一种寒区高速铁路防冻胀-减隔震路基制造技术

一种寒区高速铁路防冻胀

【技术实现步骤摘要】
一种寒区高速铁路防冻胀
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减隔震路基


[0001]本专利技术涉及一种寒区高速铁路防冻胀
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减隔震路基，属于铁路路基


技术介绍

[0002]我国季节性冻土区分布广泛，随着我国铁路建设事业的快速发展，近年来铁路项目陆续向高纬与高寒地区扩展。然而，高纬与高寒地区铁路建设面临两个技术难题：
[0003]一是高寒多年冻土地区铁路路基易出现冻胀、融沉等不良病害。
[0004]路基冻胀的主要原因是高寒环境下，路基中的水在温差聚水作用下，温度较高的水向温度较低的土层方向转移，水分迅速聚集并逐渐形成聚冰层，从而引起轨道不平顺，进而降低乘客的舒适度。
[0005]二是由于路面的不平整性以及车辆发动机的自身振动，车辆行驶时会对路面产生冲击力，从而引起整个路面结构的振动。
[0006]这种长期反复的振动荷载会对邻近建筑结构产生不利影响，同时也会对铁路路基的边坡造成严重影响，促发滑坡等严重事故。
[0007]所以必须采取相应的路基减振和防冻胀措施，提高乘客的舒适度和路基沿线的环境质量。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种寒区高速铁路防冻胀
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减隔震路基，包括路堤(1)、基床(2)、轨道板(3)以及级配碎石层(6)；所述路堤(1)的上端铺设有基床(2)，其特征在于：所述路基还包括弹性减振层(4)以及防冻胀层(7)；所述基床(2)的上端铺设有弹性减振层(4)，且基床(2)与弹性减振层(4)之间铺设有级配碎石层(6)以及防冻胀层(7)，所述防冻胀层(7)设置在级配碎石层(6)的中部，所述弹性减振层(4)的上端铺设有轨道板(3)。2.根据权利要求1所述的一种寒区高速铁路防冻胀
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减隔震路基，其特征在于：所述基床(2)的外侧铺设有封闭层(5)以及边坡防护层。3.根据权利要求1或2所述的一种寒区高速铁路防冻胀
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减隔震路基，其特征在于：所述基床(2)与级配碎石层(6)以及防冻胀层(7)之间铺设有保温板(9)，所述保温板(9)的外侧铺设有至少一层防水土工布。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：田爽，凌贤长，张广志，陈宏伟，熊钦武，唐亮，王柯，荣仲笛，
申请(专利权)人：中铁十七局集团有限公司中铁二十二局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：