接有移动块所述移动块的下侧丝杆外壁螺旋连接有第一螺母，所述移动块上固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部开设有滑槽，所述滑槽内活动连接有三个相同的滑块，三个所述滑块的顶部固定连接有支撑杆，三个所述支撑杆的顶部固定连接有支撑座；
[0007]所述支撑板的前后两端均固定连接有五个相同的螺纹杆，所述支撑板前后两端的五个所述螺纹杆之间均套设有侧护板，两个所述侧护板前侧的五个所述螺纹杆外壁均螺旋连接有第二螺母。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，两个所述侧护板的顶部均开设有插孔，两个所述侧护板的前端上侧均开设有螺纹孔，所述延长护板的底部固定连接有固定柱，所述延长护板的前端下侧固定连接有连接板，所述连接板上贯穿有螺栓。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述第一螺母与移动块之间的丝杆外壁套接有垫片。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述滑槽的内腔底端开设有通孔。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述延长护板的顶部固定连接有把手。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术一种新型稳定型市政公路桥梁简支梁施工结构，通过螺纹杆、侧护板和第二螺母的设置，将侧护板置于桥梁的前后两侧，然后拧紧第二螺母带动侧护板对桥梁的前后两侧进行支撑，并且通过丝杆、移动块、第一螺母、支撑板、滑槽、滑块、支撑座和支撑杆的设置，在滑槽内移动滑块来调节支撑座在桥梁底部的合适位置，然后拧动第一螺母带动支撑板向上移动，从而将支撑座支撑在桥梁的底部，进一步的能够将支撑座支撑在桥梁的准确支撑点，进一步的提高桥梁支撑的稳定性。
[0014]2.本技术一种新型稳定型市政公路桥梁简支梁施工结构，通过插孔、螺纹孔、延长护板、固定柱、和螺栓的设置，将固定柱插接在插孔内，然后拧动螺栓与螺纹孔螺旋连接，从而将延长护板连接在侧护板上，从而延长侧护板的高度，进一步的能够对不同厚度的桥梁前后两侧进行支撑。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术一种新型稳定型市政公路桥梁简支梁施工结构的主视图；
[0017]图2为本技术一种新型稳定型市政公路桥梁简支梁施工结构的侧护板连接主视图；
[0018]图3为本技术一种新型稳定型市政公路桥梁简支梁施工结构的侧护板俯视图；
[0019]图4为本技术一种新型稳定型市政公路桥梁简支梁施工结构的延长护板主视图；
[0020]图5为本技术一种新型稳定型市政公路桥梁简支梁施工结构的固定板侧视图；
[0021]图6为本技术一种新型稳定型市政公路桥梁简支梁施工结构的支撑板俯视图。
[0022]图中：1、桥墩；2、移动块；3、固定板；4、第一固定栓；5、支撑板；6、螺纹杆；7、滑块；8、支撑杆；9、支撑座；10、桥梁；11、螺纹孔；12、第二螺母；13、侧护板；14、插孔；15、延长护板；16、把手；17、固定柱；18、连接板；19、螺栓；20、丝杆；21、矩形槽口；22、垫片；23、第一螺母；24、通孔；25、滑槽。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种新型稳定型市政公路桥梁简支梁施工结构，包括桥墩1和延长护板15，所述桥墩1的顶部设有桥梁10，所述桥墩1的内侧设有固定板3，所述固定板3通过第一固定栓4固定在桥墩1上，所述固定板3上开设有矩形槽口21，所述矩形槽口21的上下两端之间固定连接有丝杆20，所述丝杆20的外壁螺旋套接有移动块2，所述移动块2的下侧丝杆20外壁螺旋连接有第一螺母23，所述移动块2上固定连接有支撑板5，所述支撑板5的顶部开设有滑槽25，所述滑槽25内活动连接有三个相同的滑块7，三个所述滑块7的顶部固定连接有支撑杆8，三个所述支撑杆8的顶部固定连接有支撑座9，通过丝杆20、移动块2、第一螺母23、支撑板5、滑槽25、滑块7、支撑座9和支撑杆8的设置，在滑槽25内移动滑块7来调节支撑座9在桥梁10底部的合适位置，然后拧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型稳定型市政公路桥梁简支梁施工结构，包括桥墩(1)和延长护板(15)，其特征在于：所述桥墩(1)的顶部设有桥梁(10)，所述桥墩(1)的内侧设有固定板(3)，所述固定板(3)通过第一固定栓(4)固定在桥墩(1)上，所述固定板(3)上开设有矩形槽口(21)，所述矩形槽口(21)的上下两端之间固定连接有丝杆(20)，所述丝杆(20)的外壁螺旋套接有移动块(2)，所述移动块(2)的下侧丝杆(20)外壁螺旋连接有第一螺母(23)，所述移动块(2)上固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的顶部开设有滑槽(25)，所述滑槽(25)内活动连接有三个相同的滑块(7)，三个所述滑块(7)的顶部固定连接有支撑杆(8)，三个所述支撑杆(8)的顶部固定连接有支撑座(9)；所述支撑板(5)的前后两端均固定连接有五个相同的螺纹杆(6)，所述支撑板(5)前后两端的五个所述螺纹杆(6)之间均套设有侧护板(13)，两个所述侧护板...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘治刚，
申请(专利权)人：安徽丰源建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：