远近光一体车灯模组、车灯及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆照明模组，公开了一种远近光一体车灯模组，包括近光导光件、远光导光件和透镜，所述近光导光件的前端与所述远光导光件的前端接触，且所述近光导光件的近光导光通道与所述远光导光件的远光导光通道之间形成宽度自前向后逐渐增大的楔形间隙，所述近光导光件的底部设有第一三区光学结构，所述远光导光件的顶部设有与所述第一三区光学结构相配合的第二三区光学结构，所述第二三区光学结构配置为能够接收所述第一三区光学结构投射的光线且使该光线进入所述远光导光件并经由所述透镜投射形成三区光形。本实用新型专利技术的远近光一体车灯模组不需透镜表面上设置三区光学结构，具有很好的透镜的外观效果，而且，能够实现三区照明功能。实现三区照明功能。实现三区照明功能。

【技术实现步骤摘要】
远近光一体车灯模组、车灯及车辆


[0001]本技术涉及车辆照明模组，具体地，涉及一种远近光一体车灯模组。此外，还涉及一种车灯及车辆。

技术介绍

[0002]随着经济发展，人们的生活水平在不断的提高，汽车越来越普遍，人们对车灯要求也在不断提高，LED前大灯远近光由于高色温、长寿命、高亮度受到了广大车厂以及终端客户的欢迎。
[0003]目前，在一个车辆前照灯内设置多个照明模组，能够实现近光和/或远光功能，而且，在车辆前照灯照明模组中，具有一定长度导光通道的透明导光件的应用越来越多，在这种远近光一体车灯模组中，近光三区的光学结构方案设计是一个重要的问题。其中，三区光形位于近光光形的截止线上方，主要对标志牌等位于路面上方的物体起到照明作用，使驾驶员获取标志牌等信息。
[0004]例如，如图1至图3所示，现有技术的近光三区的光学结构方案如下，参照图3，由于近光导光件1和远光导光件2需要在截止线形成结构处接触，使得光线不能从近光导光件1下方直接出光形成三区，所以，在透镜5上设置三区光学结构1a，但是，这种设计使得在车辆前方看透镜5时能够看到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种远近光一体车灯模组，包括近光导光件(1)、远光导光件(2)和透镜(5)，所述近光导光件(1)的前端与所述远光导光件(2)的前端接触，且所述近光导光件(1)的近光导光通道(11)与所述远光导光件(2)的远光导光通道(21)之间形成宽度自前向后逐渐增大的楔形间隙，其特征在于，所述近光导光件(1)的底部设有第一三区光学结构(3)，所述远光导光件(2)的顶部设有与所述第一三区光学结构(3)相配合的第二三区光学结构，所述第二三区光学结构配置为能够接收所述第一三区光学结构(3)投射的光线且使该光线进入所述远光导光件(2)并经由所述透镜(5)投射形成三区光形。2.根据权利要求1所述的远近光一体车灯模组，其特征在于，所述近光导光件(1)包括多个近光聚光部(12)，各所述近光聚光部(12)安装于所述近光导光通道(11)的入光端，且至少一个所述近光聚光部(12)的下方设有所述第一三区光学结构(3)。3.根据权利要求2所述的远近光一体车灯模组，其特征在于，所述近光聚光部(12)与其下方的所述第一三区光学结构(3)为一体结构。4.根据权利要求2或3所述的远近光一体车灯模组，其特征在于，还包括多个近光光源(4)和多个远光光源，所述远光导光件(2)包括多个远光聚光部(22)，各所述远光聚光部(22)安装于所述远光导光通道(21)的入光端，各所述近光聚光部(12)布置为能够汇聚对应所述近光光源(4)投射的光线且使一部分光线经由所述近光导光件(1)投射向所述透镜(5)、另一部分光线射至所述第一三区光...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝贺，严海月，桑文慧，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：