【技术实现步骤摘要】
用于防止升降构件滑落的锁止机构
[0001]本技术涉及安全机构，特别是一种用于防止升降构件滑落的锁止机构。
技术介绍
[0002]登机客梯作为机场设施主要用于无登机廊桥可用情形，如执行特殊任务的飞机、贵宾专机，或机场设施不完善，登机廊桥未建造或廊桥登机位数量少等情形。登机客梯通常为伸缩结构，包括固定梯和伸缩梯，固定梯和伸缩梯上均设有固定梯步，伸缩梯远端设有登机平台，伸缩梯完全回落后能够形成最小登机高度，伸缩梯全部伸出后形成最大登机高度，两个登机高度构成登机客梯的登机高度调节范围。为确保飞机乘客上下登机客梯安全，伸缩梯在升高后，需要通过锁止结构对其进行锁定，以防止以外回落导致安全事故。
[0003]现有锁止机构通常为单锁止卡爪结构，通过被锁构件上相应锁止结构实施对被锁构件的锁止。但因产品维修需要超出正常工作行程时，或者，在某些紧凑布局中，因位置受限原因导致单一锁止卡爪的锁止机构布置，不能满足全部行程范围的锁止需求，存在维修安全隐患，如两级伸缩登机梯中，由主伸缩梯拖动中间梯伸出的主伸缩梯锁止，以通过锁止主伸缩梯实现对主伸...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于防止升降构件滑落的锁止机构，包括由锁止油缸（401）驱动的锁止卡爪；其特征在于，所述锁止卡爪由两个分布的第一卡爪（402）和第二卡爪（403）组成，两个卡爪分别对应被锁构件的两个升降行程段，以在两个升降行程段内分别对所述被锁构件形成防滑落锁止。2.根据权利要求1所述的用于防止升降构件滑落的锁止机构，其特征在于，所述第一卡爪（402）固定连接在卡爪轴（404）上，卡爪轴（404）可转动地设在基础构件上；所述第二卡爪（403）铰接在所述基础构件，第二卡爪（403）与所述卡爪轴（404）之间通过曲柄连杆机构连接；所述锁止油缸（401）采用工作行程可控的两级油缸结构。3.根据权利要求2所述的用于防止升降构件滑落的锁止机构，其特征在于，所述曲柄连杆机构包括曲柄（406）和连杆（407），曲柄（406）固定连接在所述卡爪轴（404）上；所述连杆（407）通过两端分别与所述曲柄（406）和所述第二卡爪（403）铰接。4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖爽，何彪，赵子东，
申请(专利权)人：重庆达航工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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