平行同向双螺杆挤出机的齿轮减速箱传动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了平行同向双螺杆挤出机的齿轮减速箱传动结构，包括蜗杆和传动轴，所述蜗杆包括螺纹和动力轴，所述螺纹与动力轴为一体式结构，且所述传动轴的外侧套设安装有齿轮，且所述齿轮与蜗杆通过啮合安装，所述齿轮的内侧开设有吸铁槽，且所述吸铁槽的表面装设有盖板；通过在齿轮的内侧开设吸铁槽，吸铁槽内设置有磁铁，当齿轮在转动过程中，摩擦产生的碎屑可通过磁铁吸附在吸铁槽内，防止蜗杆与齿轮啮合转动过程中加剧磨损，提高了该结构的使用寿命，在蜗杆与齿轮传动过程中，通常会产生一定的热量，通过在齿轮的一侧设置一体式的散热块，散热块可提高齿轮的表面积，从而提高散热效率，方便散热，提高了该结构的实用性。提高了该结构的实用性。提高了该结构的实用性。

【技术实现步骤摘要】
平行同向双螺杆挤出机的齿轮减速箱传动结构


[0001]本技术属于减速箱
，具体涉及平行同向双螺杆挤出机的齿轮减速箱传动结构。

技术介绍

[0002]螺杆挤出机是能将一系列化工基本单元过程，如固体输送、增压、熔融、排气、脱湿、熔体输送和泵出等物理过程集中在挤出机内的螺杆上来进行的机器。相比于单螺杆挤出机，双螺杆挤出机能使熔体得到更加充分的混合，因此应用更广泛，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]现有的双螺杆挤出机的齿轮减速箱传动结构，通常减速机工作时常用的窗洞结构由蜗杆与齿轮传动，在使用时可以有较大的减速比，但由于蜗杆与齿轮均为金属结构，使用过程中，长时间的转动摩擦会产生一定的金属碎屑，若金属碎屑不及时清理，残留在蜗杆与齿轮之间，会加剧齿轮与蜗杆的磨损，从而降低该结构的使用寿命，影响该装置的实用性的问题，为此我们提出平行同向双螺杆挤出机的齿轮减速箱传动结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供平行同向双螺杆挤出机的齿轮减速箱传动结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的双螺杆挤出机的齿轮减速箱传动结构，通常减速机工作时常用的窗洞结构由蜗杆与齿轮传动，在使用时可以有较大的减速比，但由于蜗杆与齿轮均为金属结构，使用过程中，长时间的转动摩擦会产生一定的金属碎屑，若金属碎屑不及时清理，残留在蜗杆与齿轮之间，会加剧齿轮与蜗杆的磨损，从而降低该结构的使用寿命，影响该装置的实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：平行同向双螺杆挤出机的齿轮减速箱传动结构，包括蜗杆和传动轴，所述蜗杆包括螺纹和动力轴，所述螺纹与动力轴为一体式结构，且所述传动轴的外侧套设安装有齿轮，且所述齿轮与蜗杆通过啮合安装，所述齿轮的内侧开设有吸铁槽，且所述吸铁槽的表面装设有盖板，所述吸铁槽的内侧设置有一体式的固定座，所述盖板的表面开设有安装孔，所述齿轮的边缘处位于吸铁槽的两侧对称开设有吸引口，且所述吸铁槽的两侧固定装设有磁铁。
[0006]优选的，所述齿轮的后表面阵列设置有一体式的散热块。
[0007]优选的，所述吸铁槽为环形结构，且对应的所述盖板为相同的环形结构。
[0008]优选的，所述盖板通过螺栓旋设固定，且所述磁铁通过螺栓旋设固定。
[0009]优选的，所述吸铁槽的内侧对称装设有两个磁铁，且两个所述磁铁与开设的吸引口对应。
[0010]优选的，所述蜗杆与传动轴之间的安装角度垂直。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）通常该结构在安装使用时，使用过程中，蜗杆与齿轮之间摩擦会产生一定的金属碎屑，若金属碎屑过多会加剧蜗杆与齿轮的磨损，从而影响该结构使用，通过在该齿轮的内侧开设吸铁槽，吸铁槽内设置有磁铁，当齿轮在转动过程中，摩擦产生的碎屑可通过磁铁吸附在吸铁槽内，防止蜗杆与齿轮啮合转动过程中加剧磨损，提高了该结构的使用寿命；
[0013]（2）同时在蜗杆与齿轮传动过程中，通常会产生一定的热量，通过在齿轮的一侧设置一体式的散热块，散热块可提高齿轮的表面积，从而提高散热效率，方便散热，提高了该结构的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术齿轮的截面结构示意图；
[0016]图3为本技术齿轮的后视结构示意图；
[0017]图4为本技术盖板的结构示意图；
[0018]图中：1、螺纹；2、动力轴；3、盖板；4、齿轮；5、安装孔；6、传动轴；7、吸引口；8、固定座；9、吸铁槽；10、磁铁；11、散热块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：平行同向双螺杆挤出机的齿轮减速箱传动结构，包括蜗杆和传动轴6，蜗杆包括螺纹1和动力轴2，螺纹1与动力轴2为一体式结构，且传动轴6的外侧套设安装有齿轮4，且齿轮4与蜗杆通过啮合安装，齿轮4的内侧开设有吸铁槽9，且吸铁槽9的表面装设有盖板3，吸铁槽9的内侧设置有一体式的固定座8，盖板3的表面开设有安装孔5，齿轮4的边缘处位于吸铁槽9的两侧对称开设有吸引口7，且吸铁槽9的两侧固定装设有磁铁10，当齿轮4在转动过程中，摩擦产生的碎屑可通过磁铁10吸附在吸铁槽9内，防止蜗杆与齿轮4啮合转动过程中加剧磨损，提高了该结构的使用寿命。
[0021]为了更好的使用，本实施例中，优选的，齿轮4的后表面阵列设置有一体式的散热块11，通过散热块11加速散热，防止齿轮4老化，为了更好的进行使用，本实施例中，优选的，吸铁槽9为环形结构，且对应的盖板3为相同的环形结构，且环形的盖板3方便对位盖合，保证盖合后的密封性，为了更好的进行固定，本实施例中，优选的，盖板3通过螺栓旋设固定，且磁铁10通过螺栓旋设固定，保证盖板3与磁铁10安装后的稳定性，为了更好的进行吸附使用，本实施例中，优选的，吸铁槽9的内侧对称装设有两个磁铁10，且两个磁铁10与开设的吸引口7对应，为了方便传动，本实施例中，优选的，蜗杆与传动轴6之间的安装角度垂直，保证传动结构的稳定性。
[0022]本技术的工作原理及使用流程：通常该结构在安装使用时，蜗杆由螺纹1和动
力轴2组成，使用过程中，蜗杆与齿轮4之间摩擦会产生一定的金属碎屑，若金属碎屑过多会加剧蜗杆与齿轮4的磨损，从而影响该结构使用，降低使用寿命，通过在齿轮4的内侧开设吸铁槽9，且吸铁槽9的表面盖设有盖板3，盖板3通过螺栓固定安装，同时吸铁槽9内固定装设有磁铁10，且齿轮4的内侧位于吸铁槽9的边缘处开设有吸引口7，当齿轮4在转动过程中，摩擦产生的碎屑磁铁10可通过吸引口7吸附在吸铁槽9内，防止蜗杆与齿轮4啮合转动过程中加剧磨损，同时吸附在吸铁槽9内方便清洁处理，提高了该结构的使用寿命，在蜗杆与齿轮4传动过程中，通常会产生一定的热量，在传动轴6的一侧设置有一体式的散热块11，散热块11可提高齿轮4的表面积，从而提高散热效率，方便散热，提高了该结构的实用性。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.平行同向双螺杆挤出机的齿轮减速箱传动结构，包括蜗杆和传动轴（6），其特征在于：所述蜗杆包括螺纹（1）和动力轴（2），所述螺纹（1）与动力轴（2）为一体式结构，且所述传动轴（6）的外侧套设安装有齿轮（4），且所述齿轮（4）与蜗杆通过啮合安装，所述齿轮（4）的内侧开设有吸铁槽（9），且所述吸铁槽（9）的表面装设有盖板（3），所述吸铁槽（9）的内侧设置有一体式的固定座（8），所述盖板（3）的表面开设有安装孔（5），所述齿轮（4）的边缘处位于吸铁槽（9）的两侧对称开设有吸引口（7），且所述吸铁槽（9）的两侧固定装设有磁铁（10）。2.根据权利要求1所述的平行同向双螺杆挤出机的齿轮减速箱传动结构，其特征在于：所述齿轮（4）的后表面阵...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙茂镇，
申请(专利权)人：南京昌欣智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：