停放自行车用双杆悬挂臂制造技术

本实用新型专利技术提供了停放自行车用双杆悬挂臂，包括：两根平行悬臂梁杆和尾部安装支座；所述两根平行悬臂梁杆分别通过尾部安装支座固定在车库本体的其中一个侧面上，并沿着车库本体的宽度方向延伸；所述两根平行悬臂梁杆的上表面在相同的位置分别间隔设置有多个半圆柱形凹槽，用于悬挂放置自行车。上述的停放自行车用双杆悬挂臂，能快速安装，预制施工，结构简单并能同时放置大量自行车。单并能同时放置大量自行车。单并能同时放置大量自行车。

【技术实现步骤摘要】
停放自行车用双杆悬挂臂


[0001]本技术涉及停放自行车用双杆悬挂臂。

技术介绍

[0002]在展示自行车商品时，人们通常会将自行车悬挂起来，充分利用垂直空间,达到增加空间利用率，节省空间的目的。本车库同样为了节省空间，优选将自行车悬挂存放。目前，自行车悬挂仍采用较传统的方法，即，在墙面上安装水平伸出的挂杆，在悬挂自行车时，先将自行车举起，再将车轮圈对准挂杆横向推入。为防止自行车受外力碰撞时，从水平挂杆上滑下来，人们会在水平挂杆的端部设置一个向上伸出的阻挡件。在设有阻挡件的挂杆上悬挂自行车时，需先将自行车轮圈举过阻挡件高度，然后再横向挂入挂杆。当需要卸下时，应再次将自行车上举。当然，除上述方法外，采用挂钩悬挂的方式也被普遍采用。但是，不论上述哪种悬挂方式，其中举起自行车后对准挂杆或挂钩并挂入这一过程都是难度大需要技巧的，并且，将整个自行车悬空举起也很废力。这给自行车的悬挂带来很大不便。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的主要技术问题是提供停放自行车用双杆悬挂臂，能快速安装，预制施工，结构简单并能同时放置大量自行车。
[0004]为达到上述目的，本技术采用下述技术方案：
[0005]停放自行车用双杆悬挂臂，其特征在于包括：两根平行悬臂梁杆和尾部安装支座；
[0006]所述两根平行悬臂梁杆分别通过尾部安装支座固定在车库本体的其中一个侧面上，并沿着车库本体的宽度方向延伸；所述两根平行悬臂梁杆的上表面在相同的位置分别间隔设置有多个半圆柱形凹槽，用于悬挂放置自行车。
[0007]在一较佳实施例中：所述半圆柱形凹槽上安装一层橡胶垫。
[0008]在一较佳实施例中：所述悬臂梁杆的内部为实心，直径为4.5cm，两根平行悬臂梁杆111间距60cm。
[0009]在一较佳实施例中：所述悬臂梁杆上至多设置五个所述半圆柱形凹槽。
[0010]在一较佳实施例中：所述的半圆柱形凹槽的直径为5cm；每两个半圆柱形凹槽之间的距离在70cm，其中最后一个半圆柱形凹槽距离悬臂梁杆后端部的距离为35cm，第一个半圆柱形凹槽距离悬臂梁杆前端部的距离为10cm。
[0011]在一较佳实施例中：所述尾部安装支座包括铆钉和铆固钢板；
[0012]铆固钢板设置为正方形，边长32cm，厚度2cm，设置4个铆钉孔，其直径为2cm；
[0013]铆固钢板和悬臂梁杆111还通过四个等腰直角三角形焊条114焊接固定，等腰直角三角形焊条114的厚度1cm，左右焊条直角边边长5cm，上下焊条直角边边长10cm
[0014]相较于现有技术，本技术的有益效果如下：
[0015]本技术提供了停放自行车用双杆悬挂臂，能快速安装，预制施工，结构简单并能同时放置大量自行车。
附图说明
[0016]图1为本技术优选实施例中车库的正视图；
[0017]图2为本技术优选实施例中车库的侧视图；
[0018]图3为本技术优选实施例中车库的俯视图；
[0019]图4为本技术优选实施例中双杆悬挂臂的侧视图；
[0020]图5为本技术优选实施例中双杆悬挂臂的正视图；
[0021]图6为本技术优选实施例中升降井筒的立体图；
[0022]图7为本技术优选实施例中升降井筒的正剖视图；
[0023]图8为本技术优选实施例中升降井筒的侧剖视图；
[0024]图9为本技术优选实施例中升降井筒的俯剖视图；
[0025]图10为本技术优选实施例中地上存取车用亭的立体图；
[0026]图11为本技术优选实施例中地上存取车用亭的内部正视图；
[0027]图12为本技术优选实施例中地上存取车用亭的内部侧视图；
[0028]图13为本技术优选实施例中存取车用叉车式装置的正视图；
[0029]图14为本技术优选实施例中存取车用叉车式装置的侧视图；
[0030]图15为本技术优选实施例中存取车用叉车式装置的俯视图。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]参考图1
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图15，悬挂式地下智能自行车停车库，包括：车库本体1、升降井筒2、地上存取车用亭3；
[0035]所述车库本体1为长方体形状，内设置有双杆悬挂臂11、水平导轨12、自动化升降存取车用叉车装置13；本实施例中，所述车库本体1所在的位置低于市政管网所在的平面。这样就可以避开市政管网，不会对现有的地下结构造成过多的破坏，施工起来比较容易，只需要考虑升降井筒2不会破坏地下官网即可。
[0036]所述用双杆悬挂臂11包括两根平行悬臂梁杆111和尾部安装支座112；所述两根平
行悬臂梁杆111分别通过尾部安装支座112固定在车库本体1的其中一个侧面上，并沿着车库本体1的宽度方向延伸；所述两根平行悬臂梁杆111的上表面在相同的位置分别间隔设置有多个半圆柱形凹槽113，用于悬挂放置自行车；
[0037]本实施例中，半圆柱形凹槽113上安装一层2mm厚橡胶垫。这样可以避免车身和凹槽发生碰撞或摩擦而损坏或产生过大的噪音。
[0038]本实施例中为了让悬臂梁杆111具有足够刚度和承载力，悬臂梁杆111的内部为实心，直径为4.5cm，两根平行悬臂梁杆111间距60cm。设置能悬挂大于或等于三辆，且不超过五辆自行车，悬挂三辆自行车悬臂梁杆111的长度为210cm，
[0039]所述的半圆柱形凹槽113的直径为5cm；每两个半圆柱形凹槽113之间的距离在70cm，其中最后一个半圆柱形凹槽113距离悬臂梁杆111后端部的距离为35cm，第一个半圆柱形凹槽113距离悬臂梁杆11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.停放自行车用双杆悬挂臂，其特征在于包括：两根平行悬臂梁杆和尾部安装支座；所述两根平行悬臂梁杆分别通过尾部安装支座固定在车库本体的其中一个侧面上，并沿着车库本体的宽度方向延伸；所述两根平行悬臂梁杆的上表面在相同的位置分别间隔设置有多个半圆柱形凹槽，用于悬挂放置自行车。2.根据权利要求1所述的停放自行车用双杆悬挂臂，其特征在于：所述半圆柱形凹槽上安装一层橡胶垫。3.根据权利要求1所述的停放自行车用双杆悬挂臂，其特征在于：所述悬臂梁杆的内部为实心，直径为4.5cm，两根平行悬臂梁杆111间距60cm。4.根据权利要求1所述的停放自行车用双杆悬挂臂，其特征在于：所述悬臂梁杆上至多设置五个所述半圆柱形...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖朝昀，王宝坤，谢仕慧，赵晨，郝卫，
申请(专利权)人：华侨大学，
类型：新型
国别省市：