本实用新型专利技术公开了一种限位式自适应气动腰托线束总成，包括支撑板、控制器和气泵，所述支撑板一侧设置有气囊一，所述气囊一中部设置有护垫一，所述护垫一与所述气囊一之间设置有压力传感器一，所述气囊一下方设置有气囊二，所述气囊二中部设置有护垫二。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置控制器、气泵、电磁阀一、电磁阀二、压力传感器一和压力传感器二，可以通过控制器控制腰托整体运行，通过压力传感一和压力传感器二实时测量气囊一和气囊二受到的压力，从而根据驾驶人员的坐姿进行自动调整，通过电磁阀一和电磁阀二分别控制气管一和气管二的流通，从而控制气囊一和气囊二的充放气过程，提高腰托的自适应，使驾驶人员使用更加舒适。舒适。舒适。
【技术实现步骤摘要】
一种限位式自适应气动腰托线束总成
[0001]本技术涉及气动腰托
，具体涉及一种限位式自适应气动腰托线束总成。
技术介绍
[0002]目前，汽车已成为人们日常生活中必不可少的交通工具，人们对汽车的功能要求也会越来越，汽车座椅作为整车的重要组成部分也不例外，人们对座椅的要求已经不在满足于只是单纯的坐凳，更要求座椅能够提供更加舒适和安全的体验。座椅供应商为了满足大众的消费要求，已经开始在汽车座椅上添加一些附加和功能，比如安装腰托，腰托，做为汽车座椅上一项重要的功能件，不仅具有腰部支撑的作用，更可以缓解人们长途驾驶或乘坐的疲劳，为人们带来更加舒适和安全乘坐环境，已经成为购车者逐渐关注的十分关键的功能件。
[0003]现有的气动腰托线束总成自适应性差，在使用过程中，驾驶员不会长时间保持一个姿势固定不便，当驾驶员姿势发生改变时，腰托不能自动进行调整，影响使用效果，另外现有的气动腰托线束总成在使用过程中，虽然可以缓解驾驶员的疲劳，但不能帮助驾驶员进行按摩，促进血液流动，实用性差，因此需要一种限位式自适应气动腰托线束总成来解决现有的问题。
技术实现思路
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术不足，现提出一种限位式自适应气动腰托线束总成，解决了现有的气动腰托线束总成自适应性差，在使用过程中，驾驶员不会长时间保持一个姿势固定不便，当驾驶员姿势发生改变时，腰托不能自动进行调整，影响使用效果，另外现有的气动腰托线束总成在使用过程中，虽然可以缓解驾驶员的疲劳，但不能帮助驾驶员进行按摩，促进血液流动，实用性差的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种限位式自适应气动腰托线束总成，包括支撑板、控制器和气泵，所述支撑板一侧设置有气囊一，所述气囊一中部设置有护垫一，所述护垫一与所述气囊一之间设置有压力传感器一，所述气囊一下方设置有气囊二，所述气囊二中部设置有护垫二，所述护垫二与所述气囊二之间设置有压力传感器二，所述气囊一和所述气囊二上均设置有按摩触点，所述气囊一一侧设置有气管一，所述气管一上设置有电磁阀一，所述气囊二一侧设置有气管二，所述气管二上设置有电磁阀二，所述电磁阀一一侧设置有安装板，所述安装板一侧设置有所述控制器，所述控制器上设置有开关按钮，所述安装板另一侧设置有所述气泵。
[0008]进一步的，所述气囊一和所述支撑板粘接，所述气囊二与所述支撑板粘接，所述按摩触点分别与所述气囊一和所述气囊二粘接。
[0009]通过采用上述技术方案，可以通过所述气囊一和所述气囊二对驾驶员的背部以及腰部进行支撑，同时所述按摩触点可以随着所述气囊一和所述气囊二收放而运动，从而对驾驶人员进行按摩，缓解长途驾驶或乘坐带来的疲劳，提供更加舒适的乘坐环境。
[0010]进一步的，所述护垫一与所述气囊一粘接，所述压力传感器一与所述气囊一粘接，所述护垫二与所述气囊二粘接，所述压力传感器二与所述气囊二粘接。
[0011]通过采用上述技术方案，所述护垫一可以对所述压力传感器一进行保护，然后通过所述压力传感器一可以测量人体对所述气囊一施加的压力，从而调整所述气囊一的充放气过程，所述护垫二可以对所述压力传感器二进行保护，然后通过所述压力传感器二可以测量人体对所述气囊二施加的压力，从而调整所述气囊二的充放气过程，提高腰托的自适应，可以根据驾驶人员的坐姿进行自动调整，使驾驶人员使用更加舒适。
[0012]进一步的，所述气管一与所述气囊一插接，所述气管二与所述气囊二插接。
[0013]通过采用上述技术方案，使所述气管一可以向所述气囊一内输送气体，所述气管二可以向所述气囊二内输送气体。
[0014]进一步的，所述电磁阀一与所述气管一通过卡槽连接，所述电磁阀二与所述气管二通过卡槽连接，所述气管一和所述气管二均与所述气泵通过管箍连接。
[0015]通过采用上述技术方案，可以通过所述电磁阀一控制所述气管一的流通状况，通过所述电磁阀二控制所述气管二的流通状况。
[0016]进一步的，所述气泵与所述安装板通过螺栓连接，所述控制器与所述安装板通过螺栓连接，所述开关按钮与所述控制器通过卡槽连接。
[0017]通过采用上述技术方案，可以通过所述开关按钮控制所述控制器的电源通断，然后通过所述控制器自动控制所述气泵工作，从而提高腰托的智能化以及自适应性。
[0018](三)有益效果
[0019]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0020]1、为解决现有的气动腰托线束总成自适应性差，在使用过程中，驾驶员不会长时间保持一个姿势固定不便，当驾驶员姿势发生改变时，腰托不能自动进行调整，影响使用效果的问题，本技术通过设置控制器、气泵、电磁阀一、电磁阀二、压力传感器一和压力传感器二，可以通过控制器控制腰托整体运行，通过压力传感一和压力传感器二实时测量气囊一和气囊二受到的压力，从而根据驾驶人员的坐姿进行自动调整，通过电磁阀一和电磁阀二分别控制气管一和气管二的流通，从而控制气囊一和气囊二的充放气过程，提高腰托的自适应，使驾驶人员使用更加舒适；
[0021]2、为解决现有的气动腰托线束总成在使用过程中，虽然可以缓解驾驶员的疲劳，但不能帮助驾驶员进行按摩，促进血液流动，实用性差的问题，本技术通过在气囊一和气囊二上设置按摩触点，可以使按摩触点随着气囊一和气囊二收放而运动，从而对驾驶人员进行按摩，缓解长途驾驶或乘坐带来的疲劳，提供更加舒适的乘坐环境。
附图说明
[0022]图1是本技术所述一种限位式自适应气动腰托线束总成的结构示意图；
[0023]图2是本技术所述一种限位式自适应气动腰托线束总成的俯剖视图；
[0024]图3是本技术所述一种限位式自适应气动腰托线束总成的电路框图。
[0025]附图标记说明如下：
[0026]1、支撑板；2、气囊一；3、护垫一；4、气囊二；5、护垫二；6、气管一；7、气管二；8、电磁阀一；9、电磁阀二；10、安装板；11、控制器；12、开关按钮；13、气泵；14、压力传感器一；15、压力传感器二；16、按摩触点。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]如图1
‑
图3所示，本实施例中的一种限位式自适应气动腰托线束总成包括支撑板1、控制器11和气泵13，支撑板1一侧设置有气囊一2，气囊一2中部设置有护垫一3，护垫一3与气囊一2之间设置有压力传感器一14，气囊一2下方设置有气囊二4，气囊二4中部设置有护垫二5，护垫二5与气囊二4之间设置有压力传感器二15，气囊一2和气囊二4上均设置有按摩触点16，气囊一2一侧设置有气管一6，气管一6可以向气囊一2内输送气体，气管一6上设置有电磁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种限位式自适应气动腰托线束总成，其特征在于：包括支撑板(1)、控制器(11)和气泵(13)，所述支撑板(1)一侧设置有气囊一(2)，所述气囊一(2)中部设置有护垫一(3)，所述护垫一(3)与所述气囊一(2)之间设置有压力传感器一(14)，所述气囊一(2)下方设置有气囊二(4)，所述气囊二(4)中部设置有护垫二(5)，所述护垫二(5)与所述气囊二(4)之间设置有压力传感器二(15)，所述气囊一(2)和所述气囊二(4)上均设置有按摩触点(16)，所述气囊一(2)一侧设置有气管一(6)，所述气管一(6)上设置有电磁阀一(8)，所述气囊二(4)一侧设置有气管二(7)，所述气管二(7)上设置有电磁阀二(9)，所述电磁阀一(8)一侧设置有安装板(10)，所述安装板(10)一侧设置有所述控制器(11)，所述控制器(11)上设置有开关按钮(12)，所述安装板(10)另一侧设置有所述气泵(13)。2.根据权利要求1所述的一种限位式自适应气动腰托线束总成，其特征在于：所述气囊一(2)和所述支撑板(1)粘接，所述气囊二(4)与所述支撑板(1)粘...
【专利技术属性】
技术研发人员：马源治，
申请(专利权)人：广州市信征汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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