一种储能车载空调系统技术方案

一种储能车载空调系统，主要由压缩机、第一换热器、节流器和第二换热器依次连接构成主循环回路，主循环回路中输送有第一工作介质，其特征在于包括：蓄能箱，该蓄能箱内装有第二工作介质，第二换热器浸泡于第二工作介质中；第三换热器；第三换热器风机；输送泵；在装配状态下，蓄能箱的出液接口和进液接口两者中，一者经过管道和输送泵与第三换热器的一端连通，第三换热器的另一端经过管道与另一者连通，以此构成次循环回路，在工作状态下次循环回路内输送有第二工作介质，该第二工作介质为所述蓄能箱和第三换热器共用储能传热工作介质。本车载空调系统具有优良的储能功能，可以实现延时调温，可以实现驻车状态下不开发动机调温，且调温效果佳。调温效果佳。调温效果佳。

【技术实现步骤摘要】
一种储能车载空调系统


[0001]本技术属于空调
，特别涉及一种储能车载空调系统。该储能车载空调系统不仅可以应用于传统内燃机驱动车辆，而且还可以应用于新能源车辆，比如纯电力驱动车辆，混动车辆以及氢燃料驱动车辆等。

技术介绍

[0002]车载空调是用来调节车辆室内空气的温度、湿度，从而为驾驶和乘车人员提供舒适环境的装置。
[0003]新能源汽车在我国节能减排国策的引导下，正有序稳步进入千家万户，为用户提供了新体验。但人们在使用中发现由于汽车空调耗电量大甚至占新能源汽车总耗电的三分之一使得汽车续航时间减少和汽车空调使用时长减少或降低了使用强度从而新能源汽车舒适度下降。在有效电能储存量的制约下，研发既不影响续航长度又能提高用户体验的新能源汽车空调是本专利技术所要解决的主要课题。
[0004]物流业的兴旺发展最直观的就是高速路上川流不息的货车，在炎热的夏季进行长时间远距离的货运相当的消耗驾乘人员的精力和体力。尤其在夜晚，驾驶员需要停车休息的时候，开启空调对驾驶室内进行降温这一举措显得必不可少。货车自身的车载空调在待车状态下长时间的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储能车载空调系统，该系统主要由压缩机（1）、第一换热器（2）、节流器（3）和第二换热器（4）依次连接构成主循环回路，在工作状态下的所述主循环回路中输送有第一工作介质，其特征在于：所述储能车载空调系统还包括：蓄能箱（5），该蓄能箱（5）为一密闭容器，蓄能箱（5）上设有进液接口（54）和出液接口（55），蓄能箱（5）内装有第二工作介质，所述第二换热器（4）浸泡于第二工作介质中；第三换热器（6），该第三换热器（6）作为所述储能车载空调系统工作端换热器；第三换热器风机（8），该第三换热器风机（8）作用于第三换热器（6）；输送泵（7），该输送泵（7）用来输送第二工作介质；在装配状态下，所述蓄能箱（5）的出液接口（55）和进液接口（54）两者中，一者经过管道和输送泵（7）与第三换热器（6）的一端连通，第三换热器（6）的另一端经过管道与另一者连通，以此构成次循环回路，在工作状态下次循环回路内输送有第二工作介质，该第二工作介质为所述蓄能箱（5）和第三换热器（6）共用储能传热工作介质。2.根据权利要求1所述的储能车载空调系统，其特征在于：所述蓄能箱（5）内设有结冰区（51）和非结冰区（52），所述结冰区（51）和非结冰区（52）在空间上连通，所述第二换热器（4）安置于所述结冰区（51）内。3.根据权利要求2所述的储能车载空调系统，其特征在于：所述进液接口（54）位于所述非结冰区（52）的一端，所述出液接口（55）位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵军，符立伟，王海涛，
申请(专利权)人：南通恒兆电器有限公司，
类型：新型
国别省市：