一种船尾登船梯制造技术

本实用新型专利技术属于船舶设备技术领域，尤其为船舶装备领域，包括登船梯主体，登船梯主体的上端设置有船尾连接板，登船梯主体的上端设置有踏步板，船尾连接板的下端设置有垂直支撑架，登船梯主体的后端设置有加固板，登船梯主体的后端设置有稳固层，当在夜晚、昏暗光线或阴暗天气情况下使用船尾登船梯时，人员在登船的过程中容易踏空，进而具有一定的安全隐患，通过反光带与照明灯的配合使用，用于标注出每块踏步板的具有位置，进而保障人员登船时的安全性，通过加固板的设置，不仅可以用于对登船梯主体的固定及支撑，而且特别是用于对踏步支架与踏步板连接处的支撑，避免连接处的位置因受力过大而发生断裂，进而提高船尾登船梯的使用安全性。用安全性。用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种船尾登船梯


[0001]本技术属于船舶设备
，具体涉及一种船尾登船梯。

技术介绍

[0002]船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机(如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组)等动力，牵、拉、推、划或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能够在水上移动的交通运输工具，船是重要的水上交通工具，在石器时代就出现了最早的船——独木舟 (把一根圆木中间挖空)，然后，出现了有桨和帆的船，后来又出现了用蒸汽或柴油发动机提供动力的船，今天人们用太阳能和喷气式发动机作为船的动力，航行的速度令人吃惊，最高时速已经可以达到 500千米以上了。
[0003]船尾登船梯作为一种登船的工具，也得到了快速地发展。

技术实现思路

[0004]现有的船尾登船梯在使用的稳定性较差，而且不适合在夜晚、昏暗光线或阴暗天气情况下使用。本技术提供了一种船尾登船梯，通过反光带与照明灯的配合使用，用于标注出每块踏步板的具有位置，进而保障人员登船时的安全性，当不使用船尾登船梯或船尾登船梯需要移动时，液压杆处于收缩状态，即稳固块与地面不接触，当将船尾登船梯放置于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船尾登船梯，其特征在于：包括登船梯主体，所述登船梯主体的上端设置有船尾连接板，所述登船梯主体的上端设置有踏步板，所述踏步板的前端设置有反光带，所述登船梯主体的两端设置有防护栏，所述船尾连接板的下端设置有垂直支撑架，所述登船梯主体的后端设置有加固板，所述登船梯主体的后端设置有稳固层，所述稳固层的左端设置有控制开关，所述垂直支撑架的下端设置有万向轮。2.根据权利要求1所述的一种船尾登船梯，其特征在于：所述登船梯主体为长方形结构设置，登船梯主体的上侧与垂直支撑架固定焊接连接，登船梯主体下侧的背面与稳固层固定焊接连接。3.根据权利要求1所述的一种船尾登船梯，其特征在于：所述船尾连接板固定焊接于垂直支撑架上端的位置，船尾连接板与登船梯主体相连接的一端上方具有弧度。4.根据权利要求1所述的一种船尾登船梯，其特征在于：所述踏步板为长方形结构设置，每块踏步板的下端均设置有踏步支架，踏步支架固定焊接于踏步板与登船梯主体之间的位置，且踏步支架与踏步板、登船梯主体三者组成三角形结构。5.根据权利要求1所述的一种船尾登船梯，其特征在于：所述反光带为长条形结构设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张久恩，
申请(专利权)人：威海海飞游艇有限公司，
类型：新型
国别省市：