一种前端中置滚轮离合器驱动板框的动力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术技术方案公开了一种前端中置滚轮离合器驱动板框的动力装置，包括板框，由后电机减速机、后离合器、旋转侧后滚轮、直行侧后滚轮组成的后驱系统，由回转机构、前电机减速机、前离合器、旋转侧前滚轮、直行侧前滚轮、定位机构组成的前驱系统以及控制系统；特点在于：板框的直线位移由前驱系统、后驱系统各两个（共四个）滚轮作前后驱动；前驱系统的一个滚轮自主驱动完成板框的转向准备，实现原地转向，换向平稳；板框的旋转位移由前驱系统、后驱系统各一个（共两个）滚轮前后驱动；结构相对简单，运行速度快、稳定，制作、安装综合成本低，实用、耐用，维护方便，对下台板前移旋转停车设备推广应用起到有力促进作用。推广应用起到有力促进作用。推广应用起到有力促进作用。

【技术实现步骤摘要】
一种前端中置滚轮离合器驱动板框的动力装置


[0001]本技术涉及机械式停车设备
，更具体的说是涉及一种台板或者框架的其中设置在前端中间位置的动力装置，该装置配合后端的动力装置，能够实现停车设备的台板或者框架（两者合称“板框”）在地面层停车位静置的状态与前移至车道然后平稳地作直角旋转、在车道静置的状态之间的相互转换。

技术介绍

[0002]随着我国汽车保有量的增多，为解决停车场地不足的问题，国内的机械式停车设备已得到广泛应用。十几年前，国内首先推出“上台板前移旋转两层停车设备”（框架需要作前移之后的直角位移），主要特点是支承上台板的框架作前移
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旋转。之后不久，国内又推出“下台板前移旋转两层停车设备”（台板需要作前移之后的直角位移，再进行横移，全程称作“L”形位移），主要特点是下台板作前移
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旋转
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横移。由于这一类停车设备对比其他形式的两层停车设备有其独特、方便之处，但当前产品存在结构复杂。制作成本高的缺陷；近年业内持续有提出相关改进方案，但或者是运行效率仍然偏低，或者是结构复杂、成本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前端中置滚轮离合器驱动板框的动力装置，其特征在于：包括板框、后驱系统、前驱系统、控制系统；所述板框设置在设备内部的停车位之上，所述后驱系统、所述前驱系统设置在所述板框之上，所述控制系统与所述后驱系统、所述前驱系统电性连接；所述后驱系统安装在板框的后方位置，为电机减速机两端输出、一端带离合器的动力装置，包括后电机减速机、后离合器、旋转侧后滚轮、直行侧后滚轮；其中，所述后电机减速机紧固安装在所述板框之上；所述后离合器设置在所述后电机减速机朝向旋转侧的末端的输出元件之上，输出带动旋转侧后滚轮；所述后电机减速机朝向直行侧的末端输出带动直行侧后滚轮；所述旋转侧后滚轮、所述直行侧后滚轮分别处于所述板框的两个侧面的端部位置；所述旋转侧后滚轮、所述直行侧后滚轮的旋转轴线处于同一根水平直线之上，并且与所述板框的长度方向垂直；所述前驱系统安装在板框的前方位置，为电机减速机两端输出、一端带离合器的动力装置，包括回转机构、前电机减速机、前离合器、旋转侧前滚轮、直行侧前滚轮、定位机构；其中：所述回转机构包括固定框架、转动框架；所述固定框架紧固安装在所述板框的前方中间位置，所述转动框架设置在所述固定框架之上，能够在所述固定框架之上作水平回转，回转轮廓最大尺寸小于所述板框的外形尺寸；所述前电机减速机紧固安装在所述转动框架之上；所述前离合器设置在所述前电机减速机朝向旋转侧的末端的输出元件之上，输...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭裕华，梁迅，
申请(专利权)人：佛山市诺行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：