一种便于装配的货车后处理器支架制造技术

本实用新型专利技术涉及货车后处理器技术领域，具体为一种便于装配的货车后处理器支架，包括固定横梁，所述固定横梁的表面设置有处理器主体，且处理器主体的一侧安装有调节结构，所述调节结构的表面设置有安装组件，且安装组件的底端固定有两组防脱机构。本实用新型专利技术不仅提高了支架安装后处理器时的便捷性，扩大了后处理器支架的适用范围，而且避免了后处理器支架因颠簸发生晃动掉落现象。颠簸发生晃动掉落现象。颠簸发生晃动掉落现象。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装配的货车后处理器支架


[0001]本技术涉及货车后处理器
，具体为一种便于装配的货车后处理器支架。

技术介绍

[0002]目前，货车用后处理器支架多采用背包式连接方式和箍带式连接形式两种，背包式连接方式的主要缺点为连接点位置多位于车架与后处理器之间，装配方便性差，箍带式连接方式的缺点为箍带一端为螺纹结构，拧紧时螺纹与连接孔发生划丝现象，影响螺纹连接可靠性，随着国VI后处理器结构加大，重量增加，整车布置空间紧凑等要求的日益加剧，后处理器支架的安装方便性及可靠性问题的解决也迫在眉睫，安装方便性影响生产节拍，同时影响装配质量及后续用户的使用可靠性。
[0003]现今市场上的后处理器支架种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：
[0004]1、后处理器支架在使用时对后处理器的安装时间过长，从而降低了支架安装处理器时的便捷性；
[0005]2、后处理器支架在使用过程中很少设置双调节功能，从而缩小了后处理器支架的适用范围；
[0006]3、后处理器支架在对后处理器安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于装配的货车后处理器支架，包括固定横梁（1），其特征在于：所述固定横梁（1）的表面设置有处理器主体（2），且处理器主体（2）的一侧安装有调节结构（4），所述调节结构（4）的表面设置有安装组件（3），且安装组件（3）的底端固定有两组防脱机构（5）。2.根据权利要求1所述的一种便于装配的货车后处理器支架，其特征在于：所述安装组件（3）的表面设置有L型连接块（301）、矩形通槽（302）、固定栓（303）、限位弹簧（304）、放置腔（305）、限位柱（306）、收放槽（307）、紧压弹簧（308）以及圆形挡块（309），所述安装组件（3）的表面扣合有L型连接块（301），且L型连接块（301）的一端与处理器主体（2）的表面固定连接，并且L型连接块（301）的内部开设有矩形通槽（302），所述矩形通槽（302）两侧的内壁上皆开设有收放槽（307），且收放槽（307）的内部安装有限位弹簧（304），并且限位弹簧（304）的一端固定有限位柱（306）。3.根据权利要求1所述的一种便于装配的货车后处理器支架，其特征在于：所述安装组件（3）的内部开设有放置腔（305），且放置腔（305）的内部设置有固定栓（303），并且固定栓（303）的一端贯穿放置腔（305）并安装有圆形挡块（309），同时圆形挡块（309）的直径大于放置腔（305）的宽度，所述固定栓（303）的表面安装有紧压弹簧（308），且紧压弹簧（308）的表面与L型连接块（301）的表面紧固贴合。4.根据权利要求1所述的一种便于装配的货车后处理器支架，其特征在于：所述调节结构（4）由前支架（401）、T型滑槽（402）、调节板（403）、燕尾滑块（404）、紧固螺钉（405）、燕尾通槽（406）、T型滑块（407）以及固...

【专利技术属性】
技术研发人员：席跃坤，席自强，张英红，张登柱，金玉涛，王亮，程金康，侯学勇，宋宇翔，李秀东，巨艳，
申请(专利权)人：合肥丰华汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：