一种轻量化防穿刺复合材料电池包壳体制造技术

本发明专利技术公开了一种轻量化防穿刺复合材料电池包壳体，涉及新能源汽车电池包技术领域，包括下端开口的上壳体、上端开口的下壳体及上壳体与下壳体内表面上均附有隔热防火层，所述上壳体的顶板包括依次粘接的上蒙皮、上方格布、第一防穿刺夹芯、骨架、下方格布及下蒙皮，所述下壳体包括底板及底板上端边缘处设有的防撞梁，所述底板包括依次粘接的面板、上防撞击夹芯、第二防穿刺夹芯、下防撞击夹芯及底侧蒙皮。该电池包壳体的材料布设及结构布设，实现了轻量化和功能化的集成，较现有电池包壳体实现减重，并解决了现有复合材料电池包高成本，不防穿刺、不耐冲击及不耐热失控的缺点。不耐冲击及不耐热失控的缺点。不耐冲击及不耐热失控的缺点。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化防穿刺复合材料电池包壳体


[0001]本专利技术涉及新能源汽车电池包
，具体涉及一种轻量化防穿刺复合材料电池包壳体。

技术介绍

[0002]电动汽车作为低排放的绿色环保汽车近年来得到迅速发展，但其续航里程、安全性等问题一直存在，而将复合材料及其轻量化技术应用于电池包上，可以有效的降低核心部件的重量、提高能量密度、增加续航里程、降低换电技术难度，同时复合材料的一体成型优势便于集成功能化要求，以解决电池失控的安全问题，提高汽车企业产品的核心竞争力。
[0003]目前，现有的复合材料轻量化技术在电池包系统的应用上受限于电池包上壳体及玻璃纤维增强复合材料或SMC材料，在减重的同时会造成强度降低，降低安全性能。下壳体目前的开发方向以碳纤维复合材料的应用为主，突出碳纤维比强度比模量高的优势，忽略了复合材料的可设计性和碳纤维性能不耐冲击和穿刺的缺点，导致其碰撞安全性降低。
[0004]鉴于此现状，提出了一种轻量化防穿刺复合材料电池包壳体。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，本专利技术公开了一种轻量化防穿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化防穿刺复合材料电池包壳体，包括下端开口的上壳体(1)、上端开口的下壳体(2)及上壳体(1)与下壳体(2)内表面上均附有隔热防火层，其特征在于，所述上壳体(1)的顶板(3)包括依次粘接的上蒙皮(4)、上方格布(5)、第一防穿刺夹芯(6)、骨架(7)、下方格布(8)及下蒙皮(9)，所述下壳体(2)包括底板(10)及底板(10)上端边缘处设有的防撞梁(11)，所述底板(10)包括依次粘接的面板(12)、上防撞击夹芯(13)、第二防穿刺夹芯(14)、下防撞击夹芯(15)及底侧蒙皮(16)。2.根据权利要求1所述的一种轻量化防穿刺复合材料电池包壳体，其特征在于：所述隔热防火层为无机发泡涂层与陶瓷涂层复合形成。3.根据权利要求1所述的一种轻量化防穿刺复合材料电池包壳体，其特征在于：所述上蒙皮(4)、下蒙皮(9)均为玻璃纤维复材蒙皮，所述上蒙皮(4)的纤维方向为[(
±
45)/(0,90)]，所述下蒙皮(9)的纤维方向为[(0,90)/(
±
45)]，所述上蒙皮(4)与下蒙皮(9)的玻璃纤维预浸料的面密度为250
‑
350g/
㎡
。4.根据权利要求1所述的一种轻量化防穿刺复合材料电池包壳体，其特征在于：所述上方格布(5)、下方格布(8)均为碳纤维方格布，所述上方格布(5)与下方格布(8)上的方格尺寸均为3
‑
6cm。...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹晓燕，
申请(专利权)人：南京奥创先进材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：