一种不锈钢化学品船舷侧吊装加强结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种不锈钢化学品船舷侧吊装加强结构，涉及船舶工程技术领域，包括支撑杆和位于支撑杆两端的耳板，耳板底部阵列设有点焊块，耳板分别通过点焊块焊接安装在横梁外侧和主甲板外侧；耳板上端可拆卸固定安装有安装座，支撑杆两端分别与对应的安装座铰接，且其转动轴线垂直于支撑杆长度方向水平设置；支撑杆包括套管和滑动安装在套管内的滑杆，套管和滑杆相互远离的一端分别与对应的安装座铰接，且套管和滑杆之间设有调节固定支撑杆长度的调位机构。本实用新型专利技术使用时设置在横梁外侧和主甲板外侧之间，位于船舷外侧，保证不锈钢内壳的完整性，拆除工作在主甲板上完成，便于施工，极大地降低了拆除和修复成本。极大地降低了拆除和修复成本。极大地降低了拆除和修复成本。

【技术实现步骤摘要】
一种不锈钢化学品船舷侧吊装加强结构


[0001]本技术涉及船舶工程
，尤其涉及一种不锈钢化学品船舷侧吊装加强结构。

技术介绍

[0002]在船舶制造过程中，分段在分段车间装配完工后一般需要吊运到下一工位进行组装。其中，不锈钢化学品船的舷侧分段由于主甲板上方横梁结构一般都会伸出内壳，分段翻身过程中伸出内壳的区域很容易因为拉伸造成变形。因此在传统工艺设计中会在主甲板内侧(或横梁内侧)以及内壳内侧设置不锈钢垫板，再在两个不锈钢垫板之间设置支撑以防止变形，搭载后拆除支撑及垫板。但是这种设计由于在不锈钢结构上搭设垫板，后期需要花费大量拆除打磨工作，且打磨区域需要重涂油漆，增加了拆除和修复成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种不锈钢化学品船舷侧吊装加强结构，其设置在横梁外侧和主甲板外侧之间，位于船舷外侧，保证不锈钢内壳的完整性，拆除工作在主甲板上完成，便于施工，极大地降低了拆除和修复成本。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种不锈钢化学品船舷侧吊装加强结构，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种不锈钢化学品船舷侧吊装加强结构，其特征在于：包括支撑杆(4)和位于支撑杆(4)两端的耳板(1)，所述耳板(1)底部阵列设有点焊块(11)，所述耳板(1)分别通过点焊块(11)焊接安装在横梁(91)外侧和主甲板(9)外侧；所述耳板(1)上端可拆卸固定安装有安装座(3)，所述支撑杆(4)两端分别与对应的安装座(3)铰接，且其转动轴线垂直于支撑杆(4)长度方向水平设置；所述支撑杆(4)包括套管(6)和滑动安装在套管(6)内的滑杆(5)，所述套管(6)和滑杆(5)相互远离的一端分别与对应的安装座(3)铰接，且所述套管(6)和滑杆(5)之间设有调节固定支撑杆(4)长度的调位机构。2.根据权利要求1所述的一种不锈钢化学品船舷侧吊装加强结构，其特征在于：所述调位机构包括定位转动安装在套管(6)远离对应安装座(3)一端内壁的调位齿轮(61)，所述滑杆(5)外壁设有沿其长度方向设置且与调位齿轮(61)配合的让位槽(51)，所述让位槽(51)内设有沿其长度方向设置且与调位齿轮(61)配合的调位齿条(52)。3.根据权利要求2所述的一种不锈钢化学品船舷侧吊装加强结构，其特征在于：所述调位齿轮(61)上设有齿轮轴(7)，所述齿轮轴(7)一端伸出套管(6)与其靠近的外壁且其伸出端卡接有手轮(8)；所述齿轮轴(7)与手轮(8)连接的一端外壁设有沿其长度方向设置的卡槽(71)，所述手轮(8)上设有与卡槽(71)配合的卡块(81)。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：单宝华，
申请(专利权)人：南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：