机动车减速指示开关制造技术

机动车减速指示开关，由开关装置与外壳组成，开关装置由密封的容器构成，容器由开关腔通过管道与导电液腔连通构成，开关腔设有互相绝缘的电触点，互相绝缘的电触点密封连接有开关接头，导电液腔内设有导电液体；使用时，开关接头与机动车刹车开关并联连接；机动车刹车或减速时，由于惯性的作用，导电液腔内的导电液体通过管道冲入开关腔内，使开关腔内互相绝缘电触点闭合，接通刹车灯的电源，刹车灯亮；导电液体流回导电液腔后，开关腔内互相绝缘的电触点分断，切断刹车灯的电源，刹车灯灭。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机动车指示灯开关。
技术介绍
目前，机动车没有设置减速指示灯，也没有设置机动车减速指示开关，机 动车的刹车装置设有刹车开关，机动车刹车减速时刹车开关接通刹车灯的电源， 刹车灯亮，警示后面的车辆注意。万一刹车开关失灵时，刹车灯不亮，刹车灯 未能正确指示车况，容易造成交通事故。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种机动车減速指示开关，此开关与机动车的刹车开 关并联连接，用于机动车刹车或减速时，接通刹车灯的电源，刹车灯亮。本专利技术所采用的技术方案是机动车减速指示开关，由开关装置与外壳组 成，开关装置由密封的容器构成，容器由开关腔.通过管道与导电液腔连通构成， 开关腔设有互相绝缘的电触点，互相绝缘的电触点密封连接有开关接头，导电 液腔内设有导电液体，开关装置由互相绝缘的电触点通过导电液体来闭合与分 断电流构成。使用时，开关接头与机动车刹车开关并联连接。机动车刹车或减速时，由 于惯性的作用，导电液腔内的导电液体通过管道冲入开关腔内，使开关腔内互 相绝缘电触点闭合，接通刹车灯的电源，刹车灯亮；导电液体流回导电液腔后，开关腔内互相绝缘的电触点分断，切断刹车灯的电源，刹车灯灭。本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车减速指示开关，由开关装置与外壳组成，其特征是开关装置由密封的容器构成，容器由开关腔通过管道与导电液腔连通构成，开关腔设有互相绝缘的电触点，互相绝缘的电触点连接有开关接头，导电液腔内设有导电液体。

【技术特征摘要】
1.机动车减速指示开关，由开关装置与外壳组成，其特征是开关装置由密封的容器构成，容器由开关腔通过管道与导电液腔连通构成，开关腔设有互相绝缘的电触点，互相绝缘的电触点连接有开关接头，导电液腔内设有导电液体。2. 根据权利要求l所述的机动车减速指示开关，其特征是所说的开关装置 由互相绝缘的电触点通过导电液体来闭合与分断电流构成。3.根据权利要求1所述的机动车减速指示开关，其特征是所说的容器由开 关腔(1)通过入液管道(5 )、出液管道(8 )与导电液腔(6 )连通构成，开关 腔(1)设有两个互相绝缘的电触点A ( 3 )及电触点B ( 4 ),电触点A ( 3 )密封 连接有开关接头A (12 )，电触点B ( 4 )密封连接有开关接头B (11 )。4. 根据权利要求1所述的机动车减速指示开关，其特征是所说的开关装置， 按照机动车前进的方向，开关腔(1)在导电液腔(6 )的前方，开关腔(1)在 导电液腔(6)上方。5. 根据权利要求1所述的机动车减速指示开关，其特征是所说的导电液腔 (6)的容积比开关腔(1)的容积大，入液管道(5)在出液管道(8)的上方，入液管道(5)的截面积比出液管道(8)的截面积大，入液管道(5)与开关腔 (1)连通的入口位置比电触点B ...

【专利技术属性】
技术研发人员：林智勇，
申请(专利权)人：林智勇，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]