本申请涉及一种汽车排气歧管激光焊接通用夹具，其包括水平设置的底座，所述底座上沿着排气歧管的轴向连接有多个第一固定座，相邻的两个所述第一固定座之间设有连接于底座的第二固定座，所述第一固定座上转动连接有第一旋转座，所述第二固定座上转动连接有第二旋转座，所述第一旋转座和第二旋转座均绕着排气歧管的轴线进行旋转，所述第一旋转座上开有让位槽，所述让位槽的槽壁上固定连接有固定板，所述第二旋转座的周壁上开有安装槽，所述安装槽的槽壁上连接有夹紧组件。本申请具有提高焊接时排气歧管和波纹管稳定性的效果。时排气歧管和波纹管稳定性的效果。时排气歧管和波纹管稳定性的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气歧管激光焊接通用夹具
[0001]本申请涉及焊接夹具的领域，尤其是涉及一种汽车排气歧管激光焊接通用夹具。
技术介绍
[0002]排气歧管是与发动机气缸体相连的管路，排气歧管通常为分段式，每一段排气歧管连接发动机的一个气缸体。相邻的两段排气歧管之间通过活塞环进行密封连接，然而，随着排气歧管在使用过程中产生热胀冷缩，活塞环和排气管之间产生间隙，导致漏气。
[0003]新的排放法中禁止漏气，因此，在相邻的两段排气歧管上套设有波纹管。由于波纹管为不锈钢管，排气歧管为铸铁管，两者的材料不同，需要通过激光焊接来实现排气歧管和波纹管的连接。
[0004]参照图1，市面上设置有一种排气歧管，包括多个依次插接的分段管体11、套设在相邻的两个分段管体11插接处的波纹管12，每个分段管体11上均成型有转接段13，转接段13上设有平面部14，转接段13上开有两个对称设置的销孔15。
[0005]排气歧管和波纹管的连接处形成环缝，保证了排气歧管和波纹管之间连接的紧密性。在操作过程中，操作人员手持排气歧管和波纹管进行转动，稳定性差，排气歧管和波纹管之间产生相对位移，容易导致焊接失败。
技术实现思路
[0006]为了提高焊接时排气歧管和波纹管的稳定性，本申请提供一种汽车排气歧管激光焊接通用夹具。
[0007]本申请提供的一种汽车排气歧管激光焊接通用夹具采用如下的技术方案：
[0008]一种汽车排气歧管激光焊接通用夹具，包括水平设置的底座，所述底座上沿着排气歧管的轴向连接有多个第一固定座，相邻的两个所述第一固定座之间设有连接于底座的第二固定座，所述第一固定座上转动连接有第一旋转座，所述第二固定座上转动连接有第二旋转座，所述第一旋转座和第二旋转座均绕着排气歧管的轴线进行旋转，所述第一旋转座上开有让位槽，所述让位槽的槽壁上固定连接有固定板，所述第二旋转座的周壁上开有安装槽，所述安装槽的槽壁上连接有夹紧组件。
[0009]通过采用上述技术方案，排气歧管放置在固定板上，夹紧组件夹紧波纹管，同时，夹紧了相邻两个分段管体的插接处，提高了焊接时对排气歧管装夹的稳定性。
[0010]可选的，所述夹紧组件包括两块连接于安装槽槽壁的夹块，每个所述夹块上均开设有缺口，排气歧管通过缺口夹紧在两个夹块之间，一个所述夹块背离安装槽槽底的侧壁上转动连接有卡条，所述安装槽的相对两侧壁上开有供卡条端部插入的卡槽。
[0011]通过采用上述技术方案，卡条和卡槽相互卡紧，对两个夹块进行锁紧，从而实现了两个夹块对波纹管的夹紧，以及相邻两个分段管体插接处的夹紧。
[0012]可选的，所述固定板上连接有锁紧件，所述锁紧件为连接于固定板的定位销，所述定位销用于插入排气歧管上的销孔。
[0013]通过采用上述技术方案，定位销对排气歧管的放置进行定位，提高了排气歧管在固定板上的稳定性，提高了加工质量。
[0014]可选的，所述第一旋转座和第二旋转座均为圆板，所述第一固定座上沿着第一旋转座的周向连接有多个第一滚轮，所述第一滚轮和第一旋转座的周壁滚动接触，所述第二固定座上沿着第二旋转座的周向连接有多个第二滚轮，所述第二滚轮和第二旋转座的周壁滚动接触。
[0015]通过采用上述技术方案，第一滚轮为第一旋转座的转动进行导向和限位，保证了第一旋转座转动时的同心度，第二滚轮为第二旋转座的转动进行导向和限位，保证了第二旋转座转动时的同心度。
[0016]可选的，所述底座上固定连接有平行于排气歧管的导轨，所述第一固定座上固定连接有滑移套设在导轨上的第一滑块，所述第二固定座上固定连接有滑移套设在导轨上的第二滑块。
[0017]通过采用上述技术方案，第一固定座和第二固定座在导轨上滑移，灵活调节第一固定座和第二固定座之间的距离，可以适用于分段管体长度不同的排气歧管，扩大了使用范围，提高了通用性。
[0018]可选的，所述第一固定座和第二固定座上均连接有玻珠螺丝，所述第一旋转座上开有供玻珠螺丝的钢珠插入的第一定位孔，所述第二旋转座上开有供玻珠螺丝的钢珠插入的第二定位孔。
[0019]通过采用上述技术方案，固定板上不放置排气歧管时，第一旋转座上的玻珠螺丝的钢珠插入第一定位孔内，第二旋转座上的玻珠螺丝的钢珠插入第二定位孔内，减少第一旋转座和第二旋转座自转的可能，对第一旋转座和第二旋转座进行定位，便于吊装时排气歧管通过安装槽和让位槽进行放置。
[0020]可选的，所述卡条的两端呈倒角状。
[0021]通过采用上述技术方案，倒角状的设置便于卡条插入卡槽。
[0022]可选的，所述固定板上连接有加固件，所述加固件为连接于压板的快速夹具，所述快速夹具压紧固定板上的压排气歧管。
[0023]通过采用上述技术方案，快速夹具对固定板上的排气歧管进行压紧，提高了排气歧管在固定板上的稳定性，提高了加工质量。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1.排气歧管放置在固定板上，夹紧组件夹紧波纹管，同时，夹紧了相邻两个分段管体的插接处，提高了焊接时对排气歧管装夹的稳定性；
[0026]2.第一固定座和第二固定座在导轨上滑移，灵活调节第一固定座和第二固定座之间的距离，可以适用于分段管体长度不同的排气歧管，扩大了使用范围，提高了通用性；
[0027]3.固定板上不放置排气歧管时，第一旋转座上的玻珠螺丝的钢珠插入第一定位孔内，第二旋转座上的玻珠螺丝的钢珠插入第二定位孔内，减少第一旋转座和第二旋转座自转的可能，对第一旋转座和第二旋转座进行定位，便于吊装时排气歧管通过安装槽和让位槽进行放置。
附图说明
[0028]图1是相关技术中的排气歧管的结构示意图；
[0029]图2是本申请实施例的整体结构示意图；
[0030]图3是本申请实施例的第一固定座的结构示意图；
[0031]图4是本申请实施例的第二固定座的结构示意图；
[0032]图5是体现本申请实施例第一安装块的结构示意图；
[0033]图6是体现本申请实施例第二安装块的结构示意图。
[0034]附图标记说明：1、底座；101、导轨；2、第一固定座；201、第一旋转座；2011、让位槽；2012、第一定位孔；202、第一滚轮；203、第一安装块；204；固定板；3、第二固定座；301、第二旋转座；3011、安装槽；3012、第二定位孔；302、第二滚轮；303、第二安装块；4、夹紧组件；401、夹块；4011、缺口；402、卡条；5、第一滑块；501、第一抵紧螺栓；6、第二滑块；601、第二抵紧螺栓；7、卡槽；8、定位销；9、快速夹具；10、玻珠螺丝；11、分段管体；12、波纹管；13、转接段；14、平面部；15、销孔。
具体实施方式
[0035]以下结合附图2
‑
6对本申请作进一步详细说明。
[0036]本申请实施例公开一种汽车排气歧管激光焊接通用夹具。参照图1，汽车排气歧管激光本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车排气歧管激光焊接通用夹具，包括水平设置的底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上沿着排气歧管的轴向连接有多个第一固定座(2)，相邻的两个所述第一固定座(2)之间设有连接于底座(1)的第二固定座(3)，所述第一固定座(2)上转动连接有第一旋转座(201)，所述第二固定座(3)上转动连接有第二旋转座(301)，所述第一旋转座(201)和第二旋转座(301)均绕着排气歧管的轴线进行旋转，所述第一旋转座(201)上开有让位槽(2011)，所述让位槽(2011)的槽壁上固定连接有固定板(204)，所述第二旋转座(301)的周壁上开有安装槽(3011)，所述安装槽(3011)的槽壁上连接有夹紧组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气歧管激光焊接通用夹具，其特征在于：所述夹紧组件(4)包括两块连接于安装槽(3011)槽壁的夹块(401)，每个所述夹块(401)上均开设有缺口(4011)，排气歧管通过缺口(4011)夹紧在两个夹块(401)之间，一个所述夹块(401)背离安装槽(3011)槽底的侧壁上转动连接有卡条(402)，所述安装槽(3011)的相对两侧壁上开有供卡条(402)端部插入的卡槽(7)。3.根据权利要求1所述的一种汽车排气歧管激光焊接通用夹具，其特征在于：所述固定板(204)上连接有锁紧件，所述锁紧件为连接于固定板(204)的定位销(8)，所述定位销(8)用于插入排气歧管上的销孔(15)。4.根据权利要求1所述的一种汽车排...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚建华，
申请(专利权)人：无锡爱奇特汽车环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。