电机壳体、电机组件及汽车制造技术

本申请公开了一种电机壳体、电机组件及汽车，涉及汽车技术领域，所述电机壳体包括：环形周壁，所述环形周壁的内部设置有依次连通的多个冷却液流道，多个所述冷却液流道中的第一冷却液流道与所述环形周壁的外表面上的冷却液入口连通，多个所述冷却液流道中的第二冷却液流道与所述外表面上的冷却液出口连通；其中，所述第一冷却液流道为多个所述冷却液流道中的第一个冷却液流道，所述第二冷却液流道为多个所述冷却液流道中的最后一个冷却液流道。本申请的方案在满足电机的冷却需求的基础上，提高了电机壳体的强度，确保了定子和转子的定位精度。精度。精度。

【技术实现步骤摘要】
电机壳体、电机组件及汽车


[0001]本申请涉及汽车
，尤其是涉及一种电机壳体、电机组件及汽车。

技术介绍

[0002]当前电机壳体冷却水道设计基本为两种方案，第一种是通过内水套和外水套两个零部件配合来形成水道腔体，第二种是通过挤压形成水道腔体。第一种冷却水道的缺点是需要做两个复杂的零件内水套和外水套，内外水套需要密封圈密封和定位销，同时需要多个螺栓固定，同轴误差大，不利于一体化集成设计，装配难度大。第二种冷却水道是把电机壳体设计成三段式，中间段通过挤压形成直通式冷却水道，再通过前后段密封，同时需要密封圈和多个长螺栓固定，定位精度差，零部件多，同轴度难以保证，装配难度大等问题。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种电机壳体、电机组件及汽车，从而解决现有技术中电机壳体的装配难度大的问题。
[0004]为了达到上述目的，本申请提供一种电机壳体，包括：环形周壁，所述环形周壁的内部设置有依次连通的多个冷却液流道，多个所述冷却液流道中的第一冷却液流道与所述环形周壁的外表面上的冷却液入口连通，多个所述冷却液流道中的第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机壳体，其特征在于，包括：环形周壁，所述环形周壁的内部设置有依次连通的多个冷却液流道，多个所述冷却液流道中的第一冷却液流道与所述环形周壁的外表面上的冷却液入口连通，多个所述冷却液流道中的第二冷却液流道与所述外表面上的冷却液出口连通；其中，所述第一冷却液流道为多个所述冷却液流道中的第一个冷却液流道，所述第二冷却液流道为多个所述冷却液流道中的最后一个冷却液流道。2.根据权利要求1所述的电机壳体，其特征在于，相邻的两个所述冷却液流道形成为V字形结构，相邻的两个所述V字形结构中，第一V字形结构的开口位于所述环形周壁的第一端面，第二V字形结构的开口位于所述环形周壁的第二端面。3.根据权利要求1所述的电机壳体，其特征在于，第三冷却液流道通过所述第三冷却液流道的第一端部和与所述第三冷却液流道...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学清，苏正杲，贺玮，蒋荣勋，代康伟，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：