一种驻车顶置一体机空调制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驻车顶置一体机空调，包括空调本体，空调本体的内部设有压缩机，压缩机的上方设置有两个冷凝器，两个冷凝器之间设有冷凝风机，冷凝风机的顶部设有吹风口，吹风口固定连接于空调本体的底部内壁一侧边缘处，空调本体的两侧外壁均开设有散热口，空调本体的底部内壁两侧边缘处均固定连接有散热机构，两个散热机构分别与两个散热口连通连接，空调本体的底部表面固定连接有单片机，该驻车空调通过设有的散热机构可以及时将机体本身产生的热气进行吸收，且散热铜片的材质为铜，吸热的效果更好，进而在经过散热机构处理后的热气从散热口吹出后，不会过热，从而避免散热口吹出的气体过热影响到使用人员的情况。散热口吹出的气体过热影响到使用人员的情况。散热口吹出的气体过热影响到使用人员的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车顶置一体机空调


[0001]本技术涉及驻车空调
，具体为一种驻车顶置一体机空调。

技术介绍

[0002]为了给乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，现有的车辆常会安装空调系统，驻车空调应运而生，以给驾驶员提高舒适的驾驶环境，现有的驻车空调的散热口往往会因为空调长时间运行而散发出热气且易造成热气吹向使用人员，降低了车内的降温效果，现有的驻车空调在运作的过程中，风机会发出一定的噪音，影响使用人员的休息。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种驻车顶置一体机空调，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的驻车空调散热口散发出热气，并影响到车内降温效果和驻车空调在运行过程中噪音过大的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种驻车顶置一体机空调，包括空调本体，所述空调本体的内部设有压缩机，所述压缩机的上方设置有两个冷凝器，两个所述冷凝器之间设有冷凝风机，所述压缩机、冷凝器和冷凝风机均固定连接于空调本体的底部内壁并错开设置，所述冷凝风机的顶部设有吹风口，所述吹风口固定连接于空调本体的底部内壁一侧边缘处，所述空调本体的两侧外壁均开设有散热口，所述空调本体的底部内壁两侧边缘处均固定连接有散热机构，两个所述散热机构分别与两个散热口连通连接，所述空调本体的底部表面固定连接有单片机
[0005]为了使得该驻车空调的散热口吹出来的空调运行时机体本身产生的热气被降温，进而降低对使用人员的影响，作为本技术一种优选方案：所述散热机构包括固定连接于空调本体底部内壁一侧边缘处的散热壳，所述散热壳的内部固定连接有散热铜片，所述散热铜片的两侧开设有通孔，所述散热机构通过多个通孔与散热口连通连接。
[0006]为了使得该驻车空调在运行过程中噪音变小，作为本技术一种优选方案：所述空调本体的内部设有吸音板，所述吸音板位于空调本体的内腔与外壳的连接处。
[0007]为了使得该驻车空调具有紧急照明的效果，作为本技术一种优选方案：所述空调本体的底部表面铰接有照明灯，所述照明灯位于单片机的一旁。
[0008]为了使得该驻车空调可以正常使用，作为本技术一种优选方案：所述单片机与外接电源电性连接，所述压缩机、冷凝器、冷凝风机、照明灯均通过单片机与外接电源电性连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]1)该驻车一体化顶置一体机空调通过设有的散热机构可以及时将机体本身产生的热气进行吸收，且散热铜片的材质为铜，吸热的效果更好，进而在经过散热机构处理后的热气从散热口吹出后，不会过热，从而避免散热口吹出的气体过热影响到使用人员的情况；
[0011]2)该驻车一体化顶置一体机空调通过设有的吸音板对机体内压缩机产生的噪音进行吸收，降低了噪音对使用人员的影响，且通过设有的照明灯可以将该驻车空调作为紧急照明灯使用。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术正面结构示意图；
[0014]图3为本技术的内部结构示意图；
[0015]图4为本技术的散热机构示意图。
[0016]图中：1、空调本体；11、压缩机；12、冷凝器；13、冷凝风机；2、散热机构；21、散热壳；22、散热铜片；23、通孔；3、吹风口；4、单片机；5、照明灯；6、散热口；7、吸音板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种驻车顶置一体机空调后吹风，包括空调本体1，空调本体1的内部设有压缩机11，压缩机11的上方设置有两个冷凝器12，两个冷凝器12之间设有冷凝风机13，压缩机11、冷凝器12和冷凝风机13均固定连接于空调本体1的底部内壁并错开设置，冷凝风机13的顶部设有吹风口3，吹风口3固定连接于空调本体1的底部内壁一侧边缘处，空调本体1的两侧外壁均开设有散热口6，空调本体1的底部内壁两侧边缘处均固定连接有散热机构2，两个散热机构2分别与两个散热口6连通连接，空调本体1的底部表面固定连接有单片机4。
[0019]进一步的，散热机构2包括固定连接于空调本体1底部内壁一侧边缘处的散热壳21，散热壳21的内部固定连接有散热铜片22，散热铜片22的两侧开设有通孔23，散热机构2通过多个通孔23与散热口6连通连接，通过设有的散热机构2中的散热铜片22将空调本体1内部的压缩机11等机体工作时产生的热气进行吸收，降低温度，再通过通孔23与散热口6连通将机体的热气散出。
[0020]进一步的，空调本体1的内部设有吸音板7，吸音板7位于空调本体1的内腔与外壳的连接处，通过设有的吸音板7可以有效吸收并降低驻车一体化空调在工作时产生的噪音。
[0021]进一步的，空调本体1的底部表面铰接有照明灯5，照明灯5位于单片机4的一旁，通过设有的照明灯5可以将该驻车一体化空调当应急照明灯使用。
[0022]进一步的，单片机4与外接电源电性连接，压缩机11、冷凝器12、冷凝风机13、照明灯5均通过单片机4与外接电源电性连接，通过设有的单片机4控制各用电部件的正常运行，以保证该驻车一体化空调可以正常使用。
[0023]工作原理：在使用该驻车顶置一体机空调时，首先使用人员通过设有的单片机4启动该驻车一体化空调，其中空调本体1内部的压缩机11开始运行，对空气进行压缩并传给冷凝器12及冷凝风机13处理，进而产生冷气并经吹风口3吹出，在该驻车一体化空调使用过程
中，散热机构2可以将机体工作时产生的热气进行吸收，其中通过设有的散热机构2中的散热铜片22将空调本体1内部的压缩机11等机体工作时产生的热气进行吸收，降低温度，且通过通孔23与散热口6连通连接，进而将机体产生的热气散出，从而避免机体工作时产生的热气过热影响使用，并通过吸音板7对机体工作时产生的噪音进行吸收，以降低该驻车一体化空调的噪音，使用人员通过设有的照明灯5可以在紧急情况下经单片机4打开，以照亮车内的情况。
[0024]本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驻车顶置一体机空调，包括空调本体(1)，其特征在于：所述空调本体(1)的内部设有压缩机(11)，所述压缩机(11)的上方设置有两个冷凝器(12)，两个所述冷凝器(12)之间设有冷凝风机(13)，所述压缩机(11)、冷凝器(12)和冷凝风机(13)均固定连接于空调本体(1)的底部内壁并错开设置，所述冷凝风机(13)的顶部设有吹风口(3)，所述吹风口(3)固定连接于空调本体(1)的底部内壁一侧边缘处，所述空调本体(1)的两侧外壁均开设有散热口(6)，所述空调本体(1)的底部内壁两侧边缘处均固定连接有散热机构(2)，两个所述散热机构(2)分别与两个散热口(6)连通连接，所述空调本体(1)的底部表面固定连接有单片机(4)。2.根据权利要求1所述的一种驻车顶置一体机空调，其特征在于：所述散热机构(2)包括固定连接于空调...

【专利技术属性】
技术研发人员：田双箭，田双喜，
申请(专利权)人：山东田河新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：