一种防静电站台门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防静电站台门，涉及站台门技术领域，为解决现有技术中的月台幕门的框架大多为金属材质，在冬季天气干燥时，随着人流量的增多，人体与门体之间可能会产生静电效应，而静电可能会造成电控装置出现故障的问题。所述电控站台门包括电子门禁桩，且电子门禁桩有两个，所述电子门禁桩的一侧设置有固定幕门，且另一侧设置有移动幕门，所述固定幕门和移动幕门包括不锈钢框架，所述不锈钢框架的底部设置有移动基座，且移动基座与不锈钢框架通过螺栓连接，所述不锈钢框架的表面设置有钢化玻璃，且钢化玻璃与不锈钢框架通过密封胶连接，所述电子门禁桩包括车道门禁板和室内门禁板。

【技术实现步骤摘要】
一种防静电站台门
本技术涉及站台门
，具体为一种防静电站台门。
技术介绍
月台幕门，又称屏蔽门或安全门，是指在月台上以玻璃幕墙的方式包围铁路月台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车，早于1960年代，在列宁格勒（现俄罗斯圣彼德堡）的地铁系统早已经采用类似现时高站台门的钢门，及至1983年，法国的自动捷运系统VAL的里尔地铁（LilleMetro），其生产商马特拉公司（Matra）向瑞士的玻璃门生产商KabaGilgenAG为列车月台特别订造自动滑门，成为世界上最早安装玻璃屏蔽门的铁路系统。后来，于1987年启用的重型铁路系统新加坡地铁同样采用玻璃高站台门。其后，欧洲及亚洲多个地区的铁路系统相继采用高站台门，成为现时铁路系统的安全标准之一。但是，现有的月台幕门的框架大多为金属材质，在冬季天气干燥时，随着人流量的增多，人体与门体之间可能会产生静电效应，而静电可能会造成电控装置出现故障；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种防静电站台门。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防静电站台门本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防静电站台门，包括电控站台门（1），其特征在于：所述电控站台门（1）包括电子门禁桩（7），且电子门禁桩（7）有两个，所述电子门禁桩（7）的一侧设置有固定幕门（2），且另一侧设置有移动幕门（3），所述固定幕门（2）和移动幕门（3）包括不锈钢框架（4），所述不锈钢框架（4）的底部设置有移动基座（6），且移动基座（6）与不锈钢框架（4）通过螺栓连接，所述不锈钢框架（4）的表面设置有钢化玻璃（5），且钢化玻璃（5）与不锈钢框架（4）通过密封胶连接，所述电子门禁桩（7）包括车道门禁板（9）和室内门禁板（11），所述车道门禁板（9）和室内门禁板（11）的上方设置有轨道电控组件（12），且轨道电控组...

【技术特征摘要】
1.一种防静电站台门，包括电控站台门（1），其特征在于：所述电控站台门（1）包括电子门禁桩（7），且电子门禁桩（7）有两个，所述电子门禁桩（7）的一侧设置有固定幕门（2），且另一侧设置有移动幕门（3），所述固定幕门（2）和移动幕门（3）包括不锈钢框架（4），所述不锈钢框架（4）的底部设置有移动基座（6），且移动基座（6）与不锈钢框架（4）通过螺栓连接，所述不锈钢框架（4）的表面设置有钢化玻璃（5），且钢化玻璃（5）与不锈钢框架（4）通过密封胶连接，所述电子门禁桩（7）包括车道门禁板（9）和室内门禁板（11），所述车道门禁板（9）和室内门禁板（11）的上方设置有轨道电控组件（12），且轨道电控组件（12）与车道门禁板（9）和室内门禁板（11）固定连接，所述轨道电控组件（12）内部设置有电控滑轮（13）。


2.根据权利要求1所述的一种防静电站台门，其特征在于：所述车道门禁板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：查阿六，周荷珍，
申请(专利权)人：苏州闪联高压电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32