用于道路交通设计的柔性防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于道路交通设计的柔性防护装置，属于道路交通设计技术领域，包括有安装壳和三组安装轴，安装壳的底部开设有排水槽，安装轴上套设有两组滚筒，安装轴的顶部通过第一弹性连接组件与安装壳连接，安装轴的底部通过第二弹性连接组件与安装壳连接，安装轴上设有安装架，安装架上套设有第一轴承，第一轴承通过第三弹性连接组件与安装壳连接，安装壳的一侧设有辅助支撑组件，安装壳的底部设有三组固定板，固定板上开设有多组固定孔，安装壳的一侧设有组装组件。该装置可对车辆的行进轨迹进行变换，防止车辆冲出道路，能有效的减少车辆受到的撞击力度，且方便对其进行组装固定，滚筒和安装轴均可进行更换，耐用性更强。耐用性更强。耐用性更强。

【技术实现步骤摘要】
用于道路交通设计的柔性防护装置


[0001]本专利技术属于道路交通设计
，更具体地说，特别涉及一种用于道路交通设计的柔性防护装置。

技术介绍

[0002]随着科技与经济的不断发展，在日常生活和货物运输工作中使用的车辆急剧增加，同时各种负面效应也随之而来，加强道路交通安全是目前最重要的工作，传统的交通道路用到的公路交通防护装置大多数为铁栏结构或混凝土围挡，而当车辆撞击到普通的铁栏结构或混凝土围挡时，易导致车辆发生严重的损坏，对驾驶人员造成较为严重的伤害，因此，人们迫切需求一种柔性防护装置对道路进行防护。
[0003]如专利号：201721571452.0提供了一种道路交通设施柔性防护装置，上下缓冲体的倾斜结构，能够均匀承受受到的冲击力，当受到撞击时，缓冲球利用伸缩套筒和缓冲弹簧结构对冲掉一定的冲击力，且具备较强的弹性恢复力，但上述的道路防护装置不能很好的对发生事故的车辆进行缓冲保护，无法对车辆的行进轨迹进行改变，降低了该柔性防护装置的缓冲效果。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于道路交通设计的柔性防护装置，其特征在于：包括有安装壳（101）和三组安装轴（301），所述安装壳（101）的内侧设置有九组定位筒（102），所述安装壳（101）的底部开设有多组排水槽（105），三组所述安装轴（301）上均套设有两组滚筒（305），所述安装轴（301）的顶部通过第一弹性连接组件与所述安装壳（101）连接，所述安装轴（301）的底部通过第二弹性连接组件与所述安装壳（101）连接，所述安装轴（301）上设置有安装架（303），所述安装架（303）上套设有第一轴承（502），所述第一轴承（502）通过第三弹性连接组件与所述安装壳（101）连接，所述安装壳（101）的一侧设置有安装座（801），所述安装座（801）的一侧设置有辅助支撑组件，所述安装壳（101）的底部设置有三组支撑柱（106），三组所述支撑柱（106）上设置有分隔板（107），三组所述支撑柱（106）底部均设置有固定板（108），所述固定板（108）上开设有多组固定孔（109），所述安装壳（101）的一侧设置有两组组装组件。2.根据权利要求1所述的用于道路交通设计的柔性防护装置，其特征在于：所述第一弹性连接组件包括有第一主夹持座（401）和第一副夹持座（403），所述安装轴（301）上设置有第一安装柱（304），所述第一安装柱（304）卡设在所述第一主夹持座（401）和所述第一副夹持座（403）之间，所述第一主夹持座（401）和所述第一副夹持座（403）通过四组螺栓进行连接，所述第一主夹持座（401）的一侧设置有第一缓冲弹簧（404），所述第一主夹持座（401）的一侧固定设置有第一定位柱（402），所述第一定位柱（402）穿设在其中一组所述定位筒（102）内。3.根据权利要求1所述的用于道路交通设计的柔性防护装置，其特征在于：所述第二弹性连接组件包括有活动座（601），所述安装壳（101）底部设置有三组滑轨（103），所述活动座（601）卡设在其中一组所述滑轨（103）内，所述活动座（601）内设置有第二轴承（603），所述安装轴（301）的底部设置有第二安装柱（302），所述第二安装柱（302）卡设在所述第二轴承（603）内，所述活动座（601）的一侧固定设置有第二定位柱（602），所述第二定位柱（602）穿设在其中一组所述定位筒（102）内，所述活动座（601）的一侧设置有第二缓冲弹簧（606）。4.根据权利要求3所述的用于道路交通设计的柔性防护装置，其特征在于：所述活动座（601）的两侧均开设有圆槽（604），所述圆槽（604）内卡设有滚珠（605），所述滑轨（103...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞正韬，
申请(专利权)人：虞正韬，
类型：发明
国别省市：