一种汽车车门盲窗封板焊接辅助工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门盲窗封板焊接辅助工装，具有：架体，架体上设有两根立柱，并设有横杆连接两根立柱的上端；限位槽，设置在架体的下部，限位槽与车门钣金总成的下端适配；限位机构，横梁和纵梁上均设有限位机构，限位机构包括压紧气缸和压紧块，压紧块与压紧气缸的活塞杆连接；夹钳，设置在立柱和横梁上，夹钳能够夹紧盲窗封板，结构简单、使用方便，降低成本，提高装配效率，定位可靠。定位可靠。定位可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门盲窗封板焊接辅助工装


[0001]本技术属于汽车制造
，尤其涉及一种汽车车门盲窗封板焊接辅助工装。

技术介绍

[0002]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：
[0003]随着汽车的逐步发展及个性化需求日益增加，开发汽车盲窗配置对车门定位焊接提出了新的要求。目前车门盲窗封板定位焊接普遍采用的是人工手持吸盘进行辅助定位，但是盲窗封板位置及质量是否牢靠对车门外观及密封至关重要。传统的人工手持吸盘进行辅助定位，操作起来比较费力，导致装配效率低，无法确保盲窗封板定位一致性及准确性，存在车门外观质量缺陷及密封不严的风险。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便，降低成本，提高装配效率，定位可靠的汽车车门盲窗封板焊接辅助工装。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种汽车车门盲窗封板焊接辅助工装，其特征在于，具有：
[0006]架体，所述架体上设有两根立柱，并设有横杆连接两根立柱的上端；
[0007]限位槽，设置在所述架体的下部，所述限位槽与车门钣金总成的下端适配；
[0008]限位机构，所述横梁和纵梁上均设有限位机构，所述限位机构包括压紧气缸和压紧块，所述压紧块与所述压紧气缸的活塞杆连接；
[0009]夹钳，设置在所述立柱和横梁上，所述夹钳能够夹紧盲窗封板。
[0010]所述立柱上还设有导向杆，所述导向杆的前端为弧形。
[0011]所述横梁上设有两组限位机构，两组限位机构分别位于所述横梁的两端。
[0012]所述立柱的上端还设有缓冲胶垫。
[0013]所述横梁上均匀设有三个夹钳，两根立柱上各设有一个夹钳。
[0014]上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，结构简单、使用方便，降低成本，提高装配效率，定位可靠。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例中提供的汽车车门盲窗封板焊接辅助工装的结构示意图；
[0016]图2为图1的汽车车门盲窗封板焊接辅助工装的结构示意图；
[0017]上述图中的标记均为：1、车门盲板，2、车门钣金总成，3、限位槽，4、限位机构，5、缓冲胶垫，6、导向杆，7、夹钳。
具体实施方式
[0018]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。
[0019]参见图1
‑
2，一种汽车车门盲窗封板焊接辅助工装，其特征在于，具有：
[0020]架体，架体上设有两根立柱，并设有横杆连接两根立柱的上端；
[0021]限位槽，设置在架体的下部，限位槽与车门钣金总成的下端适配；
[0022]限位机构，横梁和纵梁上均设有限位机构，限位机构包括压紧气缸和压紧块，压紧块与压紧气缸的活塞杆连接；
[0023]夹钳，设置在立柱和横梁上，夹钳能够夹紧盲窗封板。
[0024]立柱上还设有导向杆，导向杆的前端为弧形。
[0025]横梁上设有两组限位机构，两组限位机构分别位于横梁的两端。
[0026]立柱的上端还设有缓冲胶垫。
[0027]横梁上均匀设有三个夹钳，两根立柱上各设有一个夹钳。
[0028]首先将车门钣金总成放至在辅助工装上，辅具工装3/4处门上段位置沿着限位导向杆，下侧放置限位槽中，为避免门总成钣金发生磕碰变形，上端紧贴缓冲胶垫，然后操作限位机构至压紧位置，限制盲窗封板Z向位置精度，限制盲窗封板X向位置精度，将盲窗封板紧贴限位放置，依次操作手动夹钳，手动夹钳分别均匀布置在盲窗封板四周，更好的限制盲窗封板Y向位置精度，使盲窗封板处于压紧状态。该专用工具能够满足车间生产节拍要求，并且结构简单，使用寿命长且提高了产品质量。
[0029]通过操作专用工装完成对盲窗封板定位焊接，以达到盲窗封板与车门钣金总成配合位置准确、贴合状态完好，该结构简单，装配时使用方便并提高了装配效率和质量。
[0030]限位导向与限位槽相互配合可以保证车门钣金总成位置一致性，限位机构可以和手动夹钳相互配合在一起并实现盲窗封板定位一致性。在限位机构和夹钳作用下，达到盲窗封板与车门完美配合的效果，从而减少车门盲窗封板定位焊接的效率低下问题及质量问题。
[0031]采用上述的结构后，结构简单、使用方便，降低成本，提高装配效率，定位可靠。适用于汽车车门盲窗封板定位焊接的专用工装，经现场装配验证，对车门盲窗封板定位焊接实用性强。其功能是在不改变任何产品基本结构基础上，满足盲窗封板定位焊接需求及质量要求。
[0032]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门盲窗封板焊接辅助工装，其特征在于，具有：架体，所述架体上设有两根立柱，并设有横杆连接两根立柱的上端；限位槽，设置在所述架体的下部，所述限位槽与车门钣金总成的下端适配；限位机构，横梁和纵梁上均设有限位机构，所述限位机构包括压紧气缸和压紧块，所述压紧块与所述压紧气缸的活塞杆连接；夹钳，设置在所述立柱和横梁上，所述夹钳能够夹紧盲窗封板。2.如权利要求1所述的汽车车门盲窗封板焊接辅助工装，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李艳鹏，郭松亮，杨焱，邢文涛，李琦，梁宇航，
申请(专利权)人：奇瑞汽车河南有限公司，
类型：新型
国别省市：