一种新能源汽车电子真空泵性能检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电子真空泵性能检测装置，涉及电子真空泵检测技术领域。包括工作台，所述工作台的正下方设置有第一升降台，所述第一升降台上固定安装有固定组件，所述第一升降台的两侧设置有丝杆滑台，所述工作台的中部开设有容纳固定组件的通道，所述工作台的顶部固定安装有隔音罩，所述隔音罩的一侧设置有水箱，所述隔音罩的正上方设置有第二升降台，所述第二升降台底部的两侧设置有电动推杆，所述隔音罩上固定安装有声级计。在第二进气管向气囊内充气并使气囊膨胀夹紧电子真空泵后，继续通入的气体通过气囊另一端的第二出气管并通入套管内，在进行气密性检测的同时，又保证了电子真空泵的进气管和出气管始终处于密封的状态。处于密封的状态。处于密封的状态。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电子真空泵性能检测装置


[0001]本专利技术涉及电子真空泵检测
，尤其是涉及一种新能源汽车电子真空泵性能检测装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车绝大多数采用电机驱动，取消了传统的发动机，因此失去了真空来源，即无法为汽车刹车总泵提供真空助力。而新能源汽车电子真空泵便为弥补这一不足而产生。它采用车载电源提供动力，推进泵体上的电机进行活塞运动从而产生真空，为电动汽车、混合动力汽车、电动游览观光车、电动场地车等各种车型的液压刹车系统提供唯一、可靠的真空来源，从而有效地提高了整车的制动性能。
[0003]公开号为CN210178559U的中国技术专利公开了一种新能源汽车电子真空泵真空性能检测装置，包括安装背板，安装背板的前侧壁开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑动座，安装背板的上侧壁对称固定安装有电机，滑槽的上侧壁对称开设有圆孔，且电机的输出端置于圆孔内，电机的输出端固定安装有丝杠，滑动座的上侧壁开设有螺纹孔，滑动座的前侧壁固定安装有水槽，该技术通过设置丝杠与螺纹结构，便于调整水槽的整体高度，使得水面没过待测真空泵，从而实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电子真空泵性能检测装置，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）的正下方设置有第一升降台（12），所述第一升降台（12）上固定安装有固定组件（4），所述第一升降台（12）的两侧设置有丝杆滑台（11），所述工作台（1）的中部开设有容纳固定组件（4）的通道，所述工作台（1）的顶部固定安装有隔音罩（2），所述隔音罩（2）的一侧设置有水箱（3），所述隔音罩（2）的正上方设置有第二升降台（13），所述第二升降台（13）底部的两侧设置有电动推杆（14），所述隔音罩（2）上固定安装有声级计（15），所述隔音罩（2）上设置有旋转组件（5）和移动组件（6），所述旋转组件（5）设置在隔音罩（2）的顶部中心处，所述移动组件（6）设置有两组，且两组移动组件（6）分别设置在隔音罩（2）的两侧，所述隔音罩（2）的两侧分别贯穿设置有第一进气管（9）和第一出气管（10），所述第一出气管（10）的另一端延伸至水箱（3）内，所述第一进气管（9）和第一出气管（10）相对一端的外壁上均滑动设置有伸缩管（7），每个所述伸缩管（7）的一侧均开设有气孔（87），每个所述伸缩管（7）上均设置有密闭组件（8），且两个所述伸缩管（7）的一端分别与两组移动组件（6）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子真空泵性能检测装置，其特征在于，所述固定组件（4）包括底座（41）、外壳（42）、第一齿轮（43）、三个第一滑块（44）、三个第二滑块（45）、第一电机（46）和第二齿轮（47），所述底座（41）转动设置在第一升降台（12）上，且所述底座（41）上开设有三个第一滑槽（48），所述外壳（42）设置在底座（41）的上方，且所述外壳（42）上开设有三个第二滑槽（49），所述第一齿轮（43）转动设置在底座（41）的中部，三个所述第一滑块（44）的内侧均设置有齿条，每个所述第一滑块（44）上的齿条均与第一齿轮（43）啮合，且每个所述第一滑块（44）均通过对应的第一滑槽（48）与底座（41）滑动配合，三个所述第一滑块（44）的顶部均设置有倾斜的滑轨，每个所述第二滑块（45）均通过滑轨与对应的第一滑块（44）滑动配合，且每个所述第二滑块（45）均通过对应的第二滑槽（49）与外壳（42）滑动配合，每个所述第二滑块（45）的内侧均设置有橡胶套（410），所述第一电机（46）设置在外壳（42）的上方，所述第二齿轮（47）同轴套设在第一电机（46）的主轴上，且所述第二齿轮（47）与第一齿轮（43）啮合。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电子真空泵性能检测装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晶晶，
申请(专利权)人：杭州谦泰五金机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：