一种组装式船用高效螺旋桨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组装式船用高效螺旋桨，具体涉及螺旋桨技术领域，包括桨毂，所述桨毂一侧设置有多个连接插杆，所述桨毂面向连接插杆一侧开设有固定孔，所述桨毂表面开设有多个放置卡槽，多个所述放置卡槽内部均设置有固定卡块，所述固定卡块一侧开设有安装孔，所述连接插杆一端从右往左依次贯穿固定孔、安装孔、并延伸至固定孔内部，所述连接插杆与安装孔所属的固定卡块螺纹连接，所述连接插杆与固定孔所属的桨毂螺纹连接。本实用新型专利技术通过设置放置卡槽、固定卡块、连接插杆、导向块，使得桨叶与桨毂之间的连接为可拆卸连接，不仅避免了资源的浪费，而且降低了维修成本，提高了实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式船用高效螺旋桨


[0001]本技术涉及螺旋桨
，更具体地说，本技术涉及一种组装式船用高效螺旋桨。

技术介绍

[0002]伴随着科学技术的不断提高，船业也随即越来越发达，而人们对于船舶的要求也越来越高，螺旋桨是指靠桨叶水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的桨叶与桨毂相连，桨叶向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。
[0003]但是在实际使用时，存在的一定的弊端，如当螺旋桨的桨叶损坏时，需要将整个螺旋桨进行更换，不能直接对损坏的桨叶进行维修更换，不仅造成资源浪费的同时，而且增加了维修成本，因此，而提出一种组装式船用高效螺旋桨，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种组装式船用高效螺旋桨，通过设置放置卡槽、固定卡块、连接插杆、导向块，使得桨叶与桨毂之间的连接为可拆卸连接，不仅避免了资源的浪费，而且降低了维修成本，提高了实用性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组装式船用高效螺旋桨，包括桨毂，所述桨毂一侧设置有多个连接插杆，所述桨毂面向连接插杆一侧开设有固定孔，所述桨毂表面开设有多个放置卡槽，多个所述放置卡槽内部均设置有固定卡块，所述固定卡块一侧开设有安装孔，所述连接插杆一端从右往左依次贯穿固定孔、安装孔、并延伸至固定孔内部，所述连接插杆与安装孔所属的固定卡块螺纹连接，所述连接插杆与固定孔所属的桨毂螺纹连接，所述桨毂一侧设置有保护壳，所述保护壳面向桨毂一侧设置有密封橡胶块，所述密封橡胶块一侧与保护壳固定连接，所述桨毂面向密封橡胶块一侧设置有密封槽，所述保护壳通过螺钉与桨毂相连接，所述固定卡块一侧设置有桨叶，所述桨叶一侧与固定卡块固定连接，所述保护壳一侧设置有导向块，所述导向块一侧与保护壳固定连接。
[0006]在一个优选的实施方式中，所述桨毂一侧设置有连接桨轴，所述连接桨轴外侧开设有安装槽，所述安装槽内部设置有限位卡槽，所述安装槽一侧套设有切割机构，所述切割机构包括连接块，所述连接块一侧铰接有第一固定凹环，所述连接块另一侧铰接有第二固定凹环。
[0007]在一个优选的实施方式中，所述第一固定凹环底部设置有第一固定块，所述第一固定块顶部与第一固定凹环底部固定连接，所述第二固定凹环底部设置有第二固定块，所述第二固定块顶部与第二固定凹环底部固定连接，所述第一固定块一侧设置有固定螺栓，所述第一固定块与第二固定块通过固定螺栓相连接。
[0008]在一个优选的实施方式中，所述第一固定凹环与第二固定凹环相反一侧均固定连
接有切割刀，所述切割刀设置有切割刀槽。
[0009]在一个优选的实施方式中，所述第一固定凹环与第二固定凹环相对一侧均设置有橡胶软垫。
[0010]在一个优选的实施方式中，所述橡胶软垫一侧设置有限位块，所述限位块一侧与橡胶软垫固定连接。
[0011]在一个优选的实施方式中，所述桨毂与桨叶表面均设置有防锈涂层，所述防锈涂层由防锈油漆材料制成。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、通过设置放置卡槽、固定卡块、连接插杆、导向块，使得桨叶与桨毂之间的连接为可拆卸连接，这样一来便可以将损坏的桨叶拆卸下来进行维修或者更换，解决了当螺旋桨的桨叶损坏时，需要将整个螺旋桨进行更换的问题，而且整体操作简单且方便，不仅避免了资源的浪费，而且降低了维修成本，提高了实用性，同时导向块可以减小水的阻力，降低船舶阻力，增加对水流的利用，提高推进效率；
[0014]2、通过设置切割刀、第一固定凹环和第二固定凹环，通过切割刀可以对桨叶上的缠绕物进行切割，同时切割刀槽可以避免缠绕物在刀刃上滑动，从而提高了切割效率，而且切割刀通过第一固定凹环和第二固定凹环与连接桨轴相连接，拆装方便，便于后期维护，提高了便利性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的桨毂与桨叶连接处结构示意图。
[0017]图3为本技术的桨毂侧面结构示意图。
[0018]图4为本技术的切割机构结构示意图。
[0019]图5为本技术图4中A处放大结构示意图。
[0020]附图标记为：1、桨毂；2、连接插杆；3、固定孔；4、放置卡槽；5、固定卡块；6、安装孔；7、保护壳；8、密封橡胶块；9、密封槽；10、桨叶； 11、导向块；12、连接桨轴；13、安装槽；14、限位卡槽；15、连接块；16、第一固定凹环；17、第二固定凹环；18、第一固定块；19、第二固定块；20、固定螺栓；21、切割刀；22、橡胶软垫；23、限位块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如附图1
‑
5所示的一种组装式船用高效螺旋桨，包括桨毂1，桨毂1一侧设置有多个连接插杆2，桨毂1面向连接插杆2一侧开设有固定孔3，桨毂1 表面开设有多个放置卡槽4，多个放置卡槽4内部均设置有固定卡块5，固定卡块5一侧开设有安装孔6，连接插杆2一端从右往左依次贯穿固定孔3、安装孔6、并延伸至固定孔3内部，连接插杆2与安装孔6所属的固定卡块5螺纹连接，连接插杆2与固定孔3所属的桨毂1螺纹连接，桨毂1一侧设置有保护壳7，
保护壳7面向桨毂1一侧设置有密封橡胶块8，密封橡胶块8一侧与保护壳7固定连接，桨毂1面向密封橡胶块8一侧设置有密封槽9，保护壳 7通过螺钉与桨毂1相连接，固定卡块5一侧设置有桨叶10，桨叶10一侧与固定卡块5固定连接，保护壳7一侧设置有导向块11，导向块11一侧与保护壳7固定连接。
[0023]如附图1所示，桨毂1一侧设置有连接桨轴12，连接桨轴12外侧开设有安装槽13，安装槽13内部设置有限位卡槽14，安装槽13一侧套设有切割机构，切割机构包括连接块15，连接块15一侧铰接有第一固定凹环16，连接块15另一侧铰接有第二固定凹环17，通过第一固定凹环16和第二固定凹环 17将切割机构安装在连接桨轴12上。
[0024]如附图5所示，第一固定凹环16底部设置有第一固定块18，第一固定块18顶部与第一固定凹环16底部固定连接，第二固定凹环17底部设置有第二固定块19，第二固定块19顶部与第二固定凹环17底部固定连接，第一固定块18一侧设置有固定螺栓20，第一固定块18与第二固定块19通过固定螺栓 20相连接，通过固定螺栓20将第一固定块18和第二固定块19固定在一起，从而便于后期对第一固定凹环16和第二固定凹环17进行安装和维护，提高了便利性。
[0025]如附图4所示，第一固定凹环1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装式船用高效螺旋桨，包括桨毂(1)，其特征在于：所述桨毂(1)一侧设置有多个连接插杆(2)，所述桨毂(1)面向连接插杆(2)一侧开设有固定孔(3)，所述桨毂(1)表面开设有多个放置卡槽(4)，多个所述放置卡槽(4)内部均设置有固定卡块(5)，所述固定卡块(5)一侧开设有安装孔(6)，所述连接插杆(2)一端从右往左依次贯穿固定孔(3)、安装孔(6)、并延伸至固定孔(3)内部，所述连接插杆(2)与安装孔(6)所属的固定卡块(5)螺纹连接，所述连接插杆(2)与固定孔(3)所属的桨毂(1)螺纹连接，所述桨毂(1)一侧设置有保护壳(7)，所述保护壳(7)面向桨毂(1)一侧设置有密封橡胶块(8)，所述密封橡胶块(8)一侧与保护壳(7)固定连接，所述桨毂(1)面向密封橡胶块(8)一侧设置有密封槽(9)，所述保护壳(7)通过螺钉与桨毂(1)相连接，所述固定卡块(5)一侧设置有桨叶(10)，所述桨叶(10)一侧与固定卡块(5)固定连接，所述保护壳(7)一侧设置有导向块(11)，所述导向块(11)一侧与保护壳(7)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种组装式船用高效螺旋桨，其特征在于：所述桨毂(1)一侧设置有连接桨轴(12)，所述连接桨轴(12)外侧开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)内部设置有限位卡槽(14)，所述安装槽(13)一侧套设有切割机构，所述切割机...

【专利技术属性】
技术研发人员：王湘来，施小健，梅斌贤，袁建军，芦斌，纪炜，
申请(专利权)人：镇江同舟螺旋桨有限公司，
类型：新型
国别省市：