一种调车进度监控设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调车进度监控设备，包括总控单元、判断模块和终端设备，其中，总控单元第一端与终端设备连接，用于向终端设备发送调车指令；终端设备的第二端与判断模块的第一端连接，用于接收总控单元发送的调车指令，并反馈调车信号至判断模块；判断模块的第二端与总控单元连接，用于根据调车信号生成调车判断信号，并将调车判断信号发送至总控单元；总控单元还用于根据判断信号执行调车指令对应的进度完成操作。本实用新型专利技术提供的调车进度监控设备，操作流程简单，提高了调车工作效率，通过装置判断当前调车进度是否完成完成，失误率低，相较于传统纸件更加可靠，同时不受天气情况的影响，有较高的实用性。有较高的实用性。有较高的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种调车进度监控设备


[0001]本技术涉及铁路安全设施
，具体涉及一种调车进度监控设备。

技术介绍

[0002]铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式，在社会物质生产过程中起着重要作用。其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于体积大、重量大的货物的长途运输。在列车发车前与发车后，由于需要进行运输载重或车厢损坏检修等，需要进行调车处理。出于安全的考虑，现有技术中的调车通常是需要现场与指挥台协同作业。为保证调取指令同步，目前还在延续采用纸质计划单逐一对完成调车进度的项目进行勾选表示已经完成的作业流程，这种操作流程存在作业流程繁琐、调车工作效率低等弊端，同时纸质计划表需专人处理，中途易发生失误；同时，在遇到阴雨天气时，室外纸质计划表不便于使用。

技术实现思路

[0003]因此，本技术要解决的技术问题在于取消纸质计划表、简化作业流程、提高工作效率，从而提供一种调车进度监控设备。
[0004]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]本技术实施例提供一种调车进度监控设备，其特征在于，包括：总控单元、判断模块和终端设备，其中，
[0006]所述总控单元第一端与终端设备连接，用于向终端设备发送调车指令；
[0007]所述终端设备的第二端与所述判断模块的第一端连接，用于接收总控单元发送的调车指令，并反馈调车信号至所述判断模块；
[0008]所述判断模块的第二端与所述总控单元连接，用于根据所述调车信号生成调车判断信号，并将所述调车判断信号发送至所述总控单元；
[0009]所述总控单元还用于根据所述判断信号执行所述调车指令对应的进度完成操作。
[0010]可选的，所述总控单元为单片机或PLC控制器。
[0011]可选的，所述判断模块包括比较电路，所述比较电路的第一输入端外接所述终端设备发送的调车信号，第二输入端外接预设调车完成信号，输出端输出调车判断信号。
[0012]可选的，还包括通信模块，所述通信模块的第一端与所述总控单元连接，第二端通过天线与所述终端设备连接，所述通信模块用于建立所述总控单元与终端设备之间的通信。
[0013]可选的，所述终端设备包括调度终端和执行终端，其中，
[0014]所述调度终端第一端与总控单元连接，第二端与执行终端连接，用于接收调车指令，发送执行指令至执行终端，反馈调度信号至所述判断模块；
[0015]所述执行终端第一端与调度终端连接，第二端与判断模块连接，用于接收所述执行指令并反馈执行信号至所述判断模块。
[0016]可选的，所述调度终端与执行终端之间通过天线进行信号传输。
[0017]可选的，还包括存储模块，所述存储模块与所述总控单元连接，用于完成与总控单元之间的数据交换，存储调车指令及调车判断信号。
[0018]可选的，还包括调车指示模块，所述调车指示模块与总控单元连接，所述调车指示模块包括若干指示灯，所述指示灯与所述调车指令相对应，在总控单元接收到的调车判断信号为完成信号时，控制所述指示灯变化，用于指示调车指令的完成情况。
[0019]可选的，还包括显示模块，所述显示模块与总控单元连接。
[0020]可选的，所述显示模块包括驱动芯片和显示屏，所述驱动芯片第一端与总控单元连接，第二端与显示屏连接，所述总控单元还用于将所述调车指令对应的进度完成结果写入驱动芯片，通过所述驱动芯片驱动显示屏进行显示。
[0021]本技术技术方案，具有如下优点：
[0022]本技术提供的一种调车进度监控设备，包括总控单元、判断模块和终端设备，其中，总控单元第一端与终端设备连接，用于向终端设备发送调车指令；终端设备的第二端与判断模块的第一端连接，用于接收总控单元发送的调车指令，并反馈调车信号至判断模块；判断模块的第二端与总控单元连接，用于根据调车信号生成调车判断信号，并将调车判断信号发送至总控单元；总控单元还用于根据判断信号执行调车指令对应的进度完成操作。本技术提供的调车进度监控设备，操作流程简单，提高了调车工作效率，通过装置判断当前调车进度是否完成，失误率低，相较于传统纸件更加可靠，同时不受天气情况的影响，有较高的实用性。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术一种调车进度监控设备的结构示意图；
[0025]图2为本技术一种调车进度监控设备的一个具体示例的结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0030]本技术实施例提供一种调车进度监控设备，应用于铁路运输调车的场合，如图1所示，该调车进度监控设备包括：总控单元1、判断模块2和终端设备3，其中，
[0031]总控单元1第一端与终端设备3连接，用于向终端设备3发送调车指令；
[0032]终端设备3的第二端与判断模块2的第一端连接，用于接收总控单元1发送的调车指令，并反馈调车信号至判断模块2；
[0033]判断模块2的第二端与总控单元1连接，用于根据调车信号生成调车判断信号，并将调车判断信号发送至总控单元1；
[0034]总控单元1还用于根据判断信号执行调车指令对应的进度完成操作。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调车进度监控设备，其特征在于，包括：总控单元、判断模块和终端设备，其中，所述总控单元第一端与终端设备连接，用于向终端设备发送调车指令；所述终端设备的第二端与所述判断模块的第一端连接，用于接收总控单元发送的调车指令，并反馈调车信号至所述判断模块；所述判断模块的第二端与所述总控单元连接，用于根据所述调车信号生成调车判断信号，并将所述调车判断信号发送至所述总控单元；所述总控单元还用于根据所述判断信号执行所述调车指令对应的进度完成操作。2.根据权利要求1所述的一种调车进度监控设备，其特征在于，所述总控单元为单片机或PLC控制器。3.根据权利要求1所述的一种调车进度监控设备，其特征在于，所述判断模块包括比较电路，所述比较电路的第一输入端外接所述终端设备发送的调车信号，第二输入端外接预设调车完成信号，输出端输出调车判断信号。4.根据权利要求1所述的一种调车进度监控设备，其特征在于，还包括通信模块，所述通信模块的第一端与所述总控单元连接，第二端通过天线与所述终端设备连接，所述通信模块用于建立所述总控单元与终端设备之间的通信。5.根据权利要求1所述的一种调车进度监控设备，其特征在于，所述终端设备包括调度终端和执行终端，其中，所述调度终端第一端与总控单元连接，第二端与执行终端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：房辉，李建荣，李明，孔庆文，马文辉，雷新喜，梅俊峰，江坤，孙军生，李世光，刘志光，傅金海，
申请(专利权)人：西安安源智造机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：