低速柴油机推力块巴氏合金浇注用工装制造技术

本实用新型专利技术提供了低速柴油机推力块巴氏合金浇注用工装，它包括大端弯模和小端弯模，所述大端弯模和小端弯模之间通过对称设置有第一侧挡块和第二侧挡块，所述大端弯模、第一侧挡板和小端弯模之间通过第一销轴和楔块组装相连；所述大端弯模、第二侧挡块和小端弯模之间通过第二销轴和楔块组装相连；所述大端弯模、小端弯模、第一侧挡块和第二侧挡块组装之后在其中心部位构成推力块安装腔体。此工装解决了柴油机推力块巴氏合金周围一圈结合不好及脱壳现象，以及表面存在的少量的气孔及夹渣缺陷的问题。缺陷的问题。缺陷的问题。

【技术实现步骤摘要】
低速柴油机推力块巴氏合金浇注用工装


[0001]本技术属于柴油机零部件铸造
，特别涉及低速柴油机推力块巴氏合金浇注用工装。

技术介绍

[0002]柴油机大功率低速柴油机推力块为一种扇形构件，其结构图如图13
‑
14所示，其中需要在其平面浇注巴氏合金材料，原先柴油机推力块巴氏合金的浇注工艺及工工装是用不锈钢皮将要浇注的平面围上，然后浇注巴氏合金，浇注前推力块单边留加工余量为3mm，浇注完巴氏合金后，粗加工后经PT及UT探伤，探伤结果为：在推力块四周边缘部分不合格，存在结合不好及脱壳现象，探伤结果如图15所示。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供低速柴油机推力块巴氏合金浇注用工装，此工装解决了柴油机推力块巴氏合金周围一圈结合不好及脱壳现象，以及表面存在的少量的气孔及夹渣缺陷的问题。
[0004]为了实现上述的技术特征，本技术的目的是这样实现的：低速柴油机推力块巴氏合金浇注用工装，它包括大端弯模和小端弯模，所述大端弯模和小端弯模之间通过对称设置有第一侧挡块和第二侧挡块，所述大端弯模、第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.低速柴油机推力块巴氏合金浇注用工装，其特征在于：它包括大端弯模（1）和小端弯模（2），所述大端弯模（1）和小端弯模（2）之间通过对称设置有第一侧挡块（3）和第二侧挡块（4），所述大端弯模（1）、第一侧挡块（3）和小端弯模（2）之间通过第一销轴（5）和楔块（6）组装相连；所述大端弯模（1）、第二侧挡块（4）和小端弯模（2）之间通过第二销轴（8）和楔块组装相连；所述大端弯模（1）、小端弯模（2）、第一侧挡块（3）和第二侧挡块（4）组装之后在其中心部位构成推力块安装腔体（9）；所述大端弯模（1）的其中一个内侧壁上加工有第一弧形内壁（103），在大端弯模（1）的两端顶部对称加工有第一吊耳安装孔（101），所述大端弯模（1）的两端对称加工有贯穿的第一销轴孔（102），所述第一吊耳安装孔（101）上配合安装有吊耳（7）；所述小端弯模（2）的其中一个内侧壁上加工有第二弧形内壁（203），在第二弧形内壁（203）的两个端头部位加工有对称布...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟方胜，王坤，王文臣，
申请(专利权)人：宜昌船舶柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：