一种适用于直升机舱门的滑轮组制造技术

本实用新型专利技术涉及滑轮组件技术领域，具体为一种适用于直升机舱门的滑轮组，包括固定支架，所述固定支架包括固定凹板，且固定凹板底部的前后两侧均固定连接有悬臂，两个所述悬臂相互靠近的一侧上均开设有滑动槽，所述滑动槽内上下滑动连接有滑动块，且两个滑动块之间通过转动轴转动连接有滑轮本体，所述滑动块的顶部与滑动槽顶部的槽壁之间设置有若干个弹簧。本实用新型专利技术通过设置与悬臂上下滑动连接的滑动块，并将滑轮本体的转动轴与滑动块连接，从而通过弹簧吸收滑轮本体转动轴所承受的部分压力，避免滑轮本体的转动轴因承受较大压力而造成的变形甚至是断裂，安全性能更高。安全性能更高。安全性能更高。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于直升机舱门的滑轮组


[0001]本技术涉及滑轮组件
，具体为一种适用于直升机舱门的滑轮组。

技术介绍

[0002]部分直升机的舱门为推拉开启式，推拉式的舱门一般需要用到滑轮组，滑轮组设置在舱门上，直升机机体上设置有与滑轮相适配的直线导轨，使舱门与机体滑动连接，通常舱门的顶部和底部均需要设置滑轮组。
[0003]而现有的推拉式舱门由于底部的滑轮转动轴需要承载舱门的大部分重量，从而容易导致底部滑轮的转动轴变形甚至断裂，影响舱门正常的推拉开启。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种适用于直升机舱门的滑轮组，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种适用于直升机舱门的滑轮组，包括固定支架，所述固定支架包括固定凹板，且固定凹板底部的前后两侧均固定连接有悬臂，两个所述悬臂相互靠近的一侧上均开设有滑动槽，所述滑动槽内上下滑动连接有滑动块，且两个滑动块之间通过转动轴转动连接有滑轮本体，所述滑动块的顶部与滑动槽顶部的槽壁之间设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于直升机舱门的滑轮组，包括固定支架(1)，其特征在于：所述固定支架(1)包括固定凹板(101)，且固定凹板(101)底部的前后两侧均固定连接有悬臂(102)，两个所述悬臂(102)相互靠近的一侧上均开设有滑动槽(2)，所述滑动槽(2)内上下滑动连接有滑动块(3)，且两个滑动块(3)之间通过转动轴转动连接有滑轮本体(4)，所述滑动块(3)的顶部与滑动槽(2)顶部的槽壁之间设置有若干个弹簧(5)。2.根据权利要求1所述的一种适用于直升机舱门的滑轮组，其特征在于：所述弹簧(5)的两端分别与滑动块(3)和滑动槽(2)的槽壁固定连接，且弹簧(5)始终处于被压缩状态。3.根据权利要求1所述的一种适用于直升机舱门的滑轮组，其特征在于：所述滑动块(3)的顶部且位于弹簧(5)内固定连接有牵引绳(6)的一端，两个所述悬臂(102...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾云云，顾天彬，
申请(专利权)人：中军空天天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：