一种汽车发动机零件加工用气动夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机零件加工用气动夹具，属于机械生产技术领域，包括支撑柱、工作台和支撑板，所述支撑柱的上端设置有支撑板，本实用新型专利技术通过设置自动夹持组件，待夹持的发动机零件放置在工作台上，启动气压缸和步进电机，带动夹板和挤压板相互靠近，有利于对零件的夹持，更加便捷，提高工作效率，辊轮有利于固定板和安装块的移动，减小气压缸在推动时与台面的摩擦力，本实用新型专利技术通过设置固定组件，在安装气压缸时，气压缸放置在滑槽中，U型移动板和L型抵板配合固定气压缸，有利于使得气压缸的固定更加便捷，滑杆插入通孔中，有利于对U型移动板的固定，同时便于拆卸，提高装置的便利性。置的便利性。置的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机零件加工用气动夹具


[0001]本技术属于机械生产
，具体涉及一种汽车发动机零件加工用气动夹具。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
[0003]现有技术存在以下问题：中国专利申请号为CN202020647530.6公开的一种汽车发动机零件加工用工装夹具中，其在使用时，对零部件的夹持过于繁琐，需要手动去调节，耗费时间，从而降低工作效率，气压缸的固定不便于后期的拆卸更换，增加拆卸难度。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车发动机零件加工用气动夹具，具有便于零件的夹持，便于气缸固定的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机零件加工用气动夹具，包括支撑柱、工作台和支撑板，所述支撑柱的上端设置有支撑板，所述支撑板的上端设置有工作台，所述工作台的上端对称设置有气压缸，所述气压缸的输出端设置有自动夹持组件，所述自动夹持组件包括固定块、伸缩杆、挤压板、弹簧、固定板、步进电机、夹板和反向螺纹杆，其中，所述气压缸的输出端设置有固定板，所述固定板的一侧对称设置有安装块，所述安装块相互靠近的一侧设置有反向螺纹杆，所述反向螺纹杆的表面对称设置有夹板，所述安装块的一侧对应反向螺纹杆设置有步进电机，所述固定板的一侧对应反向螺纹杆设置有固定块，所述固定块的一侧对称设置有伸缩杆，所述伸缩杆的远离固定块的一侧设置有挤压板，所述伸缩杆的表面对应挤压板设置有弹簧。
[0006]优选的，所述夹板和挤压板的表面设置有缓冲垫。
[0007]优选的，所述工作台的表面对应安装块设置有矩形槽，所述矩形槽的内部设置有辊轮。
[0008]优选的，所述工作台的上端对应气压缸设置有固定组件，所述固定组件包括U型移动板、L型抵板和滑杆，其中，所述工作台的上端对应气压缸设置有滑槽，所述滑槽的两侧设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有U型移动板，所述工作台的上端对应安装槽设置有通孔，所述通孔的内部对应U型移动板设置有滑杆，所述滑杆的一侧设置有把手，所述U型移动板的下端对应气压缸设置有L型抵板。
[0009]优选的，所述滑杆的表面设置有阻尼套。
[0010]优选的，所述支撑柱的下端设置有万向轮。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置自动夹持组件，待夹持的发动机零件放置在工作台上，启
动气压缸和步进电机，带动夹板和挤压板相互靠近，有利于对零件的夹持，更加便捷，节省人力，提高工作效率，辊轮有利于固定板和安装块的移动，减小气压缸在推动时与台面的摩擦力，提高装置的实用性。
[0013]2、本技术通过设置固定组件，在安装气压缸时，气压缸放置在滑槽中，U型移动板和L型抵板配合固定气压缸，有利于使得气压缸的固定更加便捷，滑杆插入通孔中，有利于对U型移动板的固定，同时便于拆卸，提高装置的便利性，阻尼套有利于增加滑杆在通孔内的摩擦力，使得固定的更加稳定。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的结构俯视图；
[0016]图3为本技术的固定组件的结构侧视剖视图。
[0017]图中：1、支撑柱；2、自动夹持组件；21、固定块；22、伸缩杆；23、挤压板；24、弹簧；25、辊轮；26、固定板；27、步进电机；28、夹板；29、反向螺纹杆；3、工作台；4、支撑板；5、气压缸；6、固定组件；61、U型移动板；62、阻尼套；63、L型抵板；64、滑杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：一种汽车发动机零件加工用气动夹具，包括支撑柱1、工作台3和支撑板4，支撑柱1的上端设置有支撑板4，支撑板4的上端设置有工作台3，工作台3的上端对称设置有气压缸5，气压缸5的输出端设置有自动夹持组件2，自动夹持组件2包括固定块21、伸缩杆22、挤压板23、弹簧24、固定板26、步进电机27、夹板28和反向螺纹杆29，其中，气压缸5的输出端设置有固定板26，固定板26的一侧对称设置有安装块，安装块相互靠近的一侧设置有反向螺纹杆29，反向螺纹杆29的表面对称设置有夹板28，安装块的一侧对应反向螺纹杆29设置有步进电机27，固定板26的一侧对应反向螺纹杆29设置有固定块21，固定块21的一侧对称设置有伸缩杆22，伸缩杆22的远离固定块21的一侧设置有挤压板23，伸缩杆22的表面对应挤压板23设置有弹簧24，启动气压缸5，推动固定板26相互靠近，从而带动挤压板23相互靠近，进而挤压板23对零件进行夹持，在挤压板23夹持时压缩伸缩杆22，从而挤压弹簧24，使得在挤压板23夹持时起到缓冲的作用，进而保护零件，再启动步进电机27，带动反向螺纹杆29转动，从而带动夹板28相互移动，进而夹板28夹紧零件，便于对零件的夹持。
[0020]具体的，夹板28和挤压板23的表面设置有缓冲垫。
[0021]通过采用上述技术方案，夹板28和挤压板23在和零件接触时，通过缓冲垫便于对零件的保护，防止夹损。
[0022]具体的，工作台3的表面对应安装块设置有矩形槽，矩形槽的内部设置有辊轮25。
[0023]通过采用上述技术方案，固定板26和安装块在气压缸5的推动下在辊轮25上移动，
便于减小与工作台3的摩擦力，提高装置的便利性。
[0024]具体的，工作台3的上端对应气压缸5设置有固定组件6，固定组件6包括U型移动板61、L型抵板63和滑杆64，其中，工作台3的上端对应气压缸5设置有滑槽，滑槽的两侧设置有安装槽，安装槽的内部设置有U型移动板61，工作台3的上端对应安装槽设置有通孔，通孔的内部对应U型移动板61设置有滑杆64，滑杆64的一侧设置有把手，U型移动板61的下端对应气压缸5设置有L型抵板63。
[0025]通过采用上述技术方案，在固定气压缸5时，把气压缸5放置在滑槽中，U型移动板61在安装槽中滑动至气压缸5的上端，U型移动板61的下端通过螺栓固定L型抵板63，进行对气压缸5的抵压，滑杆64插入通孔中，进行对U型移动板61的固定，在拆卸时，通过把手拔出滑杆64，从而移出U型移动板61，提高装置的便利性。
[0026]具体的，滑杆64的表面设置有阻尼套62。
[0027]通过采用上述技术方案，通过阻尼套62增大滑杆64的摩擦力，便于U型移动板61固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机零件加工用气动夹具，包括支撑柱(1)、工作台(3)和支撑板(4)，其特征在于：所述支撑柱(1)的上端设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)的上端设置有工作台(3)，所述工作台(3)的上端对称设置有气压缸(5)，所述气压缸(5)的输出端设置有自动夹持组件(2)，所述自动夹持组件(2)包括固定块(21)、伸缩杆(22)、挤压板(23)、弹簧(24)、固定板(26)、步进电机(27)、夹板(28)和反向螺纹杆(29)，其中，所述气压缸(5)的输出端设置有固定板(26)，所述固定板(26)的一侧对称设置有安装块，所述安装块相互靠近的一侧设置有反向螺纹杆(29)，所述反向螺纹杆(29)的表面对称设置有夹板(28)，所述安装块的一侧对应反向螺纹杆(29)设置有步进电机(27)，所述固定板(26)的一侧对应反向螺纹杆(29)设置有固定块(21)，所述固定块(21)的一侧对称设置有伸缩杆(22)，所述伸缩杆(22)的远离固定块(21)的一侧设置有挤压板(23)，所述伸缩杆(22)的表面对应挤压板(23)设置有弹簧(24)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机零件加工用气动...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩学词，彭奇，黄维，赵荣东，李旭峰，
申请(专利权)人：明迪湛江精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：