本实用新型专利技术公开一种用于模拟压铸模具推杆循环荷载的装置，它包括安装部和加载部；安装部的止推板固定在基座上，止推板前面螺接有安装板，安装板贯通有前小后大的T形孔，推杆贯穿T形孔且推杆的外端头卡在T形孔台阶面上，T形孔的大径部内设有压力传感器；安装板前面固定有第一导向杆，第一导向杆上滑动配合有导向套，推杆内端滑动容置在导向套的过孔内，导向套前面螺接有封盖；加载部包括底盘，底盘设有固定座，固定座沿前后向滑动配合有一个摆架，底盘上设有由电动机驱动的循环往复机构，循环往复机构与摆架的前板连接，摆架的后板经顶杆连接有一个顶头。该装置能检测出推杆在循环荷载下的使用寿命。载下的使用寿命。载下的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
用于模拟压铸模具推杆循环荷载的装置
[0001]本技术涉及压铸模具
，具体讲是一种用于模拟压铸模具实际压铸过程中型腔对推杆内端反复多次循环施加荷载的过程从而获取推杆能承受的循环荷载次数的装置。
技术介绍
[0002]常规的压铸模具一般包括动模和定模，两者闭合构成型腔，定模静止而动模安装在压铸机的活动部分，且动模的型腔壁上设有多个过孔，每个过孔内滑动配合有一根推杆，每根推杆的内端穿过动模型腔壁对应的过孔后伸入型腔内，每根推杆的外端固定在推板上，所述的推板与压铸机的驱动部件连接。
[0003]该压铸模具的工作过程为：合模压铸，该过程推杆内端承受型腔内部铸液的压铸压力；此后，压铸机活动部分拉开动模，工件最初粘结在动模上与定模脱离，接着压铸机的驱动部件会推动推板及各个推杆，进而将成型的工件从动模的型腔部分顶出，完成工件与动模的脱离，即彻底实现工件的脱模过程。
[0004]现有技术的压铸模具存在以下缺陷：压铸过程中，型腔内部巨大的压铸压力会对推杆内端构成较大的荷载，且推杆本身又是细长构件，反复多次的合模压铸过程后，推杆难免因为材料性能、疲劳强度、持续循环荷载等原因出现弯折变形，且上述弯折变形不断积累加剧，容易使推杆在开模时与动模的型腔壁的过孔刮擦甚至卡死在过孔内。一旦发生刮擦或卡死状况，就会损伤造价高昂的模具，甚至导致模具报废，造成较大的经济损失；而且模具卡死后，即便最后通过技术人员检修排除掉卡死故障，但检修过程仍然会耗费一定的时间，且在工厂中，压铸机模具只是整条生产线的一环，换句话说，在等待压铸机模具检修的半天或一天内，工厂的一整条生产线均会瘫痪停摆，这样，给企业带来的损失是较大的。
[0005]所以，模具行业内迫切需要对推杆的使用寿命进行某种程度的预判以避免推杆在模具工作时刮擦甚至卡死，而推杆的使用寿命会受到荷载的大小、荷载施加的次数、荷载施加方式等因素的综合影响。而本申请侧重讨论的是推杆内端在循环荷载下的使用寿命，更确切的说，在多次压铸过程中型腔内的铸液会对推杆内端施加反复多次循环荷载，本申请测量的是在承受多少次循环荷载后，推杆会受损折弯到与型腔壁过孔刮擦的程度。
技术实现思路
[0006]本技术要解决的技术问题是，提供一种能检测出推杆在循环荷载下的使用寿命，从而为实际生产提供数据依据，进而避免推杆刮擦甚至卡死的用于模拟压铸模具推杆循环荷载的装置。
[0007]本技术的技术解决方案是，提供一种用于模拟压铸模具推杆循环荷载的装置，它包括安装部和加载部；
[0008]安装部包括止推板和基座，止推板固定在基座上，止推板前面螺接有安装板，安装板贯通有前小后大的T形孔，推杆贯穿T形孔且推杆的外端头卡在T形孔台阶面上，T形孔的
大径部内设有压力传感器，该压力传感器位于推杆的外端头与止推板之间；安装板前面固定有第一导向杆，第一导向杆上滑动配合有用于模拟动模型腔壁的导向套，导向套贯通有与推杆一一对应的过孔，推杆内端滑动容置在对应的过孔内，导向套前面螺接有用于堵住过孔前口的封盖；封盖外沿设有后法兰盘；
[0009]加载部包括底盘，底盘设有固定座，固定座沿前后向滑动配合有一个摆架，底盘上设有由电动机驱动的循环往复机构，循环往复机构与摆架的前板连接，摆架的后板经顶杆连接有一个顶头，该顶头上设有前法兰盘，前法兰盘与后法兰盘螺接。
[0010]采用以上结构的用于模拟压铸模具推杆循环荷载的装置与现有技术相比，具有以下优点。
[0011]先分析该装置的工作过程。
[0012]将各个推杆向前穿过安装板的T形孔且使得推杆的外端头卡住T形孔台阶面，再将安装板螺接固定在止推板前面，且同步将各个压力传感器放入对应的T形孔的大径部；再将封盖螺接在导向套前端，并将导向套的第一导向孔向后套在第一导向杆上，且使得导向套的过孔套合在对应的推杆上；此刻完成了各个推杆与安装部的装配；再将加载部顶头的前法兰盘与封盖的后法兰盘螺接，从而完成测量前的准备工作。
[0013]测量时，启动电动机驱动循环往复机构，经摆架带动顶杆和顶头，沿前后向做周期性的循环往复运动，从而由封盖对导向套套住的各个推杆施加周期性循环荷载，使得推杆外端头将压力传感器周期性的抵紧在止推板上；压力传感器会以压力值读数的形式记录下每个循环往复的周期内推杆内端承受的瞬时荷载值。而导向套在加载过程中的作用为，若无导向套，则细长的推杆受力会快速大幅度折弯破坏，而导向套则套合保护住推杆，限制推杆形变程度和速度，从而真实的模拟了压铸过程中推杆套合在动模型腔壁的过孔中且推杆内端受到型腔内部的压铸压力的状况，促使检测结果更接近真实工况。
[0014]对推杆施加循环荷载的模拟过程为，以压力传感器采集的瞬时压力值为y值而时间为x值，做一条压力值与时间的曲线，可以观测到，该曲线明显呈波浪形，即随着循环往复机构的每一次前后向摆动，曲线从零到波峰再衰减至零，也就是说，摆架、顶头等进退一次就产生一个波峰，技术人员可以通过调控电动机的输出扭矩，使得该波峰的压力值等于实际压铸过程中型腔铸液对推杆端部的压铸压力，这样，就成功模拟了对推杆施加循环荷载的过程。正常情况下，每个波峰对应值均为实际压铸压力，但经过反复多次荷载后，如经过15000次后，推杆疲劳受损，发生弯折形变，与导向套的过孔孔壁发生了刮擦，对应的波峰值会骤然增大，故当采集到波峰值明显大于正常值时，就可以精准判定推杆受损刮擦，该次数就是推杆在循环荷载下的使用寿命。
[0015]由于该装置能精确获取推杆在循环荷载下的使用寿命，故能够为实际工作提供数据参考和警示，让模具企业合理设置合模压铸次数，及时更换报废掉疲劳推杆。如测得推杆在压铸15000次后出现弯折刮擦，则在12000次左右更换掉推杆，从而避免刮擦损坏昂贵的模具，自然也就避免了由于模具卡死导致整个生产线的延误和瘫痪；节省了维护人员维修的时间，降低了人工成本，明显降低了企业的损失。
[0016]循环往复机构优选为，它包括电动机、摆杆、连杆和固定在底盘上的安装座，电动机壳体固定在安装座上，电动机的输出轴为横向且输出轴上固定有转盘，转盘上固定有传动销；摆杆下端与安装座铰接，摆杆中段设有腰型孔，传动销滑动配合在腰型孔内，摆杆上
端与连杆前端铰接；摆架的前板设有耳板，连杆后端与耳板铰接；该结构装配简单，往复运动运行稳定可靠；且能确保形成的往复力锁定在水平方向，确保上述水平荷载最大程度由各个水平向推杆承载。
[0017]作为优选，基座和底盘均安装在台面上，台面上设有用于抬升基座的上顶驱动缸，基座和台面之间设有缓冲弹簧；该结构可以灵活调节安装部的高度，确保封盖及导向套正对顶头，进一步确保加载的稳定性和精准度。
附图说明
[0018]图1是本技术用于模拟压铸模具推杆循环荷载的装置的结构示意图。
[0019]图2是图1偏转一定角度后的结构示意图。
[0020]图3是本技术用于模拟压铸模具推杆循环荷载的装置的半剖视结构示意图。
[0021]图4是本技术用于模拟压铸模具推杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于模拟压铸模具推杆循环荷载的装置，其特征在于：它包括安装部和加载部；安装部包括止推板(1)和基座(2)，止推板(1)固定在基座(2)上，止推板(1)前面螺接有安装板(3)，安装板(3)贯通有前小后大的T形孔(4)，推杆(5)贯穿T形孔(4)且推杆(5)的外端头(5.1)卡在T形孔(4)台阶面上，T形孔(4)的大径部内设有压力传感器(6)，该压力传感器(6)位于推杆(5)的外端头(5.1)与止推板(1)之间；安装板(3)前面固定有第一导向杆(7)，第一导向杆(7)上滑动配合有用于模拟动模型腔壁的导向套(8)，导向套(8)贯通有与推杆(5)一一对应的过孔(9)，推杆(5)内端滑动容置在对应的过孔(9)内，导向套(8)前面螺接有用于堵住过孔(9)前口的封盖(10)；封盖(10)外沿设有后法兰盘(11)；加载部包括底盘(12)，底盘(12)设有固定座(13)，固定座(13)沿前后向滑动配合有一个摆架(14)，底盘(12)上设有由电动机(15)驱动的循环往复机构，循环往复机构与摆架(14)的前板(14.1)连接，摆架(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：林真，郑敏，胡伟中，问轲，董文航，牛浩清，刘永跃，
申请(专利权)人：宁波博力汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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