试验台架和试验系统技术方案

本申请公开了一种试验台架和试验系统。所述试验台架包括支撑装置和驱动装置。所述底座用于安装在车辆的驾驶舱内。所述支撑装置包括底座和支撑机构，所述支撑机构与所述底座连接。所述驱动装置安装在所述支撑机构上，所述驱动装置用于连接所述车辆的转向系统并驱动所述转向系统转动，将试验台架的支撑装置固定在待测车辆的驾驶舱中，驱动装置与车辆的转向系统相连接，通过驱动装置对转向系统进行多次加载并驱动转向系统进行转动，加载结束后对车辆转向系统的零部件进行检查，能够有效地在短时间内完成整个转向系统的耐久试验。时间内完成整个转向系统的耐久试验。时间内完成整个转向系统的耐久试验。

【技术实现步骤摘要】
试验台架和试验系统


[0001]本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种试验台架和试验系统。

技术介绍

[0002]转向系统主要用于改变或保持汽车行驶或倒退方向，汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要。因此，在汽车研发过程中，需要转向系统总成的进行强度、疲劳耐久等可靠性试验。汽车量产上市后，主机厂还持续优化提升转向系统总成的性能，涉及结构区域的设计变更会开展零部件耐久试验及整车耐久试验。然而，在当前整车道路耐久专项试验中，针对于转向系统总成试验样件的有效考核相对薄弱，主要依赖于对转向系统总成的各个零部件逐个进行耐久试验，例如仅针对转向系统的转向器进行耐久试验、仅针对转向系统的传动轴进行耐久试验，或是仅针对转向系统的助力电机进行试验，无法有效的短时间内完成转向系统的耐久试验。

技术实现思路

[0003]本申请实施方式提供了一种试验台架。所述试验台架包括支撑装置和驱动装置。所述底座用于安装在车辆的驾驶舱内。所述支撑装置包括底座和支撑机构，所述支撑机构与所述底座连接。所述驱动装置安装在所述支撑机构上，所述驱动装置用于连接所述车辆的转向系统并驱动所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种试验台架，其特征在于，所述试验台架包括：支撑装置，所述支撑装置包括底座和与所述底座连接的支撑机构，所述底座用于安装在车辆的驾驶舱内；安装在所述支撑机构上的驱动装置，所述驱动装置用于连接所述车辆的转向系统并驱动所述转向系统转动。2.根据权利要求1所述的试验台架，其特征在于，所述底座包括第一安装件和活动地设置在所述第一安装件上的第二安装件，所述第二安装件与所述支撑机构固定连接。3.根据权利要求2所述的试验台架，其特征在于，所述第一安装件开设有滑动槽，所述滑动槽安装有限位柱，所述限位柱与所述第二安装件连接，所述滑动槽与所述限位柱配合导引所述第二安装件相对于所述第一安装件沿第一方向滑动。4.根据权利要求3所述的试验台架，其特征在于，所述第二安装件开设有导引孔，所述限位柱卡设于所述导引孔中，所述导引孔与所述限位柱配合导引所述第二安装件相对于所述第一安装件沿第二方向滑动，所述第一方向和所述第二方向垂直。5.根据权利要求1所述的试验台架，其特征在于，所述支撑机构包括第一立柱和第二立柱，所述第二立柱的一端伸缩地插设在所述第一立柱中，所述第二立柱的另一端通...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦仲宁，岳鹏飞，余俊群，李磊，
申请(专利权)人：广州小鹏新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：