一种可拆卸式桥墩防撞用橡胶护舷制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸式桥墩防撞用橡胶护舷，其技术方案是：包括外壳，所述外壳一侧开设有凹槽一，所述凹槽一内部设有移动板，所述移动板顶部与底部均设有限位组件，所述凹槽一一侧开设有空腔一，所述外壳顶部与底部均开设有空腔二，所述外壳内部设有缓冲机构，所述缓冲机构包括连接杆，所述连接杆固定嵌设在空腔一内部，本实用新型专利技术的有益效果是：可以减轻受到的撞击力，当两个连杆一受力时就会移动，这样两个连杆二就可以分担两个连杆一受到的力，就可以使弹簧二受力被压缩，弹簧一与弹簧二配合就可以降低缓冲力，配合弹簧一和弹簧二就可以将受到的撞击力降到最低，就可以使船舶或者码头收的伤害降到最低。使船舶或者码头收的伤害降到最低。使船舶或者码头收的伤害降到最低。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸式桥墩防撞用橡胶护舷


[0001]本技术涉及橡胶护舷
，具体涉及一种可拆卸式桥墩防撞用橡胶护舷。

技术介绍

[0002]护舷(fender)又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶、码头的损坏。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的橡胶护舷在使用时只能移动橡胶护舷本身存在的弹性去降低撞击力，这样就会使船舶或者码头收的损坏程度大大加大，这样就会提高船舶或者码头损坏程度。
[0004]因此，技术一种可拆卸式桥墩防撞用橡胶护舷很有必要。

技术实现思路

[0005]为此，本技术提供一种可拆卸式桥墩防撞用橡胶护舷，通过船舶受到撞击到橡胶护舷上，移动板就会移动，两个连杆一就会受力就会使两个弹簧一受力被压缩，这样就可以减轻受到的撞击力，当两个连杆一受力时就会移动，这样两个连杆二就可以分担两个连杆一受到的力，就可以使弹簧二受力被压缩，弹簧一与弹簧二配合就可以降低缓冲力，以解决现有的橡胶护舷在使用时只能移动橡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式桥墩防撞用橡胶护舷，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)一侧开设有凹槽一，所述凹槽一内部设有移动板(2)，所述移动板(2)顶部与底部均设有限位组件，所述凹槽一一侧开设有空腔一，所述外壳(1)顶部与底部均开设有空腔二，所述外壳(1)内部设有缓冲机构；所述缓冲机构包括连接杆(3)，所述连接杆(3)固定嵌设在空腔一内部，所述凹槽一一侧固定连接有两个空心块(4)，两个所述空心块(4)呈对称状分布在空腔一顶部与底部，两个是空心块(4)内部均固定连接有弹簧一(5)，所述移动板(2)一侧设有两个连杆一(6)，两个所述连杆一(6)与移动板(2)通过转轴连接，两个所述连杆一(6)一端分别延伸至两个空心块(4)内部并位于两个弹簧一(5)内侧，两个所述连杆一(6)一端分别与两个弹簧一(5)通过转轴连接，所述连接杆(3)外部套设有弹簧二(7)，所述弹簧二(7)两端均固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)套设在连接杆(3)外部，两个所述连接块(8)一侧均设有连杆二(9)，两个所述连杆二(9)分别与两个连杆二(9)通过转轴连接，两个所述连杆二(9)一端分别延伸至两个连杆一(6)一侧，两个所述连杆二(9)分别与两个连杆一(6)通过转轴连接，所述缓冲机构包括两个缓冲组件，两个所述缓冲组件分别位于两个空腔二内部。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式桥墩防撞用橡胶护舷，其特征在于：所述缓冲组件包括移动杆(10)，所述移动杆(10)固定连接在移动板(2)一侧，所述移动杆(10)一端延伸至空腔二内部，所述移动杆(10)一端开设有贯穿槽，所述贯穿槽内部嵌设有转轴(11)，所述一与移动杆(10)通过轴承活动连接，所述转轴(11)外部固定套设有齿轮(12)，所述空腔二顶部设有齿板一(13)，所述齿轮(12)嵌设在齿板一(13)内部并与齿板一(13)相啮合，所述齿板一(13)一侧固定连接有弹簧三(14)，所述弹簧三(14)一端固定连接在空腔二一侧，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹晓伟，
申请(专利权)人：青岛大洋亨通橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：