一种汽车饰条加工用间距可调电镀挂具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车饰条加工用间距可调电镀挂具，包括挂架，所述挂架的顶部设置有三个支撑柱，所述支撑柱的两端均与挂架固定连接，所述支撑柱的表面挂设有四个挂杆，两个挂杆之间设置有夹持机构，所述夹持机构包括位于两个挂杆之间顶部和底部的支撑横板，所述支撑横板的两端均固定连接有滑动管，所述滑动管滑动连接在挂杆的表面，所述支撑横板的正表面和背表面均螺纹连接有多个螺栓。本实用新型专利技术通过挂杆和夹持机构的配合使用，对汽车镀铬饰条进行固定挂设，在收实际的使用过程中，使用者可通过限位机构的设置，对夹持机构的高度进行调节，以此适配不同高度的汽车镀铬饰条，即可达到挂设便捷稳定和高度便于调节的目的。可达到挂设便捷稳定和高度便于调节的目的。可达到挂设便捷稳定和高度便于调节的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车饰条加工用间距可调电镀挂具


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，具体为一种汽车饰条加工用间距可调电镀挂具。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，在电镀及有关操作中，用于悬挂工件并将电流导致工件的框架，挂具的形式很多，有能适用几种常见零件的通用挂具，也有为大批量零件专用的挂具，对于几何形状复杂的镀件，有的要配备辅助阳极、辅助阴极或屏蔽板等，铝阳极氧化、塑料电镀使用的挂具表面非接点部位要有良好的绝缘层，自动线的挂具和手工电镀的挂具也有所区别。
[0003]在汽车镀铬饰条的生产加工过程中，在一项加工步骤过后，需要对汽车镀铬饰条进行暂时的挂设，在汽车镀铬饰条挂设时，由于不同车型的汽车镀铬饰条长度不同，导致夹片间距无法随汽车镀铬饰条进行两向夹持，使得挂具无法适配多种不同型号及参数规格的汽车镀铬饰条，无法满足使用者使用生产要求。
[0004]基于此，本技术提供了一种汽车饰条加工用间距可调电镀挂具，用以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车饰条加工用间距可调电镀挂具，具备挂设便捷稳定和高度便于调节的优点，解决了在汽车镀铬饰条挂设时，由于不同车型的汽车镀铬饰条长度不同，导致夹片间距无法随汽车镀铬饰条进行两向夹持，使得挂具无法适配多种不同型号及参数规格的汽车镀铬饰条，无法满足使用者使用生产要求的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车饰条加工用间距可调电镀挂具，包括挂架，所述挂架的顶部设置有三个支撑柱，所述支撑柱的两端均与挂架固定连接，所述支撑柱的表面挂设有四个挂杆，两个挂杆之间设置有夹持机构，所述夹持机构包括位于两个挂杆之间顶部和底部的支撑横板，所述支撑横板的两端均固定连接有滑动管，所述滑动管滑动连接在挂杆的表面，所述支撑横板的正表面和背表面均螺纹连接有多个螺栓，所述螺栓的表面套设有弹性夹片，所述滑动管远离支撑横板的一侧设置有限位机构，所述限位机构包括固定连接在滑动管一侧的固定框，所述固定框远离滑动管的一侧贯穿设置有限位销，所述限位销靠近滑动管的一端固定连接有弧形卡件，所述挂杆的表面开设有多个与弧形卡件相适配的弧形卡槽，所述限位销的表面固定连接有固定环，所述限位销的表面套设有弹簧，所述弹簧的一端与固定环焊接，所述固定环的另一端与固定框的内壁焊接。
[0007]优选的，所述固定环的顶部和底部均固定连接有限位块，所述固定框的顶部和底部均开设有与限位块相适配的限位滑槽。
[0008]优选的，所述挂杆内腔的一侧焊接有弹簧片，所述弹簧片的顶部与挂杆的内壁固
定连接，所述支撑柱的正表面和背表面均开设有与弹簧片相适配的限位凹槽。
[0009]优选的，所述限位销远离滑动管的一端固定连接有手柄。
[0010]优选的，两个挂杆相对一侧的顶部和底部均固定连接有连接板，所述连接板底部的两侧均固定连接有加固板，所述加固板远离连接板的一端与挂杆固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过挂杆和夹持机构的配合使用，对汽车镀铬饰条进行固定挂设，在收实际的使用过程中，使用者可通过限位机构的设置，对夹持机构的高度进行调节，以此适配不同高度的汽车镀铬饰条，即可达到挂设便捷稳定和高度便于调节的目的，该汽车饰条加工用间距可调电镀挂具，解决了在汽车镀铬饰条挂设时，由于不同车型的汽车镀铬饰条长度不同，导致夹片间距无法随汽车镀铬饰条进行两向夹持，使得挂具无法适配多种不同型号及参数规格的汽车镀铬饰条，无法满足使用者使用生产要求的问题。
[0013]2、本技术通过限位块和限位滑槽的配合使用，对限位销起到了限位与导向的作用，提高了限位销在滑动过程中的稳定性。
[0014]3、本技术通过弹簧片和限位凹槽的配合使用，对支撑柱起到了挤压的作用，继而使得挂杆能够稳定的挂设在支撑柱的表面，避免了挂杆容易发生摆动的现象发生。
[0015]4、本技术通过连接板和加固板的配合使用，根据三角形稳定性的原理，使得挂杆和连接板形成了较为稳定的挂设框架，延长了该挂具的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术结构的立体示意图；
[0017]图2为本技术支撑柱、连接板和挂杆的立体拆分示意图；
[0018]图3为本技术手柄和夹持机构的立体拆分示意图；
[0019]图4为本技术图3中A点的局部放大图。
[0020]图中：1、挂架；2、支撑柱；3、挂杆；4、夹持机构；41、支撑横板；42、滑动管；43、弹性夹片；44、螺栓；5、连接板；6、弹簧片；7、限位凹槽；8、限位机构；81、固定框；82、限位销；83、弧形卡件；84、弧形卡槽；85、固定环；86、弹簧；9、限位块；10、限位滑槽；11、手柄；12、加固板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车饰条加工用间距可调电镀挂具，包括挂架1，挂架1的顶部设置有三个支撑柱2，支撑柱2的两端均与挂架1固定连接，支撑柱2的表面挂设有四个挂杆3，挂杆3内腔的一侧焊接有弹簧片6，弹簧片6的顶部与挂杆3的内壁固定连接，支撑柱2的正表面和背表面均开设有与弹簧片6相适配的限位凹槽7，通过弹簧片6和限位凹槽7的配合使用，对支撑柱2起到了挤压的作用，继而使得挂杆3能够稳定的挂设在支撑柱2的表面，避免了挂杆3容易发生摆动的现象发生，两个挂杆3相对一侧的顶
部和底部均固定连接有连接板5，连接板5底部的两侧均固定连接有加固板12，加固板12远离连接板5的一端与挂杆3固定连接，通过连接板5和加固板12的配合使用，根据三角形稳定性的原理，使得挂杆3和连接板5形成了较为稳定的挂设框架，延长了该挂具的使用寿命，两个挂杆3之间设置有夹持机构4，夹持机构4包括位于两个挂杆3之间顶部和底部的支撑横板41，支撑横板41的两端均固定连接有滑动管42，滑动管42滑动连接在挂杆3的表面，支撑横板41的正表面和背表面均螺纹连接有多个螺栓44，螺栓44的表面套设有弹性夹片43，滑动管42远离支撑横板41的一侧设置有限位机构8，限位机构8包括固定连接在滑动管42一侧的固定框81，固定框81远离滑动管42的一侧贯穿设置有限位销82，限位销82远离滑动管42的一端固定连接有手柄11，限位销82靠近滑动管42的一端固定连接有弧形卡件83，挂杆3的表面开设有多个与弧形卡件83相适配的弧形卡槽84，限位销82的表面固定连接有固定环8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车饰条加工用间距可调电镀挂具，包括挂架(1)，其特征在于：所述挂架(1)的顶部设置有三个支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的两端均与挂架(1)固定连接，所述支撑柱(2)的表面挂设有四个挂杆(3)，两个挂杆(3)之间设置有夹持机构(4)，所述夹持机构(4)包括位于两个挂杆(3)之间顶部和底部的支撑横板(41)，所述支撑横板(41)的两端均固定连接有滑动管(42)，所述滑动管(42)滑动连接在挂杆(3)的表面，所述支撑横板(41)的正表面和背表面均螺纹连接有多个螺栓(44)，所述螺栓(44)的表面套设有弹性夹片(43)，所述滑动管(42)远离支撑横板(41)的一侧设置有限位机构(8)，所述限位机构(8)包括固定连接在滑动管(42)一侧的固定框(81)，所述固定框(81)远离滑动管(42)的一侧贯穿设置有限位销(82)，所述限位销(82)靠近滑动管(42)的一端固定连接有弧形卡件(83)，所述挂杆(3)的表面开设有多个与弧形卡件(83)相适配的弧形卡槽(84)，所述限位销(82)的表面固定连接有固定环(85)，所述限位销(82)的表面套设有弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐福建，王幼楠，
申请(专利权)人：安徽敏诚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：