一种蜗轮驱动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蜗轮驱动器，通过将蜗轮箱壳体一侧设置为圆盘状，另一侧设置为圆柱状，分别用于包裹蜗轮和蜗杆轴，使得蜗轮蜗杆轴的传动结构更紧凑，通过蜗轮箱壳体上设置的注油孔注入润滑油。本实用新型专利技术，解决了现有的蜗轮减速机使用寿命短和容易磨损，长期处于高压工作状态下，蜗轮箱内部润滑油对内部部件进行润滑，以减少内部部件的磨损，配合蜗轮的双密封结构，能够有效地防止漏油的问题，从而无需使用钙基或锂基润滑脂，避免了温度过低或过高导致润滑脂易结块的问题，保证了蜗轮驱动器的使用寿命，有效的达到防护等级IP65

【技术实现步骤摘要】
一种蜗轮驱动器


[0001]本技术涉及蜗轮蜗杆
，具体涉及一种蜗轮驱动器。

技术介绍

[0002]蜗轮蜗杆是一种动力传达机构，在用于传递动力与运动的机构中，其应用范围相当广泛，在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，驱动器具有减速及增加转矩功能。
[0003]但是，现有技术中的蜗轮蜗杆的驱动结构依旧存在一定的问题和缺陷，具体问题如下所述：
[0004](1)在使用过程中，需要配合使用钙基或锂基润滑脂，如在炎热的夏季使用，里面的钙基或锂基润滑脂易结块，达不到润滑的效果，如在严寒冰冷的东北，里面的钙基或锂基润滑脂也易结块，大大降低了蜗轮箱总成的使用寿命；
[0005](2)密封性差，容易出现漏油的问题。
[0006]有鉴于此，急需对现有的蜗轮驱动器的结构进行改进，以提升蜗轮驱动器的密封性，保证了蜗轮驱动器的使用寿命。

技术实现思路

[0007]本技术所要解决的技术问题是现有的蜗轮驱动器密封性差，使用寿命短的问题。
[0008]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是提供一种蜗轮驱动器，包括蜗轮箱及其上部的减速箱，所述蜗轮箱包括：
[0009]蜗轮箱壳体，与蜗轮箱壳盖配合组成所述蜗轮箱，所述蜗轮箱壳体上设置有若干壳盖固定孔，所述壳盖固定孔为盲孔，所述壳盖固定孔与所述蜗轮箱壳盖上的通孔对应配合设置，所述蜗轮箱壳体上设置有注油孔，所述蜗轮箱壳盖上设置有阀门；
[0010]蜗杆轴，设置于所述蜗轮箱内，其中部与所述蜗轮箱内的蜗轮齿合联动，所述蜗轮箱壳体一侧呈包裹所述蜗轮的圆盘状，另一侧呈包裹所述蜗杆轴的圆柱状，所述蜗轮与所述蜗轮箱壳体之间设有第一封圈，所述蜗轮与所述蜗轮箱壳盖之间设置有第二密封圈。
[0011]在上述技术方案中，所述减速箱包括：
[0012]减速箱壳体，与减速箱盖板固定连接形成减速箱，所述减速箱内设置有齿轮，所述齿轮的输出端与所述蜗杆轴连接；
[0013]输入轴，为齿轮轴，与所述齿轮齿合联动。
[0014]在上述技术方案中，所述蜗轮箱壳盖上的通孔环绕设置于所述蜗轮箱壳盖的边缘部分，所述通孔的内侧设置有环状凸台，所述环状凸台的外径与所述蜗轮箱壳体内径匹配设置。
[0015]在上述技术方案中，所述蜗轮箱壳体的所述蜗杆轴位置处，其上端与所述减速箱壳体连接，下端通过压盖固定密封。
[0016]在上述技术方案中，所述环状凸台内侧设置有用于固定所述阀门的阀门连接孔，所述阀门连接孔为盲孔。
[0017]在上述技术方案中，所述蜗轮箱壳体上还设有标识牌，通过螺栓装配后与所述蜗轮连接，并随所述蜗轮联动，用于指示所述阀门的开启与关闭状态。
[0018]在上述技术方案中，所述蜗杆轴的顶端设置有第一轴承，与所述与减速箱壳体之间设置有第二轴承，底端设置有第三轴承。
[0019]在上述技术方案中，所述第一轴承、所述第二轴承和所述第三轴承均为圆锥滚子轴承。
[0020]在上述技术方案中，所述蜗轮轴与所述减速箱壳体之间还设有第三密封圈。
[0021]在上述技术方案中，所述蜗轮箱壳体设有两个限位螺孔柱。
[0022]与现有技术相比，本技术一种蜗轮驱动器，包括蜗轮箱及其上部的减速箱，蜗轮箱包括蜗轮箱壳体，蜗轮箱壳体与蜗轮箱壳盖配合组成蜗轮箱，蜗轮箱壳体上设置有若干壳盖固定孔，壳盖固定孔与蜗轮箱壳盖上的通孔对应配合设置，蜗轮箱壳体上设置有注油孔，蜗轮箱壳盖上设置有阀门；蜗杆轴设置于蜗轮箱内，其中部与蜗轮箱内的蜗轮齿合联动，蜗轮箱壳体一侧呈包裹蜗轮的圆盘状，另一侧呈包裹蜗杆轴的圆柱状，蜗轮与蜗轮箱壳体之间设有第一封圈，蜗轮与蜗轮箱壳盖之间设置有第二密封圈，从而使得蜗轮蜗杆轴的传动结构更紧凑，通过蜗轮箱壳体上设置的注油孔注入润滑油，解决了现有的蜗轮减速机使用寿命短和容易磨损，长期处于高压工作状态下，蜗轮箱内部润滑油对内部部件进行润滑，以减少内部部件的磨损，配合蜗轮的双密封结构，能够有效地防止漏油的问题，从而无需使用钙基或锂基润滑脂，避免了温度过低或过高导致润滑脂易结块的问题，保证了蜗轮驱动器的使用寿命，有效的达到防护等级IP65
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68的技术要求，同时提升蜗轮驱动器适用性，提升用户体验。
附图说明
[0023]图1为本技术中蜗轮驱动器剖视图；
[0024]图2为本技术中蜗轮驱动器的仰视剖面图；
[0025]图3为本技术中蜗轮驱动器的后视图；
[0026]图4为本技术中蜗轮驱动器蜗轮箱壳盖正面图；
[0027]图5为本技术中蜗轮驱动器蜗轮箱壳盖背面图。
[0028]其中，图1至图5中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0029]100蜗轮箱，101蜗轮箱壳体，102蜗轮箱壳盖，103壳盖固定孔，104 注油孔，105限位螺孔柱，106蜗杆轴，107蜗轮，108第一封圈，109第二密封圈，110环状凸台，111压盖，112阀门连接孔，113标识牌，114第一轴承，115第二轴承，116第三轴承，117第三密封圈，200减速箱，201减速箱壳体，202减速箱盖板，203齿轮，204输入轴。
具体实施方式
[0030]本技术提供了一种蜗轮驱动器，能够实现提升蜗轮驱动器的密封性，保证了
蜗轮驱动器的使用寿命的目的。下面结合说明书附图和具体实施方式对本技术做出详细说明。
[0031]如图1至图5所示，本技术提供的一种蜗轮驱动器，包括蜗轮箱 100及其上部的减速箱200，蜗轮箱包括：
[0032]蜗轮箱壳体101，与蜗轮箱壳盖102配合组成蜗轮箱，蜗轮箱壳体101 上设置有若干壳盖固定孔103，壳盖固定孔103为盲孔，壳盖固定孔103与蜗轮箱壳盖102上的通孔对应配合设置，蜗轮箱壳体101上设置有注油孔 104，蜗轮箱壳盖102上设置有阀门；
[0033]蜗杆轴106，设置于蜗轮箱100内，其中部与蜗轮箱100内的蜗轮107 齿合联动，蜗轮箱壳体101一侧呈包裹蜗轮107的圆盘状，另一侧呈包裹蜗杆轴106的圆柱状，蜗轮107与蜗轮箱壳体101之间设有第一封圈108，蜗轮107与蜗轮箱壳盖102之间设置有第二密封圈109。
[0034]在该实施例中,通过将蜗轮箱壳体101一侧设置为圆盘状，另一侧设置为圆柱状，分别用于包裹蜗轮107和蜗杆轴106，使得蜗轮107蜗杆轴106 的传动结构更紧凑，通过蜗轮箱壳体101上设置的注油孔104注入润滑油，解决了现有的蜗轮107减速机使用寿命短和容易磨损，长期处于高压工作状态下，蜗轮箱100内部润滑油对内部部件进行润滑，以减少内部部件的磨损，配合蜗轮107的双密封结构，能够有效地防止漏油的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蜗轮驱动器，包括蜗轮箱及其上部的减速箱，其特征在于，所述蜗轮箱包括：蜗轮箱壳体，与蜗轮箱壳盖配合组成所述蜗轮箱，所述蜗轮箱壳体上设置有若干壳盖固定孔，所述壳盖固定孔为盲孔，所述壳盖固定孔与所述蜗轮箱壳盖上的通孔对应配合设置，所述蜗轮箱壳体上设置有注油孔，所述蜗轮箱壳盖上设置有阀门；蜗杆轴，设置于所述蜗轮箱内，其中部与所述蜗轮箱内的蜗轮齿合联动，所述蜗轮箱壳体一侧呈包裹所述蜗轮的圆盘状，另一侧呈包裹所述蜗杆轴的圆柱状，所述蜗轮与所述蜗轮箱壳体之间设有第一封圈，所述蜗轮与所述蜗轮箱壳盖之间设置有第二密封圈。2.根据权利要求1所述的一种蜗轮驱动器，其特征在于，所述减速箱包括：减速箱壳体，与减速箱盖板固定连接形成减速箱，所述减速箱内设置有齿轮，所述齿轮的输出端与所述蜗杆轴连接；输入轴，为齿轮轴，与所述齿轮齿合联动。3.根据权利要求1所述的一种蜗轮驱动器，其特征在于，所述蜗轮箱壳盖上的通孔环绕设置于所述蜗轮箱壳盖的边缘部分，所述通孔的内侧设置有环状凸台，所述环状凸台的外径与所述蜗轮箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立云，
申请(专利权)人：永嘉县瓯北街道瓯江机械厂，
类型：新型
国别省市：