本实用新型专利技术公开了一种船用舷梯固定装置，包括船身和地面，所述船身上铰接有船用舷梯，所述地面上嵌装有安装壳体，所述安装壳体的顶面固定安装有放置壳体，所述安装壳体的左、右内壁固定连接有滑动杆，所述滑动杆上滑动套装有两个滑座，两个所述滑座之间固定连接有压缩弹簧，所述滑座上铰接有铰接杆，两个所述铰接杆的另一端铰接有同一个铰接块，所述滑座上固定连接有带动杆，所述带动杆的上端固定连接有卡杆。本实用新型专利技术通过当船身停稳后，＝吸铁石和磁铁磁性相吸，将船用舷梯和地面固定住，铰接杆带动两个滑座相互靠近，滑座带动卡杆活动卡装进入到卡槽内，防止在船用舷梯下客时，船用舷梯滑动或者晃动，对人员的生命造成威胁。对人员的生命造成威胁。对人员的生命造成威胁。
【技术实现步骤摘要】
一种船用舷梯固定装置
[0001]本技术涉及舷梯领域，尤其涉及一种船用舷梯固定装置。
技术介绍
[0002]舷梯是船舶与外界之间的通道设施。客船应设置舷梯，其他各类大、中型船舶也应设置舷梯，小船一般不设置舷梯。舷梯一般布置在船舶两舷不被船体外板封闭的最低一层舷侧通道的甲板边缘处。根据船舶的尺度和使用需要，通常每舷设置一部舷梯。大型客船每舷应考虑设置两部舷梯。船舶每舷设置一部舷梯时，应设在船的舯部以后，或上层建筑附近，以便于人员上下舷梯。梯口可向尾，也可向首，但舷梯的位置应使其放下后，处在船体外板较平直的部位，尽可能避开尾部线型变化较大处。舷梯使用时的仰角为450
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550，在这个角度到水平的范围内，可保持正常使用
[0003]现有技术中，江海船舶登程设备舷梯和引水员舷梯的使用非常的广泛，常规舷梯用绞车带动钢丝绳通过舷梯吊架下放于舷边，船员或者引水员通过舷梯登乘，但是每次舷梯和引水员舷梯在下放使用时的固定都非常困难，操作不方便，且现在船舶趋于大型化，舷梯也随之增长，舷梯的稳定性和安全性显得尤其重要。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船用舷梯固定装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种船用舷梯固定装置，包括船身和地面，所述船身上铰接有船用舷梯，所述地面上嵌装有安装壳体，所述安装壳体的顶面固定安装有放置壳体，所述安装壳体的左、右内壁固定连接有滑动杆，所述滑动杆上滑动套装有两个滑座，两个所述滑座之间固定连接有压缩弹簧，所述滑座上铰接有铰接杆，两个所述铰接杆的另一端铰接有同一个铰接块，所述滑座上固定连接有带动杆，所述带动杆的上端固定连接有卡杆，所述放置壳体的内底壁固定连接有吸铁石，所述船用舷梯的下端固定连接有磁铁，所述磁铁的左、右壁均设有卡槽，所述卡杆活动卡装于卡槽内。
[0007]优选的，所述磁铁的底面固定连接有下压杆，所述铰接块的顶面设有下压槽，所述下压杆滑动卡装于下压槽内。
[0008]优选的，所述带动杆滑动贯穿安装壳体的顶壁和放置壳体的底壁。
[0009]优选的，所述下压杆滑动贯穿安装壳体和放置壳体。
[0010]优选的，所述放置壳体的顶面设有放置槽，所述磁铁滑动安装于放置槽。
[0011]优选的，所述卡杆的外径和卡槽的内径适配，所述卡槽的内径和下压杆的外径适配。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1，本技术通过当船身停稳后，将船用舷梯放下来，然后将船用舷梯下端的磁
铁放置进入到吸铁石顶面，吸铁石和磁铁磁性相吸，将船用舷梯和地面固定住。
[0014]2，本技术通过吸铁石带动下压杆下压，进入到铰接块的下压槽内，铰接块下移，带动铰接杆角度改变，铰接杆带动两个滑座相互靠近，滑座带动卡杆活动卡装进入到卡槽内，将吸铁石固定住，防止在船用舷梯下客时，船用舷梯滑动或者晃动，对人员的生命造成威胁。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种船用舷梯固定装置的结构示意图。
[0016]图2为本技术提出的一种船用舷梯固定装置的A处放大的结构示意图。
[0017]图3为本技术提出的一种船用舷梯固定装置的安装壳体的结构示意图。
[0018]图中标号：1船身、2船用舷梯、3地面、4安装壳体、5放置壳体、6滑动杆、7滑座、8压缩弹簧、9铰接杆、10铰接块、11卡杆、12磁铁、13吸铁石、14卡槽、15下压杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种船用舷梯固定装置，包括船身1和地面3，船身1上铰接有船用舷梯2，地面3上嵌装有安装壳体4，安装壳体4的顶面固定安装有放置壳体5，安装壳体4的左、右内壁固定连接有滑动杆6，滑动杆6上滑动套装有两个滑座7，两个滑座7之间固定连接有压缩弹簧8，滑座7上铰接有铰接杆9，两个铰接杆9的另一端铰接有同一个铰接块10，滑座7上固定连接有带动杆，带动杆的上端固定连接有卡杆11，放置壳体5的内底壁固定连接有吸铁石13，船用舷梯2的下端固定连接有磁铁12，磁铁12的左、右壁均设有卡槽14，卡杆11活动卡装于卡槽14内，磁铁12的底面固定连接有下压杆15，铰接块10的顶面设有下压槽，下压杆15滑动卡装于下压槽内，带动杆滑动贯穿安装壳体4的顶壁和放置壳体5的底壁，下压杆15滑动贯穿安装壳体4和放置壳体5，放置壳体5的顶面设有放置槽，磁铁12滑动安装于放置槽，卡杆11的外径和卡槽14的内径适配，卡槽14的内径和下压杆15的外径适配。
[0021]工作原理：本技术，在使用时，当船身1停稳后，将船用舷梯2放下来，然后将船用舷梯2下端的磁铁12放置进入到吸铁石12顶面，吸铁石12和磁铁13磁性相吸，同时吸铁石12带动下压杆15下压，进入到铰接块10的下压槽内，铰接块10下移，带动铰接杆9角度改变，铰接杆9带动两个滑座7相互靠近，滑座7带动卡杆11活动卡装进入到卡槽14内，将吸铁石12固定住，防止在船用舷梯2下客时，船用舷梯2滑动或者晃动，对人员的生命造成威胁。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用舷梯固定装置，包括船身(1)和地面(3)，其特征在于，所述船身(1)上铰接有船用舷梯(2)，所述地面(3)上嵌装有安装壳体(4)，所述安装壳体(4)的顶面固定安装有放置壳体(5)，所述安装壳体(4)的左、右内壁固定连接有滑动杆(6)，所述滑动杆(6)上滑动套装有两个滑座(7)，两个所述滑座(7)之间固定连接有压缩弹簧(8)，所述滑座(7)上铰接有铰接杆(9)，两个所述铰接杆(9)的另一端铰接有同一个铰接块(10)，所述滑座(7)上固定连接有带动杆，所述带动杆的上端固定连接有卡杆(11)，所述放置壳体(5)的内底壁固定连接有吸铁石(13)，所述船用舷梯(2)的下端固定连接有磁铁(12)，所述磁铁(12)的左、右壁均设有卡槽(14)，所述卡杆(11)活动卡装于卡槽(14)内。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹勇全，
申请(专利权)人：江苏航能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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