本实用新型专利技术公开了一种摩托车座椅取暖装置，包括挡板调节装置、加热取暖装置、减震保护装置、膝盖保护板、弧形凹面、保暖垫、座板和坐垫。本实用新型专利技术属于摩托车取暖设备技术领域，具体是一种摩托车座椅取暖装置，通过设置挡板调节装置、加热取暖装置、减震保护装置提高了摩托车座椅取暖装置的工作效率，为取暖效果更好、具备挡风保暖功能、具备保护功能的摩托车座椅取暖装置提供了可能，提高了摩托车座椅取暖装置的使用体验，降低了摩托车座椅取暖装置维护的成本。延长了摩托车座椅取暖装置的使用寿命，有效解决了目前市场上摩托车座椅取暖装置效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车座椅取暖装置
[0001]本技术属于摩托车取暖设备
，具体是指一种摩托车座椅取暖装置。
技术介绍
[0002]摩托车是深受人们喜爱的交通运输工具，但在寒冷的冬天，受低温空气的影响，摩托车的坐垫十分冰冷，驾驶员跨坐在坐垫上骑乘摩托车时，其臀部和大腿内侧与坐垫接触，会产生冰凉的感觉，不仅乘骑十分不舒服，而且有可能影响驾驶员操控摩托车，进而引发安全事故。而现有的摩托车座椅取暖装置取暖效果不好，且无法挡风，保暖的持续时间较短，另外，现有的摩托车座椅取暖装置不具备保护设施，使用时还存在诸多不便之处。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种摩托车座椅取暖装置，提高了摩托车座椅取暖装置的工作效率，为取暖效果更好、具备挡风保暖功能、具备保护功能的摩托车座椅取暖装置提供了可能，提高了摩托车座椅取暖装置的使用体验，降低了摩托车座椅取暖装置维护的成本。延长了摩托车座椅取暖装置的使用寿命，有效解决了目前市场上摩托车座椅取暖装置效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本技术一种摩托车座椅取暖装置，包括挡板调节装置、加热取暖装置、减震保护装置、膝盖保护板、弧形凹面、保暖垫、座板和坐垫，所述挡板调节装置设于座板的外侧壁上，所述加热取暖装置设于座板上，所述减震保护装置设于挡板调节装置上，所述膝盖保护板固接于座板的外侧壁上，所述弧形凹面设于膝盖保护板上，所述保暖垫设于弧形凹面上，所述坐垫设于加热取暖装置上。
[0005]进一步地，所述挡板调节装置包括驱动齿轮、从动齿轮、齿轮驱动轴、挡板调节电机、轴承座、轴承本体、挡板调节轴、调节轴支撑板、调节挡板和挡板连接板，所述调节轴支撑板固接于座板上，所述挡板调节轴贯穿转动设于调节轴支撑板之间，所述挡板连接板贯穿固接于挡板调节轴上，所述调节挡板固接于挡板连接板上，所述轴承座固接于调节轴支撑板的外侧壁上，所述轴承本体转动嵌合设于轴承座内，所述齿轮驱动轴卡合设于轴承本体上，所述驱动齿轮贯穿固接于齿轮驱动轴上，所述挡板调节电机设于齿轮驱动轴上，所述从动齿轮贯穿固接于挡板调节轴上。
[0006]进一步地，所述加热取暖装置包括加热取暖操作槽、绝缘电热丝和温度传感器，所述加热取暖操作槽设于座板上，所述绝缘电热丝设于加热取暖操作槽内，所述温度传感器设于加热取暖操作槽内。
[0007]进一步地，所述减震保护装置包括减震弹簧和保护隔板，所述减震弹簧固接于调节挡板的外侧壁上，所述保护隔板固接于减震弹簧上。
[0008]进一步地，所述绝缘电热丝和温度传感器之间电连接。
[0009]进一步地，所述驱动齿轮和从动齿轮之间啮合连接。
[0010]进一步地，所述挡板调节装置设有两组。
[0011]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种摩托车座椅取暖装置，通过设置挡板调节装置、加热取暖装置、减震保护装置提高了摩托车座椅取暖装置的工作效率，为取暖效果更好、具备挡风保暖功能、具备保护功能的摩托车座椅取暖装置提供了可能，提高了摩托车座椅取暖装置的使用体验，降低了摩托车座椅取暖装置维护的成本。延长了摩托车座椅取暖装置的使用寿命，有效解决了目前市场上摩托车座椅取暖装置效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术摩托车座椅取暖装置的主视图；
[0013]图2为本技术摩托车座椅取暖装置的俯视图；
[0014]图3为本技术摩托车座椅取暖装置的加热取暖装置的俯视结构示意图；
[0015]图4为本技术摩托车座椅取暖装置的挡板调节装置的俯视剖面图。
[0016]其中，1、挡板调节装置，2、加热取暖装置，3、减震保护装置，4、膝盖保护板，5、弧形凹面，6、保暖垫，7、座板，8、坐垫，9、驱动齿轮，10、从动齿轮，11、齿轮驱动轴，12、挡板调节电机，13、轴承座，14、轴承本体，15、挡板调节轴，16、调节轴支撑板，17、调节挡板，18、挡板连接板，19、加热取暖操作槽，20、绝缘电热丝，21、温度传感器，22、减震弹簧，23、保护隔板。
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1
‑
4所示，本技术摩托车座椅取暖装置，包括挡板调节装置1、加热取暖装置2、减震保护装置3、膝盖保护板4、弧形凹面5、保暖垫6、座板7和坐垫8，所述挡板调节装置1设于座板7的外侧壁上，所述加热取暖装置2设于座板7上，所述减震保护装置3设于挡板调节装置1上，所述膝盖保护板4固接于座板7的外侧壁上，所述弧形凹面5设于膝盖保护板4上，所述保暖垫6设于弧形凹面5上，所述坐垫8设于加热取暖装置2上。
[0020]所述挡板调节装置1包括驱动齿轮9、从动齿轮10、齿轮驱动轴11、挡板调节电机12、轴承座13、轴承本体14、挡板调节轴15、调节轴支撑板16、调节挡板17和挡板连接板18，所述调节轴支撑板16固接于座板7上，所述挡板调节轴15贯穿转动设于调节轴支撑板16之间，所述挡板连接板18贯穿固接于挡板调节轴15上，所述调节挡板17固接于挡板连接板18上，所述轴承座13固接于调节轴支撑板16的外侧壁上，所述轴承本体14转动嵌合设于轴承座13内，所述齿轮驱动轴11卡合设于轴承本体14上，所述驱动齿轮9贯穿固接于齿轮驱动轴11上，所述挡板调节电机12设于齿轮驱动轴11上，所述从动齿轮10贯穿固接于挡板调节轴15上。
[0021]所述加热取暖装置2包括加热取暖操作槽19、绝缘电热丝20和温度传感器21，所述加热取暖操作槽19设于座板7上，所述绝缘电热丝20设于加热取暖操作槽19内，所述温度传
感器21设于加热取暖操作槽19内。
[0022]所述减震保护装置3包括减震弹簧22和保护隔板23，所述减震弹簧22固接于调节挡板17的外侧壁上，所述保护隔板23固接于减震弹簧22上。
[0023]所述绝缘电热丝20和温度传感器21之间电连接。
[0024]所述驱动齿轮9和从动齿轮10之间啮合连接。
[0025]所述挡板调节装置1设有两组。
[0026]具体使用时，用户将座板7固定在摩托车的车座上，然后坐在坐垫8上，将双腿穿过座板7与挡板连接板18之间的缝隙，并将膝盖顶在保暖垫6上，然后启动绝缘电热丝20，于是绝缘电热丝20发出的热量传递至坐垫8上，温度传感器21实时监测绝缘电热丝20附近的温度，当超过设定值本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车座椅取暖装置，其特征在于：包括挡板调节装置、加热取暖装置、减震保护装置、膝盖保护板、弧形凹面、保暖垫、座板和坐垫，所述挡板调节装置设于座板的外侧壁上，所述加热取暖装置设于座板上，所述减震保护装置设于挡板调节装置上，所述膝盖保护板固接于座板的外侧壁上，所述弧形凹面设于膝盖保护板上，所述保暖垫设于弧形凹面上，所述坐垫设于加热取暖装置上。2.根据权利要求1所述的一种摩托车座椅取暖装置，其特征在于：所述挡板调节装置包括驱动齿轮、从动齿轮、齿轮驱动轴、挡板调节电机、轴承座、轴承本体、挡板调节轴、调节轴支撑板、调节挡板和挡板连接板，所述调节轴支撑板固接于座板上，所述挡板调节轴贯穿转动设于调节轴支撑板之间，所述挡板连接板贯穿固接于挡板调节轴上...
【专利技术属性】
技术研发人员：王红，
申请(专利权)人：天津宏瑞晟达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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