压铸模具推杆使用寿命的检测设备制造技术

技术编号:29249542 阅读:13 留言:0更新日期:2021-07-13 17:17
本发明专利技术公开一种压铸模具推杆使用寿命的检测设备,它包括安装部、单次荷载加载部和循环荷载加载部;单次荷载加载部包括第一底盘,第一底盘固定有液压缸,液压缸的活塞杆经第一顶杆连接有第一顶头;循环荷载加载部包括第二底盘,第二底盘设有固定座,固定座沿前后向滑动配合有一个摆架,第二底盘上设有循环往复机构,循环往复机构与摆架的前板连接,摆架的后板连接有第二顶头;该检测设备还包括一个由换位电动机驱动的在单次加载工位与循环加载工位之间切换的移动平台,安装部的基座就安装在移动平台上。该设备能检测出推杆发生临界破坏的压力极限值以及推杆发生疲劳破坏的加载次数。

【技术实现步骤摘要】
压铸模具推杆使用寿命的检测设备
本专利技术涉及压铸模具
,具体讲是一种压铸模具推杆使用寿命的检测设备。
技术介绍
常规的压铸模具一般包括动模和定模,两者闭合构成型腔,定模静止而动模安装在压铸机的活动部分,且动模的型腔壁上设有多个过孔,每个过孔内滑动配合有一根推杆,每根推杆的内端穿过动模型腔壁对应的过孔后伸入型腔内,每根推杆的外端固定在推板上,所述的推板与压铸机的驱动部件连接。该压铸模具的工作过程为:合模压铸,该过程推杆内端承受型腔内部铸液的压铸压力;此后,压铸机活动部分拉开动模,工件最初粘结在动模上与定模脱离,接着压铸机的驱动部件会推动推板及各个推杆,进而将成型的工件从动模的型腔部分顶出,完成工件与动模的脱离,即彻底实现工件的脱模过程。现有技术的压铸模具存在以下缺陷:压铸过程中,型腔内铸液巨大的压铸压力会对推杆内端构成较大的荷载,且推杆本身又是细长构件,反复多次的合模压铸过程后,推杆难免因为材料性能、疲劳强度、持续循环荷载等原因出现弯折变形,且上述弯折变形不断积累加剧,容易使推杆在开模时与压铸模具动模的型腔壁的过孔刮擦甚至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压铸模具推杆使用寿命的检测设备,其特征在于:它包括安装部、单次荷载加载部和循环荷载加载部;/n安装部包括止推板(1)和基座(2),止推板(1)固定在基座(2)上,止推板(1)前面螺接有安装板(3),安装板(3)贯通有前小后大的T形孔(4),推杆(5)贯穿T形孔(4)且推杆(5)的外端头(5.1)卡在T形孔(4)台阶面上,T形孔(4)的大径部内设有压力传感器(6),该压力传感器(6)位于推杆(5)的外端头(5.1)与止推板(1)之间;安装板(3)前面固定有第一导向杆(7),第一导向杆(7)上滑动配合有用于模拟动模型腔壁的导向套(8),导向套(8)贯通有与推杆(5)一一对应的过孔(9),推...

【技术特征摘要】
1.一种压铸模具推杆使用寿命的检测设备,其特征在于:它包括安装部、单次荷载加载部和循环荷载加载部;
安装部包括止推板(1)和基座(2),止推板(1)固定在基座(2)上,止推板(1)前面螺接有安装板(3),安装板(3)贯通有前小后大的T形孔(4),推杆(5)贯穿T形孔(4)且推杆(5)的外端头(5.1)卡在T形孔(4)台阶面上,T形孔(4)的大径部内设有压力传感器(6),该压力传感器(6)位于推杆(5)的外端头(5.1)与止推板(1)之间;安装板(3)前面固定有第一导向杆(7),第一导向杆(7)上滑动配合有用于模拟动模型腔壁的导向套(8),导向套(8)贯通有与推杆(5)一一对应的过孔(9),推杆(5)内端滑动容置在对应的过孔(9)内,导向套(8)前面螺接有用于堵住过孔(9)前口的封盖(10);封盖(10)外沿设有后法兰盘(11);
单次荷载加载部包括第一底盘(12),第一底盘(12)固定有液压缸(13),液压缸(13)的活塞杆经第一顶杆(23)连接有第一顶头(14),第一顶头(14)上设有用于与后法兰盘(11)螺接的第一前法兰盘(15);
循环荷载加载部包括第二底盘(32),第二底盘(32)设有固定座(33),固定座(33)沿前后向滑动配合有一个摆架(34),第二底盘(32)上设有由往复电动机(35)驱动的循环往复机构,循环往复机构与摆架(34)的前板(34.1)连接,摆架(34)的后板(34.2)经第二顶杆(36)连接有一个第二顶头(37),该第二顶头(37)上设有用于与后法兰盘(11)螺接的第二前法兰盘(38);
该检测设备还包括一个由换位电动机(46)驱动的在单次加载工位与循环加载工位之间切换的移动平台(47),安装部的基座(2)就安装在移动平台(47)上。


2.根据权利要求1所述的压铸模具推杆使用寿命的检测设备,其特征在于:第一底盘(12)上设有前固定板(16)和后固定板(17),前固定板(16)和后固定板(17)之间固定有第二导向杆(18),第二导向杆(18)上滑动配合有导向板(19),导向板(19)前面设有第一耳板(20),第一耳板(20)的耳孔内设有铰轴(21),液压缸(13)的缸体与前固定板(16)固定,液压缸(13)的活塞杆后端设有与铰轴(21)铰接的...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘永跃许钢张学昌邬义杰张靖曹喜彪
申请(专利权)人:宁波博力汽车零部件有限公司宁波合力模具科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:浙江;33

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