一种气液增压缸制造技术

本实用新型专利技术公开一种气液增压缸，包括依次串联的第一气压缸、液压缸和第二气压缸；第一气压缸包括活塞杆，液压缸包括液压缸筒和隔离器，第二气压缸包括第二缸筒和储油活塞，储油活塞可活动置于第二缸筒内，隔离器一端连接第二缸筒，隔离器另一端连接液压缸筒，隔离器设有隔离孔，液压缸筒内设有两个以上油封，活塞杆一端可活动置于液压缸筒内，活塞杆另一端依次穿出油封和液压缸筒，活塞杆上设有增压孔，第二缸筒、储油活塞、隔离器、液压缸筒和活塞杆共同围成增压液腔，并通过所有油封构成多重密封。本实用新型专利技术实现多重密封，减轻了油封的负荷，使油封更耐用，解决了现有技术中的漏油问题，延长了气液增压缸的使用寿命。延长了气液增压缸的使用寿命。延长了气液增压缸的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种气液增压缸


[0001]本技术涉及驱动设备
，尤其涉及一种气液增压缸。

技术介绍

[0002]气液增压缸，也称为增压缸，是结合气缸和油缸这两者的优点而设计生产出来的一种驱动设备，具有动作速度快、传动稳定、缸体结构精简、出力调整容易、能耗低、软着陆不损工件、易于安装、占用空间小、故障少、寿命长、噪音低等优势，现已广泛应用于压铆机等各类需要较大压力的设备中。目前，现有的气液增压缸受结构限制，广泛存在漏油问题，长期高速运转容易出现故障，存在一定的安全隐患，气液增压缸使用寿命不长，使用体验不佳。
[0003]因此，现有技术存在缺陷，需要改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种气液增压缸。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]一种气液增压缸，包括依次串联的第一气压缸、液压缸和第二气压缸；所述第一气压缸包括活塞杆，所述液压缸包括液压缸筒和隔离器，所述第二气压缸包括第二缸筒和储油活塞，所述储油活塞可活动设置在所述第二缸筒内，所述隔离器的一端连接在所述第二缸筒上，所述隔离器的另一端连接在所述液压缸筒上，所述隔离器上设有隔离孔，所述液压缸筒内依次设有两个以上油封，所述活塞杆的一端可活动设置在所述液压缸筒内，所述活塞杆的另一端依次穿出所述油封和液压缸筒，所述活塞杆上设有增压孔，所述第二缸筒、储油活塞、隔离器、液压缸筒和活塞杆共同围成一个设有液压油的增压液腔，并通过所有所述油封构成多重密封以避免漏油现象的发生。
[0007]进一步地，所述第一气压缸还包括第一端盖、第一缸筒和快进活塞，所述第二气压缸还包括第二端盖、隔气活塞、增压活塞、增压杆和复位装置；所述第二端盖设置在所述第二缸筒上，所述第二端盖上设有增压通道；所述隔气活塞设置在所述第二端盖内，所述隔气活塞上设有配合所述增压通道使用的气流通道，所述第二端盖的底部还设有配合所述气流通道使用的通孔；所述增压活塞于所述第二端盖下方可上下活动设置在所述第二缸筒内，所述增压活塞、第二端盖和第二缸筒三者共同围成一个增压气腔；所述增压杆的上部连接所述增压活塞，所述增压杆的下部设置在所述第二缸筒内；所述储油活塞设置在所述增压杆上；所述复位装置于所述增压杆外围设置在所述第二缸筒内，且所述复位装置的一端连接所述增压活塞，所述复位装置的另一端连接所述储油活塞，于所述增压活塞与所述储油活塞之间提供一个弹力；所述隔离器的上部连接在所述第二缸筒的下方，所述隔离器的下部连接所述液压缸筒，且所述隔离器对应所述增压杆的位置上设有所述隔离孔；所述第一缸筒连接在所述液压缸筒的下方；所述快进活塞可上下活动设置在所述第一缸筒内；所述第一端盖于所述快进活塞下方设置在所述第一缸筒上，且所述第一端盖上分别设有进气通
道和出气通道；所述活塞杆设置在所述快进活塞内，且所述活塞杆的顶部向上依次穿出所述快进活塞、第一缸筒、油封并可上下活动设置在所述液压缸筒内，所述活塞杆的底部向下依次穿出所述快进活塞和第一端盖；所述液压缸筒、活塞杆、第一缸筒和快进活塞共同围成一个预压气腔，所述进气通道的一端通过气路连接气源，所述进气通道的另一端连通所述预压气腔；所述活塞杆、第一缸筒、快进活塞和第一端盖共同围成一个预设有压缩气体的排气腔，所述出气通道的一端连通所述排气腔，所述出气通道的另一端通过气路连通所述增压通道。
[0008]进一步地，所述增压活塞上套设有两个以上气封，起到一个密封防漏气的作用。
[0009]进一步地，所述液压缸筒于所述油封下方还依次设有两个以上气封，起到一个密封防漏气的作用。
[0010]进一步地，所述液压缸筒于任意两个所述气封之间还设有耐磨带。
[0011]进一步地，所述第一端盖上设有气封，起到一个密封防漏气的作用。
[0012]进一步地，所述快进活塞上套设有两个以上气封，起到一个密封防漏气的作用。
[0013]进一步地，所述第二端盖上设有若干拉杆，所述第一端盖上对应每一所述拉杆的位置均设有锁紧孔，所述第二端盖与所述第一端盖通过拉杆及锁紧孔实现可拆卸式连接。
[0014]进一步地，所述复位装置为复位弹簧。
[0015]进一步地，所述隔离器为高低压隔离圈。
[0016]采用上述方案，本技术具有以下有益效果：
[0017]1、通过在液压缸筒内设置多个油封的设计，实现多重密封，并通过在活塞杆上设置增压孔的设计，减轻了油封的负荷，使油封更耐用，解决了现有技术中存在的漏油问题，有效确保气液增压缸能够长期正常运转，延长了使用寿命，设计精巧，值得社会大力推广；
[0018]2、以第一气压缸内的压缩气体作为第二气压缸的气源，整个气液增压缸仅需连接一个外部气源，精简了结构，还降低了成本；
[0019]3、复位弹簧的应用，于增压活塞和储油活塞之间提供一个弹力，使增压活塞能够实现自动复位，且在复位时增压杆能牵引储油活塞与增压活塞做同向运动，缩短了复位所需的时间，从而能够缩短生产周期以提高效率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的立体结构图；
[0022]图2为本技术结构的主视图；
[0023]图3为图2中A
‑
A视角的剖面视图；
[0024]图4为本技术结构的俯视图；
[0025]图5为图4中B
‑
B视角的剖面视图。
[0026]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0028]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气液增压缸，其特征在于，包括依次串联的第一气压缸、液压缸和第二气压缸；所述第一气压缸包括活塞杆，所述液压缸包括液压缸筒和隔离器，所述第二气压缸包括第二缸筒和储油活塞，所述储油活塞可活动设置在所述第二缸筒内，所述隔离器的一端连接在所述第二缸筒上，所述隔离器的另一端连接在所述液压缸筒上，所述隔离器上设有隔离孔，所述液压缸筒内依次设有两个以上油封，所述活塞杆的一端可活动设置在所述液压缸筒内，所述活塞杆的另一端依次穿出所述油封和液压缸筒，所述活塞杆上设有增压孔，所述第二缸筒、储油活塞、隔离器、液压缸筒和活塞杆共同围成一个设有液压油的增压液腔，并通过所有所述油封构成多重密封以避免漏油现象的发生。2.根据权利要求1所述的气液增压缸，其特征在于，所述第一气压缸还包括第一端盖、第一缸筒和快进活塞，所述第二气压缸还包括第二端盖、隔气活塞、增压活塞、增压杆和复位装置；所述第二端盖设置在所述第二缸筒上，所述第二端盖上设有增压通道；所述隔气活塞设置在所述第二端盖内，所述隔气活塞上设有配合所述增压通道使用的气流通道，所述第二端盖的底部还设有配合所述气流通道使用的通孔；所述增压活塞于所述第二端盖下方可上下活动设置在所述第二缸筒内，所述增压活塞、第二端盖和第二缸筒三者共同围成一个增压气腔；所述增压杆的上部连接所述增压活塞，所述增压杆的下部设置在所述第二缸筒内；所述储油活塞设置在所述增压杆上；所述复位装置于所述增压杆外围设置在所述第二缸筒内，且所述复位装置的一端连接所述增压活塞，所述复位装置的另一端连接所述储油活塞，于所述增压活塞与所述储油活塞之间提供一个弹力；所述隔离器的上部连接在所述第二缸筒的下方，所述隔离器的下部连接所述液压缸筒，且所述隔离器对应所述增压杆的位置上设有所述隔离孔；所述第一缸筒连接在所述液压缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂桂根，
申请(专利权)人：深圳市翼鹏机械有限公司，
类型：新型
国别省市：