本实用新型专利技术涉及环保设备技术领域，且公开了一种可清理海面油污的海洋垃圾清理船，包括船体，船体上表面固定安装有水泵，水泵的出水管放置在收集仓的底部，收集仓开设在船体的顶部。本实用新型专利技术通过垃圾收集带、破碎箱、破碎滚筒、转动电机、垃圾传送带之间的配合设置，使得转动电机带动破碎滚筒转动，进而带动垃圾收集带与垃圾传送带运动，从而使垃圾收集带收集海面的垃圾，垃圾经由垃圾收集带上的网状收集板进行一次脱水，之后垃圾落入破碎箱中并被破碎滚筒破碎，破碎之后的垃圾体积减小，从而使清理船可以装载更多的垃圾，破碎之后的垃圾落到垃圾传送带上并通过垃圾传送带的网状传送带进行二次脱水，进而减少清理船的载重。进而减少清理船的载重。进而减少清理船的载重。
【技术实现步骤摘要】
一种可清理海面油污的海洋垃圾清理船
[0001]本技术涉及环保设备
，具体为一种可清理海面油污的海洋垃圾清理船。
技术介绍
[0002]海洋垃圾是指海洋和海岸环境中具有持久性的、人造或经加工的固体废弃物，海洋垃圾影响海洋景观，威胁航行安全，并对海洋生态系统的健康产生影响，进而对海洋经济产生负面效应。
[0003]而现在清理海洋垃圾的方式主要靠人力打捞或者是用清理船进行清理，但现有的垃圾清理船只是简单的把垃圾收集到船舱中，有时收集上来的垃圾体积较大，就会使船舱很快装满，从而减少了清理船的装载量，其次就是，有时收集上来的垃圾具有较多水分，进而使清理船的载重增加，最后就是，现有的清理船只可以清理垃圾，而无法清理海面油污，这就限制了清理船的使用范围。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可清理海面油污的海洋垃圾清理船，具备破碎垃圾、排出水分、清理油污的优点，解决了上述
技术介绍
所提出的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种可清理海面油污的海洋垃圾清理船，包括船体，所述船体上表面固定安装有水泵，所述水泵的出水管放置在收集仓的底部，所述收集仓开设在船体的顶部，所述收集仓内腔顶部固定安装有吸油毛毡，所述收集仓内腔底面固定安装有阻水板，所述船体的左侧上部活动安装有起落杆，所述起落杆的底端与挡油板固定连接，所述挡油板的右侧与船体的左侧活动连接，所述船体的底部固定安装有垃圾收集带，所述垃圾收集带主动滚筒的末端固定安装有齿轮一，所述船体底部位于垃圾收集带的右侧位置固定安装有破碎箱，所述破碎箱的内部活动安装有破碎滚筒，所述破碎滚筒的数量为三个，三个所述破碎滚筒的后端均贯穿破碎箱的后侧并与转动电机的输出轴固定连接，所述转动电机与破碎箱的后侧固定连接，右侧所述破碎滚筒的前端贯穿破碎箱的前侧并在末端固定安装有齿轮二，所述齿轮二通过链条与齿轮一传动连接，左侧所述破碎滚筒的前端贯穿破碎箱的前侧并在末端固定安装有齿轮三，所述破碎箱的底部固定安装有垃圾传送带，所述垃圾传送带主动滚筒的前端贯穿破碎箱的前侧并在末端固定安装有齿轮四，所述齿轮四通过链条与齿轮三传动连接，所述垃圾传送带的从动滚筒与船体下腔室的左侧固定连接，所述船体下腔室的内部放置有收集箱，所述船体下腔室的右侧活动安装有开合门，所述船体的左侧固定安装有限制板。
[0006]优选的，所述船体的右侧设有出水孔，所述出水孔与收集仓贯通连接。
[0007]优选的，所述限制板的数量为两个，两个所述限制板相对的一侧分别开设有进水孔，所述进水孔与水泵的进水管固定连接。
[0008]优选的，所述破碎箱为无盖无底式箱型结构，所述破碎箱左侧内壁位于垃圾传送
带上方的位置设有挡片，所述挡片与垃圾传送带上表面平滑连接。
[0009]优选的，所述垃圾收集带的表面固定安装有收集板，所述收集板为网状结构，所述垃圾传送带的传送带为网状结构。
[0010]优选的，所述船体下腔室左侧内壁设有刮片，所述刮片与垃圾传送带的下表面平滑连接。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、本技术通过垃圾收集带、破碎箱、破碎滚筒、转动电机、垃圾传送带之间的配合设置，使得转动电机带动破碎滚筒转动，进而带动垃圾收集带与垃圾传送带运动，从而使垃圾收集带收集海面的垃圾，垃圾经由垃圾收集带上的网状收集板进行一次脱水，之后垃圾落入破碎箱中并被破碎滚筒破碎，破碎之后的垃圾体积减小，从而使清理船可以装载更多的垃圾，破碎之后的垃圾落到垃圾传送带上并通过垃圾传送带的网状传送带进行二次脱水，从而使得垃圾的重量减轻，进而减少清理船的载重。
[0013]2、本技术通过限制板、水泵、收集仓、吸油毛毡与阻水板之间的配合设置，使得水泵通过限制板上的进水孔抽取油污和水，抽取的油污与水被输送进收集仓中，进而通过阻水板阻隔使油污分步被吸油毛毡吸取，从而达到清理油污的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构垃圾收集带示意图；
[0016]图3为本技术结构前视图；
[0017]图4为本技术结构后视图。
[0018]图中：1、船体；2、水泵；3、收集仓；4、吸油毛毡；5、阻水板；6、起落杆；7、挡油板；8、垃圾收集带；9、破碎箱；10、破碎滚筒；11、转动电机；12、垃圾传送带；13、收集箱；14、开合门；15、限制板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，一种可清理海面油污的海洋垃圾清理船，包括船体1，船体1上表面固定安装有水泵2，水泵2的出水管放置在收集仓3的底部，收集仓3开设在船体1的顶部，收集仓3内腔顶部固定安装有吸油毛毡4，收集仓3内腔底面固定安装有阻水板5，船体1的左侧上部活动安装有起落杆6，起落杆6的底端与挡油板7固定连接，挡油板7的右侧与船体1的左侧活动连接，从而使得在清理油污的时候，放下挡油板7，进而避免油污污染垃圾收集带8，船体1的底部固定安装有垃圾收集带8，垃圾收集带8主动滚筒的末端固定安装有齿轮一，船体1底部位于垃圾收集带8的右侧位置固定安装有破碎箱9，破碎箱9的内部活动安装有破碎滚筒10，破碎滚筒10的数量为三个，三个破碎滚筒10的后端均贯穿破碎箱9的后侧并与转动电机11的输出轴固定连接，转动电机11与破碎箱9的后侧固定连接，右侧破碎滚筒10的前端
贯穿破碎箱9的前侧并在末端固定安装有齿轮二，齿轮二通过链条与齿轮一传动连接，左侧破碎滚筒10的前端贯穿破碎箱9的前侧并在末端固定安装有齿轮三，破碎箱9的底部固定安装有垃圾传送带12，垃圾传送带12主动滚筒的前端贯穿破碎箱9的前侧并在末端固定安装有齿轮四，齿轮四通过链条与齿轮三传动连接，垃圾传送带12的从动滚筒与船体1下腔室的左侧固定连接，船体1下腔室的内部放置有收集箱13，船体1下腔室的右侧活动安装有开合门14，船体1的左侧固定安装有限制板15。
[0021]其中，船体1的右侧设有出水孔，出水孔与收集仓3贯通连接，通过出水孔将没有油污的水排出，从而使油污的收集过程可以连续进行。
[0022]其中，限制板15的数量为两个，两个限制板15相对的一侧分别开设有进水孔，进水孔与水泵2的进水管固定连接，通过限制板15将油污收集在限制板15之间的区域，进而使得水泵2可以通过限制板15上的进水孔进行油污的抽取，从而方便后续处理油污。
[0023]其中，破碎箱9为无盖无底式箱型结构，破碎箱9左侧内壁位于垃圾传送带12上方的位置设有挡片，挡片与垃圾传送带12上表面平滑连接，通过挡片阻挡了破碎垃圾的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可清理海面油污的海洋垃圾清理船，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)上表面固定安装有水泵(2)，所述水泵(2)的出水管放置在收集仓(3)的底部，所述收集仓(3)开设在船体(1)的顶部，所述收集仓(3)内腔顶部固定安装有吸油毛毡(4)，所述收集仓(3)内腔底面固定安装有阻水板(5)，所述船体(1)的左侧上部活动安装有起落杆(6)，所述起落杆(6)的底端与挡油板(7)固定连接，所述挡油板(7)的右侧与船体(1)的左侧活动连接，所述船体(1)的底部固定安装有垃圾收集带(8)，所述垃圾收集带(8)主动滚筒的末端固定安装有齿轮一，所述船体(1)底部位于垃圾收集带(8)的右侧位置固定安装有破碎箱(9)，所述破碎箱(9)的内部活动安装有破碎滚筒(10)，所述破碎滚筒(10)的数量为三个，三个所述破碎滚筒(10)的后端均贯穿破碎箱(9)的后侧并与转动电机(11)的输出轴固定连接，所述转动电机(11)与破碎箱(9)的后侧固定连接，右侧所述破碎滚筒(10)的前端贯穿破碎箱(9)的前侧并在末端固定安装有齿轮二，所述齿轮二通过链条与齿轮一传动连接，左侧所述破碎滚筒(10)的前端贯穿破碎箱(9)的前侧并在末端固定安装有齿轮三，所述破碎箱(9)的底部固定安装有垃圾传送带(12)，所述垃圾传送带(12)主动滚筒的前端贯穿破碎箱(9)的前侧并在末端固定安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：史文涛，
申请(专利权)人：江苏振宁半导体研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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