一种车载式应急发电车安全防护机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载式应急发电车安全防护机构，包括：车厢本体，其为一空腔结构，应急发电机组固设在车厢本体中，车厢本体一侧设置有开口；卡合部，其设置在开口内侧的车厢本体内，卡合部上开设有若干连接孔，连接孔内壁上设置有触发单元；防护窗，其开合设置在开口外侧，防护窗内侧端设置有与连接孔一一对应的连接件；应急发电机组关闭，触发单元处于自由状态，连接件活动设置在连接孔中；应急发电机组开启使触发单元发生形变，并对连接件产生挤压力，以使连接件卡设在连接孔中。本实用新型专利技术起到了保护人员安全的作用，提高了车载式应急发电车的安全工作系数。式应急发电车的安全工作系数。式应急发电车的安全工作系数。

【技术实现步骤摘要】
一种车载式应急发电车安全防护机构


[0001]本技术涉及移动应急电源车领域，具体涉及一种车载式应急发电车安全防护机构。

技术介绍

[0002]车载式应急发电车也称移动应急电源车，主要用于电力、通信、会议、工程抢险和军事等场所，电源车具有良好的越野性和对各种路面的适应性，适应于全天候的野外露天作业，而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。具有整体性能稳定可靠、操作简便、噪音低、排放性好、维护性 好等特点，能很好的满足户外作业和应急供电需要。
[0003]现有技术中的车载式应急发电车在使用时，通常直接将车厢体侧的防护门打开，再将外部电路的插头插入应急发电机组的接线端口上即可实现应急供电，由于应急发电机组的接线端口敞开在外部环境中，导致车载式应急发电车在工作时存在安全隐患，安全系数低。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的是解决现有的应急发电机组在进行应急供电时，由于车身的防护门处于打开状态，使得应急发电机组的接线端口裸露在外部环境中，导致车载式应急发电车在使用时存在安全隐患，安全系数低的问题。/>[0005]为了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载式应急发电车安全防护机构，其特征在于，包括：车厢本体（1），其为一空腔结构，应急发电机组固设在所述车厢本体（1）中，所述车厢本体（1）一侧设置有开口（11）；卡合部（2），其设置在所述开口（11）内侧的所述车厢本体（1）内，所述卡合部（2）上开设有若干连接孔（21），所述连接孔（21）内壁上设置有触发单元（22）；防护窗（3），其开合设置在所述开口（11）外侧，所述防护窗（3）内侧端设置有与所述连接孔（21）一一对应的连接件（31）；其中，所述应急发电机组关闭，所述触发单元（22）处于自由状态，所述连接件（31）活动设置在所述连接孔（21）中；所述应急发电机组开启使所述触发单元（22）发生形变，并对所述连接件（31）产生挤压力，以使所述连接件（31）卡设在所述连接孔（21）中。2.如权利要求1所述的车载式应急发电车安全防护机构，其特征在于，所述触发单元（22）包括设置在所述连接孔（21）内的变形件（221），变形件第一侧（221a）与所述连接孔（21）顶部内壁连接，变形件第二侧（221b）固设在所述车厢本体（1）的内壁上。3.如权利要求2所述的车载式应急发电车安全防护机构，其特征在于，所述变形件（221）与所述连接孔（21）内周壁连接形成一触发腔（222），所述触发腔（222）内填充有热敏材料（4）。4.如权利要求3所述的车载式应急发电车安全防护机构，其特征在于，所述触发单元（22）处于自由状态时，所述变形件（221）处于自由状态，所述连接件（31）与所述变形件（221）间隔设置；所述应急发电机组开启使所述变形件（221）发生形变，变形的所述变形件（...

【专利技术属性】
技术研发人员：许跃，陈心扬，史春旻，陈哲，柯丹，
申请(专利权)人：国网江苏省电力有限公司无锡供电分公司，
类型：新型
国别省市：