一种智能停车位制造技术

本实用新型专利技术涉及停车装置技术领域，具体是一种智能停车位，包括：支撑架；支撑机构，所述支撑机构设于所述支撑架两侧；以及调节机构，所述调节机构设于所述支撑架内侧，用于驱动两侧所述支撑机构横移实现对支撑机构之间距离的调节；其中，所述调节机构包括：调节组件，所述调节组件设于所述支撑架内侧，与所述支撑机构相连；移动组件，所述移动组件设于所述支撑架外侧，用于驱动所述支撑架横移实现对支撑机构整体位置的调节，本实用新型专利技术，通过设置调节机构，利用调节组件和移动组件对支撑机构之间的距离和整体位置进行改变，从而使得装置能适用于不同类型的车辆，且方便人们进行上下车。且方便人们进行上下车。且方便人们进行上下车。

【技术实现步骤摘要】
一种智能停车位


[0001]本技术涉及停车装置
，具体是一种智能停车位。

技术介绍

[0002]停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置。有的在地下停车场，有的在普通的小区。由于汽车产业的发展和城市居民收入水平的提升，汽车逐渐由原来城市家庭的“奢侈品”变为一般的代步工具，使得居住小区停车位规划建设的脚步远远跟不上私家车增长的速度。
[0003]目前的停车位在使用时大小都是固定的，但是不同车辆的宽度会存在一定的差异，尤其是对于一些大型车辆，现有停车位的设置使得停车的难度大大增加，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种智能停车位，以克服当前实际应用中的不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种智能停车位，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种智能停车位，包括：支撑架；支撑机构，所述支撑机构设于所述支撑架两侧；以及调节机构，所述调节机构设于所述支撑架内侧，用于驱动两侧所述支撑机构横移实现对支撑机构之间距离的调节；其中，所述调节机构包括：调节组件，所述调节组件设于所述支撑架内侧，与所述支撑机构相连；移动组件，所述移动组件设于所述支撑架外侧，用于驱动所述支撑架横移实现对支撑机构整体位置的调节。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0008]本技术，停车时，调节机构根据车辆自身宽度，控制两侧左侧机构进行移动，一方面利用调节组件对两侧支撑机构之间的距离进行控制，使得车轮与支撑机构能准确对接，另一方面，利用移动组件驱动支撑架移动，从而对装置的整体位置实现调节，改变与相邻车位之间的距离，进而方便人们开关车门和上下车，本申请相对于现有技术中始终保持固定的停车位，通过设置调节机构，利用调节组件和移动组件对支撑机构之间的距离和整体位置进行改变，从而使得装置能适用于不同类型的车辆，且方便人们进行上下车。
附图说明
[0009]图1为智能停车位的结构示意图。
[0010]图2为智能停车位的俯视图。
[0011]图3为智能停车位的立体结构示意图。
[0012]图4为智能停车位中过滤件的结构示意图。
[0013]图中：1
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连接板，2
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支撑件，3
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固定座，4
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滑块，5
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第一伸缩件，6
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控制箱，7
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固定块，8
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驱动件，9
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驱动杆，10
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调节板，11
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滚珠，12
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水箱，13
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水泵，14
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固定管，15
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活动管，
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挡板，17
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第二伸缩件，18
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喷头，19
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回流口，20
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过滤件，21
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导流管，22
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红外传感器，23
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警示器，24
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集污箱，25
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滤板。
具体实施方式
[0014]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0015]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0016]请参阅图1，本技术的一个实施例中，一种智能停车位，包括：
[0017]支撑架；
[0018]支撑机构，所述支撑机构设于所述支撑架两侧；以及
[0019]调节机构，所述调节机构设于所述支撑架内侧，用于驱动两侧所述支撑机构横移实现对支撑机构之间距离的调节；
[0020]其中，所述调节机构包括：
[0021]调节组件，所述调节组件设于所述支撑架内侧，与所述支撑机构相连；
[0022]移动组件，所述移动组件设于所述支撑架外侧，用于驱动所述支撑架横移实现对支撑机构整体位置的调节。
[0023]本实施例中，停车时，调节机构根据车辆自身宽度，控制两侧左侧机构进行移动，一方面利用调节组件对两侧支撑机构之间的距离进行控制，使得车轮与支撑机构能准确对接，另一方面，利用移动组件驱动支撑架移动，从而对装置的整体位置实现调节，改变与相邻车位之间的距离，进而方便人们开关车门和上下车，本申请相对于现有技术中始终保持固定的停车位，通过设置调节机构，利用调节组件和移动组件对支撑机构之间的距离和整体位置进行改变，从而使得装置能适用于不同类型的车辆，且方便人们进行上下车。
[0024]本技术的一个实施例中，所述调节组件包括：
[0025]至少一对驱动件8，所述驱动件8设于所述支撑架内侧；以及
[0026]驱动杆9，所述驱动杆9转动连接设于所述支撑机构内侧，用于配合所述驱动件8驱动所述支撑机构沿所述驱动杆9移动。
[0027]本实施例中，所述驱动件8螺栓连接设置在所述支撑架内侧，所述驱动件8可以为驱动电机或驱动马达，所述驱动杆9与所述驱动件8输出端连接，所述驱动杆9可以为螺纹杆，所述驱动杆9与所述支撑机构螺纹连接，其中，所述驱动件8在所述支撑架内侧对称设置，两侧所述驱动件8分别用于驱动两侧的支撑机构，从而保证两侧支撑机构均能有效与车辆对接。
[0028]本技术的一个实施例中，所述移动组件包括：
[0029]固定座3，所述固定座3设于所述支撑架外侧；
[0030]滑动件，所述滑动件滑动连接设于所述固定座3内侧，与所述支撑架相连；以及
[0031]至少一个第一伸缩件5，所述第一伸缩件5设于所述固定座3内侧，用于驱动所述滑动件沿所述固定座3内壁移动，实现对支撑架的调节。
[0032]本实施例中，固定座3固定连接设置在所述支撑架底端外侧，所述滑动件可以为滑块4，所述滑块4滑动连接设于所述固定座3内侧，且与所述支撑架固定连接，所述第一伸缩
件5设于所述滑块4外侧，与所述固定座3内壁固定连接，其中，所述第一伸缩件5可以为电动伸缩杆或气动杆，所述第一伸缩件5可以设置为一个，也可以设置有多个，为多个时，所述第一伸缩件5在所述滑块4两侧均匀分布设置，利用第一伸缩件5带动滑块4移动，再通过滑块4带动支撑架移动，从而对两侧支撑机构同时进行移动，改变位于停车位上车辆与相邻车辆之间的间距，方便人们进出。
[0033]本技术的一个实施例中，所述支撑机构包括：
[0034]支撑件2，所述支撑件2设于所述支撑架外侧；以及
[0035]调节件，所述调节件固定连接设置在所述支撑件2外侧，与所述支撑架滑动连接，用于配合所述调节组件驱动所述支撑件2移动。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能停车位，其特征在于，包括：支撑架；支撑机构，所述支撑机构设于所述支撑架两侧；以及调节机构，所述调节机构设于所述支撑架内侧，用于驱动两侧所述支撑机构横移实现对支撑机构之间距离的调节；其中，所述调节机构包括：调节组件，所述调节组件设于所述支撑架内侧，与所述支撑机构相连；移动组件，所述移动组件设于所述支撑架外侧，用于驱动所述支撑架横移实现对支撑机构整体位置的调节。2.根据权利要求1所述的智能停车位，其特征在于，所述调节组件包括：至少一对驱动件，所述驱动件设于所述支撑架内侧；以及驱动杆，所述驱动杆转动连接设于所述支撑机构内侧，用于配合所述驱动件驱动所述支撑机构沿所述驱动杆移动。3.根据权利要求1所述的智能停车位，其特征在于，所述移动组件包括：固定座，所述固定座设于所述支撑架外侧；滑动件，所述滑动件滑动连接设于所述固定座内侧，与所述支撑架相连；以及至少一个第一伸缩件，所述第一伸缩件设于所述固定座内侧，用于驱动所述滑动件沿所述固定座内壁移动，实现对支撑架的调节。4.根据权利要求1所述的智能停车位，其特征在于，所述支撑机构包括：支撑件，所述支撑件设于所述支撑架外侧；...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊升，
申请(专利权)人：李俊升，
类型：新型
国别省市：