一种火车装车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种火车装车装置，涉及火车装载设备技术领域，包括取货支架，取货支架顶部固定有取货机箱，取货机箱一侧设置有实现物料运输和火车装车的运输装置；取货机箱一侧设置有实现物料定量采集和分批集装的取料装置，本发明专利技术公开了一种降低了设备的人力消耗，保证了设备的稳定运行，增加了工作效率，降低了在取货过程中的烟尘，保证了工作环境的整洁的火车装车装置。车装车装置。车装车装置。

【技术实现步骤摘要】
一种火车装车装置


[0001]本专利技术涉及火车装载设备
，尤其涉及一种火车装车装置。

技术介绍

[0002]现如今随着工业的快速发展，火车运输的需求量逐日递增，但是随着火车运输的日益重要，取货过程中的短板就显现出来了。
[0003]现有的火车装载设备自动化程度较低，大多数还需要人工进行取货操作，这就导致了取货的过程中人力消耗巨大，且工作效率难以得到保证，并且在取货的过程中烟尘过大，不利于环境的保护，也污染工作环境，在取货的过程中存在一定会的安全隐患，并且在取货的过程中难以实现物料的均匀取货。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种火车装车装置，通过设置运输装置和取料装置实现对于物料的自动取货操作，增加了设备的自动化程度，降低了设备的人力消耗，保证了设备的稳定运行，增加了工作效率，降低了在取货过程中的烟尘，保证了工作环境的整洁，降低了取货过程中的安全隐患，防止操作人员吸入大量烟尘损害身体健康，实现了在取货过程中的均匀取货，保证了物料能够均匀的摆放在货箱中，防止局部堆积过多而造成物料的破损。
[0005]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种火车装车装置，包括取货支架，所述取货支架顶部固定有取货机箱，所述取货机箱一侧设置有实现物料运输和火车装车的运输装置；所述取货机箱一侧设置有实现物料定量采集和分批集装的取料装置。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置取货装置实现了对于物料的运输操作，保证了将物料从储存的位置运输到取货的位置，保证了设备的正常运行，增加了设备的自动化程度，增加了设备的工作效率，保证了能够在短时间内完成取货操作，通过设置取料装置，保证了设备能够每一次均匀取料，保证了设备的工作效率，让设备的运行更加稳定，降低了设备的操作难度，防止物料发生堆积而导致破损。
[0008]本专利技术进一步设置为：所述运输装置包括上运输轨道和下运输轨道，所述上运输轨道和下运输轨道均呈矩形结构，且所述上运输轨道和下运输轨道高低对应分布于取货机箱内部，所述上运输轨道和下运输轨道之间滑移设置有运输台，所述运输台一侧开设有主通道，所述主通道的长度方向与水平方向互相平行，所述运输台一侧开设有连通主通道的副通道，所述副通道的长度方向与水平方向互相垂直，所述副通道内升降设置有主运输箱。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置上运输轨道和下运输轨道，实现对于运输台的运输操作，保证了能够将物料运输到取货的位置，通过将上运输轨道和下运输轨道设置为矩形结构，保证了在运输台直线运输的时候能够实现与火车的同步运动，从而实现取货操作，增加了设备的自动化程度，降低了设备的人力消耗，增加了设备的工作效率，保证了在取货的过程中火车不需要停下，让设备的运行更加稳定，通过设置主通道实现了对于主运
输箱内物料的补充操作，通过设置副通道实现对于物料的升降操作，防止物料发生自由落体而造成损坏。
[0010]本专利技术进一步设置为：所述取料装置包括承载箱，所述承载箱内部开设有空腔，所述空腔呈喇叭结构，所述承载箱一侧开设有连通空腔的取料口，所述承载箱一侧转动设置有取料转盘，所述取料转盘沿其半径方向开设有若干取料凹槽，所述取料凹槽一侧均滑移设置有取料阀门，所述取货机箱内滑移设置有转运箱，所述转运箱与取料凹槽位置对应。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置承载箱和取料转盘实现对于物料的定量取料操作，每一次取料转盘将取料凹槽旋转到取料口下方时，能够让物料掉落填满整个取料凹槽，取料凹槽的容积就是一次物料取货的剂量，通过设置取料阀门实现了对于取料凹槽内物料的控制，当取料凹槽转动到远离取料口的位置时，取料阀门打开让物料降落到转运箱内，保证了设备的正常运行，实现了每一次的定量取货操作，增加了设备的自动化程度，降低了设备的人力消耗，保证了工作效率。
[0012]本专利技术进一步设置为：所述取货机箱内固定有转运轨道，所述转运箱与转运轨道滑移配合，所述转运箱两侧均固定有立板，两所述立板之间设置有横板，所述横杆一侧铰接有翻折板，所述转运箱远离翻折板的一侧滑移设置有推料板，两所述立板上方滑移设置有压平支架，所述压平支架一侧转动设置有压平辊，且两所述立板顶部均开设有密封滑道，所述密封滑道内均滑移设置有若干密封盖板，同侧所述密封盖板依次铰接连接，且所述密封盖板一侧均设置有密封齿条，所述密封滑道内转动设置有密封齿轮，所述密封齿条与密封齿轮互相啮合。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置推料板实现了对于物料的推动操作，实现将物料稳定的推到主运输箱内，进一步保证了每一次取货的重量相同，增加了设备的自动化程度，降低了设备的人力消耗，保证设备的工作效率，通过设置横杆和翻折板实现了对于物料的阻挡操作，防止在物料运输的过程中发生散落，让物料能够在运输到合适的位置后再进行下料操作，保证了设备的正常运行，通过设置压平支架和和压平辊，实现了对于物料进行压平操作，防止物料堆积过高而造成散落，保证了物料再推动的过程中能够保持稳定，防止物料被浪费，通过设置密封盖板保证了再运输的过程中能够密封物料，防止物料在运输的过程中发生散落，保证了设备的正常运行，降低了设备的操作难度，降低了设备在使用过程中发生错误的可能性。
[0014]本专利技术进一步设置为：所述副通道内部两侧均开设有升降凹槽，所述主运输箱两侧分别与对应的升降凹槽滑移配合，且所述主运输箱内升降设置有够副运输箱，所述主运输箱内固定有运输气缸，所述运输气缸的活塞杆端部与副运输箱固接，且主运输箱内固定有若干限位杆，且所述副运输箱周侧开设有若干限位凹槽，所述限位杆与对应的限位凹槽滑移配合，且所述副运输箱下表面转动设置有若干阻挡板，所述阻挡板一侧开设有阻挡凹槽，所述阻挡凹槽呈T型结构，所述阻挡板另一侧滑移设置有阻挡块，所述阻挡块内开设有内腔，所述阻挡块两侧均开设有连通内腔的阻挡滑道，所述内腔内滑移设置有主辅助块，所述阻挡滑道内均滑移设置有副辅助块，所述主辅助块一侧铰接有两传动杆，所述阻挡滑道内均滑移设置有副辅助块，两所述传动杆远离主辅助块的一端分别与对应的副辅助块铰接。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置主运输箱将物料运输到火车货箱上方，随后通
过降落副运输箱实现将物料放置在货箱内部，防止了物料在掉落的时候收到损坏，保证了物料的质量，防止对火车造成过大冲击，增加了设备的使用寿命，降低了物料在取货的过程中所产生的烟尘，保证了设备的正常运行，增加了设备的自动化程度，降低了设备的人力消耗，通过设置限位杆实现对于副运输箱的限位操作，增加了设备的工作效率，通过设置阻挡板保证了对与物料的承载作用，也保证设备的正常运行，降低了设备的人力消耗，当需要将物料进行下料操作的时候，阻挡板翻转将物料导出，让设备的运行更加稳定，通过设置阻挡凹槽和阻挡块实现对于两个相邻阻挡板之间的固定操作，防止由于物料过重而造成设备的损坏，增加了设备的使用寿命，让设备的运行更加稳定。
[0016]本专利技术进一步设置为：所述主运输箱内部开设有主控制凹槽，所述主控制凹槽位于主运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火车装车装置，包括取货支架(1)，其特征在于：所述取货支架(1)顶部安装设置有取货机箱(2)，所述取货机箱(2)一侧安装设置有实现物料运输和火车装车的运输装置；所述取货机箱(2)一侧设置有实现物料定量采集和分批集装的取料装置。2.根据权利要求1所述的一种火车装车装置，其特征在于：所述运输装置包括上运输轨道(3)和下运输轨道(4)，所述上运输轨道(3)和下运输轨道(4)均呈矩形结构，且所述上运输轨道(3)和下运输轨道(4)高低对应分布于取货机箱(91)(2)内部，所述上运输轨道(3)和下运输轨道(4)之间滑移设置有运输台(6)，所述运输台(6)一侧开设有主通道(11)，所述主通道(11)的长度方向与水平方向互相平行，所述运输台(6)一侧开设有连通主通道(11)的副通道(12)，所述副通道(12)的长度方向与水平方向互相垂直，所述副通道(12)内升降设置有主运输箱(13)。3.根据权利要求1所述的一种火车装车装置，其特征在于：所述取料装置包括承载箱(62)，所述承载箱(62)呈中空结构，所述承载箱(62)一侧开设有连通承载箱(62)内部的取料口(64)，所述承载箱(62)一侧转动设置有取料转盘(65)，所述取料转盘(65)沿其半径方向开设有若干取料凹槽，所述取料凹槽一侧均设置有取料阀门(67)，所述取货机箱(91)内设置有转运箱(72)。4.根据权利要求3所述的一种火车装车装置，其特征在于：所述取货机箱(2)内设置用用来与所述转运轨道(71)滑移配合的转运轨道(71)，所述转运箱(72)两侧均固定有立板(75)，所述立板(75)与所述转运箱(72)互相垂直，两所述立板(75)之间设置有横板(76)，横板(76)两侧分别与对应的立板(75)连接，所述横板(76)一侧铰接设置有翻折板(77)，所述转运箱(72)远离翻折板(77)的一侧滑移设置有推料板(79)，两所述立板(75)上方滑移设置有压平支架(81)，所述压平支架(81)一侧转动设置有压平辊(85)，且两所述立板(75)顶部均开设有密封滑道(86)，所述密封滑道(86)内均滑移设置有若干密封盖板(87)，同侧所述密封盖板(87)依次铰接连接。5.根据权利要求2所述的一种火车装车装置，其特征在于：所述副通道(12)内部两侧均开设有升降凹槽(14)，所述主运输箱(13)两侧分别与对应的升降凹槽(14)滑移配合，且所述主运输箱(13)内升降设置有够副运输箱(17)，且主运输箱(13)内固定有若干限位杆(19)，且所述副运输箱(17)周侧开设有若干限位凹槽(20)，所述限位杆(19)与对应的限位凹槽(20)滑移配合，且所述副运输箱(17)下表面转动设置有若干阻挡板(21)，所述阻挡板(21)一侧开设有阻挡凹槽(23)，所述阻挡凹槽(23)呈T型结构，所述阻挡板(21)另一侧滑移设置有阻挡块(24)，所述阻挡块(24)内开设有内腔(27)，所述阻挡块(24)两侧均开设有连通内腔(27)的阻挡滑道(28)，所述内腔(27)内滑移设置有主辅助块(37)(29)，所述阻挡滑道(28)内均滑移设置有副辅助块(50)(30)，所述主辅助块(37)(29)一侧铰接有两传动杆(31)，所述阻挡滑道(28)内均滑移设置有副辅助块(50)(30)，两所述传动杆(31)远离主辅助块(37)(29)的一端分别与对应的副辅助块(50)(30)铰接。6.根据权利要求5所述的一种火车装车装置，其特征在于：所述主运输箱(13)内部开设有主控制凹槽(33)，所述主控制凹槽(33)位于主运输箱(13)内侧上方，且所述主控制凹槽(33)两侧均开设有主辅助凹槽(34)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：武汉红火蚁智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：