本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池盒热成型节能模具，包括机身本体和空压机,所述机身本体一侧表面中间位置通过滑杆连接有模具底板。本实用新型专利技术通过，采用了固定机构、拉杆、风机、滑杆，在使用中，模具底板通过滑杆固定在机身本体内部中间位置，通过滑杆的限制可以提高装置的稳定性，为后续热成型作业提供便捷，并且装置在热成型作业过程中，通过固定机构可以牢固的将凸模以及凹模进行固定，为模具的成型提供有效的保证，增强其稳定性，在模具成型之后，通过风机运转对凹模内部鼓入空气，使得模具与移动底板之间产生空隙，便于人员取下，并且模具可以通过拉动拉杆将模具进行取出，减少了操作人员的劳动强度，具有出模便捷、稳定性强的优点。稳定性强的优点。稳定性强的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池盒热成型节能模具
[0001]本技术涉及汽车模具
，具体来说，涉及一种新能源汽车电池盒热成型节能模具。
技术介绍
[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有"工业之母"的称号。
[0003]在实际使用过程中，现有的一种新能源汽车电池盒热成型节能模具大多在压制过程中稳定性不强，容易导致后期的出模品质较差，并且现有的设备在出模方面效果较差，出模不太方便，而且设备在使用过程中耗能较大，不够节能，对于加工过程中产生的压力无法进行很好的缓解，长时间使用会到模具造成不可逆的损伤，在使用中具有一定的局限性。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车电池盒热成型节能模具，具备出模便捷、稳定性强、压力缓冲、节能环保的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述出模便捷、稳定性强、压力缓冲、节能环保的优点，本技术采用的具体技术方案如下：
[0009]一种新能源汽车电池盒热成型节能模具，包括机身本体和空压机,所述机身本体一侧表面中间位置通过滑杆连接有模具底板，所述模具底板底部表面位置均匀安装有若干组减震弹簧，所述模具底板一侧表面中间位置固定设有凹模，所述凹模两侧位于模具底板内部位置对称设有拉槽，所述凹模内部设有移动底板，所述移动底板一端贯穿拉槽一侧与拉杆连接，所述凹模内部底端表面位置均匀安装有若干组风机喷头，所述风机喷头一端贯穿凹模一侧通过管道与风机法兰连接，所述模具底板顶部表面位于凹模两侧位置对称设有固定槽。
[0010]进一步的，所述机身本体顶部两侧表面位置对称设有支撑杆，且支撑杆共设有四组，四组所述支撑杆外周均嵌套有滑筒，所述滑筒之间位置固定焊接有下底板，所述下底板底部表面中间位置固定安装有凸模，所述凸模内部两侧表面位置对称设有抽压腔，所述抽压腔内部设有抽压喷头，所述抽压腔之间位于凸模内部底端表面位置固定安装有电热管，所述凸模两侧位于下底板底部表面位置对称设有固定机构，所述固定机构内部两侧对称设有弹簧扣。
[0011]进一步的，所述支撑杆顶部表面位置固定安装有上顶板，所述上顶板顶部表面中间位置固定安装有空压机，所述空压机通过管道与抽压喷头法兰连接，所述上顶板底部表面中间位置固定安装有液压缸，且液压缸底部表面位置固定与下底板顶部表面中间位置相连接。
[0012]进一步的，所述机身本体内部两侧表面位置开设有供滑杆上下移动使用的滑槽。
[0013]进一步的，所述固定机构与固定槽呈上下对应分布。
[0014]进一步的，所述上顶板以及下底板表面位置均开设有供管道安装使用的通道。
[0015]进一步的，所述移动底板一侧表面位置均匀开设有若干组供风机喷头嵌入使用的通道。
[0016]进一步的，所述移动底板的厚度与风机喷头高度相一致。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车电池盒热成型节能模具，具备以下有益效果：
[0019](1)、本技术通过，采用了固定机构、拉杆、风机、滑杆，在实际使用过程中，模具底板通过滑杆固定在机身本体内部中间位置，通过滑杆的限制可以有效地提高装置的稳定性，为后续热成型作业提供便捷，并且装置在热成型作业过程中，通过固定机构可以牢固的将凸模以及凹模进行固定，为模具的成型提供有效的保证，增强其稳定性，在模具成型之后，通过风机运转对凹模内部鼓入空气，使得模具与移动底板之间产生空隙，便于人员取下，并且模具可以通过拉动拉杆将模具进行取出，减少了操作人员的劳动强度，具有出模便捷、稳定性强的优点。
[0020](2)、本技术通过，采用了减震弹簧、空压机，在实际使用过程中，装置在进行热成型作业时，通过将凸模下压至凹模内部可以进行作业，在凸模下压的过程中通过空压机运转可以将凹模内部的空气通过抽压喷头向外抽出，使内部趋向于真空状态，此时热成型过程中所需要加热的温度可以得到有效的降低，可以实现节能环保的目的，并且在凸模下压的过程中，通过减震弹簧可以对下压产生的压力进行一定的缓冲，对装置起到很好的保护作用，延长装置的使用寿命，具有压力缓冲、节能环保的优点。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术提出的一种新能源汽车电池盒热成型节能模具的结构示意图；
[0023]图2是本技术的固定机构的结构示意图；
[0024]图3是本技术的下底板和滑筒的连接示意图；
[0025]图4是本技术的滑杆的结构示意图。
[0026]图中：
[0027]1、机身本体；2、滑杆；3、支撑杆；4、凹模；5、滑筒；6、电热管；7、凸模；8、上顶板；9、空压机；10、液压缸；11、下底板；12、固定机构；13、弹簧扣；14、抽压喷头；15、抽压腔；16、固
定槽；17、模具底板；18、减震弹簧；19、风机；20、风机喷头；21、移动底板；22、拉槽；23、拉杆。
具体实施方式
[0028]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0029]根据本技术的实施例，提供了一种新能源汽车电池盒热成型节能模具。
[0030]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
4所示，根据本技术实施例的一种新能源汽车电池盒热成型节能模具，包括机身本体1和空压机9,机身本体1一侧表面中间位置通过滑杆2连接有模具底板17，模具底板17底部表面位置均匀安装有若干组减震弹簧18，模具底板17一侧表面中间位置固定设有凹模4，凹模4两侧位于模具底板17内部位置对称设有拉槽22，凹模4内部设有移动底板21，移动底板21一端贯穿拉槽22一侧与拉杆23连接，凹模4内部底端表面位置均匀安装有若干组风机喷头20，风机喷头20一端贯穿凹模4一侧通过管道与风机19法兰连接，模具底板17顶部表面位于凹模4两侧位置对称设有固定槽16，在热成型作业中，通过减震弹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池盒热成型节能模具，包括机身本体(1)和空压机(9),其特征在于，所述机身本体(1)一侧表面中间位置通过滑杆(2)连接有模具底板(17)，所述模具底板(17)底部表面位置均匀安装有若干组减震弹簧(18)，所述模具底板(17)一侧表面中间位置固定设有凹模(4)，所述凹模(4)两侧位于模具底板(17)内部位置对称设有拉槽(22)，所述凹模(4)内部设有移动底板(21)，所述移动底板(21)一端贯穿拉槽(22)一侧与拉杆(23)连接，所述凹模(4)内部底端表面位置均匀安装有若干组风机喷头(20)，所述风机喷头(20)一端贯穿凹模(4)一侧通过管道与风机(19)法兰连接，所述模具底板(17)顶部表面位于凹模(4)两侧位置对称设有固定槽(16)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池盒热成型节能模具，其特征在于，所述机身本体(1)顶部两侧表面位置对称设有支撑杆(3)，且支撑杆(3)共设有四组，四组所述支撑杆(3)外周均嵌套有滑筒(5)，所述滑筒(5)之间位置固定焊接有下底板(11)，所述下底板(11)底部表面中间位置固定安装有凸模(7)，所述凸模(7)内部两侧表面位置对称设有抽压腔(15)，所述抽压腔(15)内部设有抽压喷头(14)，所述抽压腔(15)之间位于凸模(7)内部底端表面位置固定安装有电热管(6)，所述凸模(7)两侧位于下底板...
【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，曹开源，
申请(专利权)人：江西铂曼科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。