本发明专利技术公开了一种汽车两用脚踏板装置，包括安装顶板，所述安装顶板固定安装在门槛梁的下端，所述安装顶板的前后两侧设有竖直板，两个竖直板之间滑动连接有方杆，每个竖直板内均设有竖直槽，所述方杆的前后两端均设有凸轴，每个凸轴上均铰接有连接板，所述方杆和连接板之间设有定位组件；两个连接板设有盖板，所述盖板下方滑动连接有与连接板连接的脚踏板，所述门槛梁内设有切槽，所述门槛梁内转动连接有轴杆，所述轴杆的圆周外侧设有螺纹段；所述方杆和脚踏板之间设有第一传动组件；车门和轴杆之间设有第二传动组件；该汽车两用脚踏板装置不仅结构简单，而且能够对脚踏板的上表面进行清洁，还能根据需要用作将汽车一侧顶起。还能根据需要用作将汽车一侧顶起。还能根据需要用作将汽车一侧顶起。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车两用脚踏板装置
[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，具体是一种汽车两用脚踏板装置。
技术介绍
[0002]随着汽车行业的发展，消费者在使用汽车时，为了上下汽车方便，通常会选购配有脚踏板的汽车。近几年来，出场时就配置脚踏板的车型逐年递增。目前汽车的脚踏板，其外形多变，结构一般是由脚踏板与安装板组成，通常固定安装在汽车的门槛梁的下端。随着自动化程度的提高，出厂汽车安装电动脚踏板逐渐受消费者追捧，但传统的电动脚踏板为四连杆伸缩机构，并且结构复杂，成本较高。另外现有的脚踏板在使用过程中，均无法无法实现自动清洁，即使要清洁时还要开到洗车店内进行专门的清洗，因此比较麻烦；而且现有的电动脚踏板功能单一，仅具有脚踏的作用。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车两用脚踏板装置，其不仅结构简单，而且能够对脚踏板的上表面进行清洁，还能根据需要用作将汽车一侧顶起。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车两用脚踏板装置，包括安装顶板，所述安装顶板固定安装在门槛梁的下端，所述安装顶板的前后两侧设有竖直向下延伸的竖直板，两个竖直板之间沿竖直方向滑动连接有方杆，所述方杆沿前后方向设置，每个竖直板内均设有竖直槽，所述方杆的前后两端均设有伸出竖直槽的凸轴，每个凸轴上均铰接有连接板，所述方杆和连接板之间设有定位组件，所述定位组件用于将连接板定位在脚踏位置或顶升位置；两个连接板在远离凸轴的一端设有盖板，所述盖板位于安装顶板的下方且与连接板垂直；所述盖板下方滑动连接有与连接板连接的脚踏板，所述脚踏板的上端面与盖板接触；所述门槛梁内设有侧面开口的切槽，所述门槛梁内转动连接有沿竖直方向设置的轴杆，所述轴杆的上端位于切槽内，所述轴杆的下端穿过安装顶板且伸入两个竖直板之间；所述轴杆伸入两个竖直板之间的圆周外侧设有与方杆螺纹连接的螺纹段，所述轴杆转动时驱动方杆沿竖直方向运动；所述方杆和脚踏板之间设有第一传动组件，在方杆沿竖直槽向上运动时，第一传动组件驱动脚踏板向靠近方杆方向运动，脚踏板缩回盖板下方；在方杆沿竖直槽向下运动时，第一传动组件驱动脚踏板向远离方杆方向运动，脚踏板伸出盖板下方；车门和轴杆之间设有第二传动组件，在车门完全关闭时，第二传动组件驱动方杆沿竖直槽运动至上端位置，在车门完全打开时，第二传动组件驱动方杆沿竖直槽运动至下端位置。
[0005]通过上述技术方案，该汽车两用脚踏板装置在用作正常脚踏板使用时，先将连接板转至脚踏位置并由定位组件将连接板定位在方杆上，在车门打开时，第二传动组件驱动轴杆转动，轴杆带动与螺纹段螺纹连接的方杆沿竖直槽向下运动，方杆向下运动时通过第一传动组件驱动脚踏板向远离方杆方向运动，脚踏板伸出盖板下方，在车门完全打开时，方杆沿竖直槽运动至下端位置，脚踏板伸出盖板的距离最长，以便于脚踩使用，方便上车，由
于脚踏板在伸出前一直与盖板贴合且处于盖板下方，因此不会被污染并保持清洁状态；在车门关闭时，车门通过第二传动组件带动轴杆反向转动，轴杆驱动与螺纹段螺纹连接的方杆向上运动，方杆向上运动时通过第一传动组件驱动脚踏板向靠近方杆方向运动并缩回盖板下方，在脚踏板向盖板下方缩回过程中，盖板将脚踏板上的赃物刮除，在车门完全关闭时，方杆沿竖直槽向上运动至上端位置，此时脚踏板完全缩回盖板下方，脚踏板上的赃物被完全清除；在汽车轮胎需要更换或其他情况下需要将汽车一侧抬起时，先将连接板转至顶升位置并由定位组件将连接板定位在方杆上，然后打开车门，驱动方杆沿竖直槽向下运动，与此同时脚踏板沿竖直方向向下伸出，从而能够将汽车设有该脚踏板的一侧顶升抬起；在需要放下该汽车一侧时，关闭车门，脚踏板和方杆同步向上运动。
[0006]进一步的，所述第二传动组件包括弧形外齿条，所述切槽内设有固定安装在轴杆上端的第一齿轮，所述弧形外齿条固定安装在车门的内侧面，所述弧形外齿条用于与第一齿轮啮合并驱动第一齿轮转动，在车门关闭时，弧形外齿条驱动第一齿轮沿第一方向转动，在车门打开时，弧形外齿条驱动第一齿轮沿第二方向转动，所述第一方向和第二方向相反；在轴杆沿第一方向转动时，方杆向上运动，在轴杆沿第二方向转动时，方杆向下运动。
[0007]进一步的，所述安装顶板上沿竖直方向向下并排设有两个第一滑杆，所述方杆滑动连接在两个第一滑杆上；设置两个第一滑杆能够保证方杆上下运动更加平稳，同时保证了方杆更加牢靠。
[0008]进一步的，所述脚踏板的前后两端沿左右方向均设有限位滑槽，所述连接板的侧面均设有伸入限位滑槽内的连接杆，每个连接杆在伸入限位滑槽内的端部均固定设有滑动连接在限位滑槽内的限位滑块；在方杆运动至上端位置时，限位滑块位于限位滑槽远离连接板的一端，在方杆运动至下端位置时，限位滑块位于限位滑槽靠近连接板的一端。
[0009]进一步的，在连接板绕凸轴转至脚踏位置时，连接板处于竖直状态，盖板和脚踏板均与安装顶板平行；在连接板绕凸轴转至顶升位置时，连接板处于水平状态，盖板和脚踏板均与安装顶板垂直；所述定位组件包括定位螺栓，所述方杆的前后两端沿前后方向均延伸设有定位板，所述定位螺栓螺纹连接在定位板内，所述连接板的外侧设有第一定位孔和第二定位孔；在连接板绕凸轴转至脚踏位置时，定位螺栓旋入第一定位孔内，在连接板绕凸轴转至顶升位置时，定位螺栓旋入第二定位孔内。
[0010]进一步的，所述第一传动组件包括丝杆，所述盖板在靠近方杆的一端沿垂直于盖板方向设有凸板，所述丝杆转动连接在凸板内且与脚踏板螺纹连接，所述丝杆转动时驱动脚踏板伸入或缩回盖板，所述丝杆在靠近方杆的一端固定设有蜗轮；所述方杆内设有第一安装槽和第二安装槽，所述方杆内转动连接有沿前后方向设置的转轴，所述转轴的一端位于第一安装槽内且固定设有第二齿轮、另一端位于第二安装槽内且固定设有蜗杆套，所述蜗杆套与蜗轮啮合；所述安装顶板上固定设有沿竖直方向设置且伸入第一安装槽内与第二齿轮啮合的齿条；在方杆沿竖直槽上下运动时，齿条带动第二齿轮转动。
[0011]进一步的，所述盖板在远离方杆的侧面设有下端开口的槽口，所述槽口内设有下端抵触在脚踏板上的刮刀，以及用于迫使刮刀压紧在脚踏板上的第一弹簧；设置刮刀以及迫使刮刀抵触在脚踏板上的第一弹簧，能够在脚踏板缩回顶板下方时，刮刀能够将脚踏板上的赃物刮除。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
该汽车两用脚踏板装置在用作正常脚踏板使用时，先将连接板转至脚踏位置并由定位组件将连接板定位在方杆上，在车门打开时，第二传动组件驱动轴杆转动，轴杆带动与螺纹段螺纹连接的方杆沿竖直槽向下运动，方杆向下运动时通过第一传动组件驱动脚踏板向远离方杆方向运动，脚踏板伸出盖板下方，在车门完全打开时，方杆沿竖直槽运动至下端位置，脚踏板伸出盖板的距离最长，以便于脚踩使用，方便上车，由于脚踏板在伸出前一直与盖板贴合且处于盖板下方，因此不会被污染并保持清洁状态；在车门关闭时，车门通过第二传动组件带动轴杆反向转动，轴杆驱动与螺纹段螺纹连接的方杆向上运动，方杆向上运动时通过第一传动组件驱动脚踏板向靠近方杆方向运动并缩回盖板下方，在脚踏本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车两用脚踏板装置，其特征在于，包括安装顶板，所述安装顶板固定安装在门槛梁的下端，所述安装顶板的前后两侧设有竖直向下延伸的竖直板，两个竖直板之间沿竖直方向滑动连接有方杆，所述方杆沿前后方向设置，每个竖直板内均设有竖直槽，所述方杆的前后两端均设有伸出竖直槽的凸轴，每个凸轴上均铰接有连接板，所述方杆和连接板之间设有定位组件，所述定位组件用于将连接板定位在脚踏位置或顶升位置；两个连接板在远离凸轴的一端设有盖板，所述盖板位于安装顶板的下方且与连接板垂直；所述盖板下方滑动连接有与连接板连接的脚踏板，所述脚踏板的上端面与盖板接触；所述门槛梁内设有侧面开口的切槽，所述门槛梁内转动连接有沿竖直方向设置的轴杆，所述轴杆的上端位于切槽内，所述轴杆的下端穿过安装顶板且伸入两个竖直板之间；所述轴杆伸入两个竖直板之间的圆周外侧设有与方杆螺纹连接的螺纹段，所述轴杆转动时驱动方杆沿竖直方向运动；所述方杆和脚踏板之间设有第一传动组件，在方杆沿竖直槽向上运动时，第一传动组件驱动脚踏板向靠近方杆方向运动，脚踏板缩回盖板下方；在方杆沿竖直槽向下运动时，第一传动组件驱动脚踏板向远离方杆方向运动，脚踏板伸出盖板下方；车门和轴杆之间设有第二传动组件，在车门完全关闭时，第二传动组件驱动方杆沿竖直槽运动至上端位置，在车门完全打开时，第二传动组件驱动方杆沿竖直槽运动至下端位置。2.根据权利要求1所述的一种汽车两用脚踏板装置，其特征在于，所述第二传动组件包括弧形外齿条，所述切槽内设有固定安装在轴杆上端的第一齿轮，所述弧形外齿条固定安装在车门的内侧面，所述弧形外齿条用于与第一齿轮啮合并驱动第一齿轮转动，在车门关闭时，弧形外齿条驱动第一齿轮沿第一方向转动，在车门打开时，弧形外齿条驱动第一齿轮沿第二方向转动，所述第一方向和第二方向相反；在轴杆沿第一方向转动时，方杆向上运动，在轴杆沿第二方向转动时，方杆向下运动。3.根据权利要求1所述的一种汽车两用脚踏板装置，其特征在于，所述安装顶板上沿竖直方向向...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁红平，
申请(专利权)人：捷柯汽车零部件宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：
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