供电控制系统、供电控制方法及存储介质技术方案

提供一种能够使燃料电池系统的系统效率进一步提高的供电控制系统、供电控制方法及存储介质。实施方式的供电控制系统具备：状态取得部，其取得搭载于通过电力来进行工作的电动装置上的多个燃料电池系统的状态；电力取得部，其取得来自所述电动装置的要求电力量；以及发电控制部，其基于由所述状态取得部取得的所述多个燃料电池系统各自的状态，控制所述多个燃料电池系统中的一个以上的燃料电池系统的发电，以满足由所述电力取得部取得的要求电力量。力量。力量。

【技术实现步骤摘要】
供电控制系统、供电控制方法及存储介质


[0001]本专利技术涉及供电控制系统、供电控制方法及存储介质。

技术介绍

[0002]以往，作为搭载于车辆的燃料电池系统所涉及的技术而已知一种根据要求电力来控制燃料电池系统的发电的技术，该要求电力基于油门踩踏量、二次电池的温度、蓄电量而算出(例如日本特开2016
‑
103460号公报)。

技术实现思路

[0003]然而，未考虑在车辆中搭载有多个燃料电池系统的情况下的由燃料电池系统进行的供电控制。因此，根据控制状态的不同，有时燃料电池系统整体的供电效率恶化。
[0004]本专利技术的方案是考虑这样的情况而完成的，其目的之一在于提供一种能够使燃料电池系统的系统效率进一步提高的供电控制系统、供电控制方法及存储介质。
[0005]本专利技术的供电控制系统、供电控制方法及存储介质采用了以下的结构。
[0006](1)：本专利技术的一方案的供电控制系统具备：状态取得部，其取得搭载于通过电力来进行工作的电动装置上的多个燃料电池系统的状态；电力取得部，其取得来自所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种供电控制系统，其中，所述供电控制系统具备：状态取得部，其取得搭载于通过电力来进行工作的电动装置上的多个燃料电池系统的状态；电力取得部，其取得来自所述电动装置的要求电力量；以及发电控制部，其基于由所述状态取得部取得的所述多个燃料电池系统各自的状态，控制所述多个燃料电池系统中的一个以上的燃料电池系统的发电，以满足由所述电力取得部取得的要求电力量。2.根据权利要求1所述的供电控制系统，其中，所述状态取得部基于所述多个燃料电池系统各自的总发电时间、每个发电状况下的发电时间、启动次数及停止次数中的至少一个，来取得所述多个燃料电池系统中的每个燃料电池系统的劣化程度。3.根据权利要求2所述的供电控制系统，其中，所述发电控制部使所述多个燃料电池系统中的所述劣化程度小的燃料电池系统优先发电。4.根据权利要求2所述的供电控制系统，其中，所述发电控制部使所述多个燃料电池系统中的基于所述劣化程度而得到的劣化的发展缓慢的燃料电池系统优先发电。5.根据权利要求2所述的供电控制系统，其中，所述发电控制部基于由所述状态取得部取得的所述多个燃料电池系统的每个燃料电池系统的劣化程度和发电效率中的一方或双方、以及所述要求电力量，来决定进行发电的燃料电池系统的数量及每个燃料电池系统的发电量。6.根据权利要求2所述的供电...

【专利技术属性】
技术研发人员：樽家宪司，五十岚大士，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：