一种具有多媒体显示功能的站台门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有多媒体显示功能的站台门，涉及站台门技术领域，为解决现有的站台门功能单一，乘客的体验感不佳的问题。所述第一站台门柱的内侧设置有第一站台门，所述第二站台门柱的内侧设置有第二站台门，所述第一站台门柱的前端设置有第一多媒体显示屏，所述第二站台门的前端设置有第二多媒体显示屏，所述第一站台门柱和第二站台门柱的上端均设置有驱动箱，所述驱动箱的上端设置有摄像头，所述驱动箱的内部安装有步进电机，所述步进电机的一端安装有主动轮，所述主动轮的前方设置有从动轮，所述从动轮与主动轮通过同步带连接，所述从动轮的一端安装有滚珠丝杆，所述步进电机的一侧设置有滑轨，所述滑轨的上端设置有滑块。置有滑块。置有滑块。

【技术实现步骤摘要】
一种具有多媒体显示功能的站台门


[0001]本技术涉及站台门
，具体为一种具有多媒体显示功能的站台门。

技术介绍

[0002]站台门是公共交通特别是轨道交通中的一个重要配套设施，设置站台门给乘客日常出行带来了更多的便利与舒适。站台门是设置在地铁或城际轨道站台一侧的一系列门体，站台门通常包括固定门、滑动门、应急门和端门，滑动门与列车门相对应，用于乘客上下列车使用。
[0003]但是，现有的站台门功能单一，乘客的体验感不佳，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有多媒体显示功能的站台门。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有多媒体显示功能的站台门，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的站台门功能单一，乘客的体验感不佳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有多媒体显示功能的站台门，包括第一站台门柱和第二站台门柱，所述第一站台门柱的内侧设置有第一站台门，所述第二站台门柱的内侧设置有第二站台门，所述第一站台门柱的前端设置有第一多媒体显示屏，所述第二站台门的前端设置有第二多媒体显示屏，所述第一站台门柱和第二站台门柱的上端均设置有驱动箱，所述驱动箱的上端设置有摄像头。
[0006]优选的，所述驱动箱的内部安装有步进电机，所述步进电机的一端安装有主动轮，所述主动轮的前方设置有从动轮，所述从动轮与主动轮通过同步带连接，所述从动轮的一端安装有滚珠丝杆，所述步进电机的一侧设置有滑轨，所述滑轨的上端设置有滑块，所述滑块的上端设置有导向块，且滚珠丝杆贯穿导向块，所述第一站台门和第二站台门的一端均设置有导向板，且导向板与导向块固定连接，且滑块与滑轨滑动连接，且导向板位于第一站台门柱和第二站台门柱的内部，且从动轮与滚珠丝杆通过联轴器连接。
[0007]优选的，所述滚珠丝杆与驱动箱通过轴承座连接。
[0008]优选的，所述导向板与第一站台门柱和第二站台门柱之间均设置有滑条，且滑条与第一站台门柱和第二站台门柱均焊接连接，且滑条与导向板滑动连接。
[0009]优选的，所述第一站台门柱和第二站台门柱与驱动箱均通过螺钉连接。
[0010]优选的，所述摄像头的上端设置有补光灯。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术可通过第一多媒体显示屏和第二多媒体显示屏播放乘车信息，且观看时不需要抬头，方便乘客了解信息，提高乘客的乘车体验感。
[0013]2、本技术通过摄像头捕捉站台门前乘客的出行轨迹，提高乘车安全性，方便工作人员进行管理。
[0014]3、本技术通过步进电机工作带动主动轮转动，主动轮经同步带带动从动轮，
从动轮带动滚珠丝杆转动，使导向块带动导向板沿着滑轨同步滑动，实现第一站台门和第二站台门的快速启闭，响应速度快，利于维护。
附图说明
[0015]图1为本技术的一种具有多媒体显示功能的站台门的主视图；
[0016]图2为本技术的第二站台门柱与第二站台门的连接关系图；
[0017]图3为本技术的驱动箱的俯视面结构示意图。
[0018]图中：1、第一站台门柱；2、第二站台门柱；3、第一站台门；4、第二站台门；5、第一多媒体显示屏；6、第二多媒体显示屏；7、驱动箱；8、摄像头；9、步进电机；10、主动轮；11、从动轮；12、同步带；13、滚珠丝杆；14、滑轨；15、滑块；16、导向块；17、轴承座；18、导向板；19、滑条；20、补光灯。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种具有多媒体显示功能的站台门，包括第一站台门柱1和第二站台门柱2，第一站台门柱1的内侧设置有第一站台门3，第二站台门柱2的内侧设置有第二站台门4，第一站台门柱1的前端设置有第一多媒体显示屏5，第二站台门4的前端设置有第二多媒体显示屏6，第一站台门柱1和第二站台门柱2的上端均设置有驱动箱7，驱动箱7的上端设置有摄像头8，第一多媒体显示屏5和第二多媒体显示屏6能够播放乘车信息，方便乘客了解信息，且观看播放信息时不需要抬头，提高乘客的乘车体验感，摄像头8能够捕捉站台门前乘客的出行轨迹，提高乘车安全性，方便工作人员进行管理。
[0021]进一步，驱动箱7的内部安装有步进电机9，步进电机9的一端安装有主动轮10，主动轮10的前方设置有从动轮11，从动轮11与主动轮10通过同步带12连接，从动轮11的一端安装有滚珠丝杆13，步进电机9的一侧设置有滑轨14，滑轨14的上端设置有滑块15，滑块15的上端设置有导向块16，且滚珠丝杆13贯穿导向块16，第一站台门3和第二站台门4的一端均设置有导向板18，且导向板18与导向块16固定连接，且滑块15与滑轨14滑动连接，且导向板18位于第一站台门柱1和第二站台门柱2的内部，且从动轮11与滚珠丝杆13通过联轴器连接，步进电机9工作带动主动轮10转动，主动轮10经同步带12带动从动轮11转动，从动轮11带动滚珠丝杆13转动，使导向块16带动导向板18沿着滑轨14同步滑动，实现第一站台门3和第二站台门4的快速启闭。
[0022]进一步，滚珠丝杆13与驱动箱7通过轴承座17连接，滚珠丝杆13可相对于驱动箱7转动。
[0023]进一步，导向板18与第一站台门柱1和第二站台门柱2之间均设置有滑条19，且滑条19与第一站台门柱1和第二站台门柱2均焊接连接，且滑条19与导向板18滑动连接，提高第一站台门柱1和第二站台门柱2的启闭效果。
[0024]进一步，第一站台门柱1和第二站台门柱2与驱动箱7均通过螺钉连接，连接方式简
单，安装和拆卸方便，利于维修。
[0025]进一步，摄像头8的上端设置有补光灯20，提高摄像头8捕捉画面的清晰度。
[0026]工作原理：使用时，第一多媒体显示屏5和第二多媒体显示屏6能够播放乘车信息，方便乘客了解信息，且观看播放信息时不需要抬头，提高乘客的乘车体验感，摄像头8能够捕捉站台门前乘客的出行轨迹，提高乘车安全性，方便工作人员进行管理，步进电机9工作带动主动轮10转动，主动轮10经同步带12带动从动轮11转动，从动轮11带动滚珠丝杆13转动，使导向块16带动导向板18沿着滑轨14同步滑动，实现第一站台门3和第二站台门4的快速启闭，整体传动机构响应速度快，有利于对站台门的维护。
[0027]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有多媒体显示功能的站台门，包括第一站台门柱（1）和第二站台门柱（2），其特征在于：所述第一站台门柱（1）的内侧设置有第一站台门（3），所述第二站台门柱（2）的内侧设置有第二站台门（4），所述第一站台门柱（1）的前端设置有第一多媒体显示屏（5），所述第二站台门（4）的前端设置有第二多媒体显示屏（6），所述第一站台门柱（1）和第二站台门柱（2）的上端均设置有驱动箱（7），所述驱动箱（7）的上端设置有摄像头（8）。2.根据权利要求1所述的一种具有多媒体显示功能的站台门，其特征在于：所述驱动箱（7）的内部安装有步进电机（9），所述步进电机（9）的一端安装有主动轮（10），所述主动轮（10）的前方设置有从动轮（11），所述从动轮（11）与主动轮（10）通过同步带（12）连接，所述从动轮（11）的一端安装有滚珠丝杆（13），所述步进电机（9）的一侧设置有滑轨（14），所述滑轨（14）的上端设置有滑块（15），所述滑块（15）的上端设置有导向块（16），且滚珠丝杆（13）贯穿导向块（16），所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：周荷珍，查阿六，
申请(专利权)人：苏州闪联高压电器有限公司，
类型：新型
国别省市：