一种自动升降式火车置物架制造技术

本发明专利技术公开了一种自动升降式火车置物架，包括凹槽固定支架、丝杆滑块和置物架等部分，置物架通过支撑肋连接到滑块上，由电机驱动丝杆转动，丝杆转动带动滑块和置物架的升降。固定导轨带有螺栓孔，用于固定在火车车厢的墙壁上，滑块和导轨之间由凹槽衔接，使滑块可以稳定地在导轨上移动，且保持置物架的平衡和稳固。置物架采用分体式结构设计，将原先火车上整体的置物架，改为每个窗口上方为一个单独可升降的置物架，且升降结构设置在置物架侧方，不会影响置物架上行李的放置和移动。本发明专利技术相对于传统的置物架结构，实现置物架的自动稳定竖直升降，更便于乘客取放行李，且结构牢固，运行稳定，安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种自动升降式火车置物架


[0001]本专利技术涉及置物架，具体是一种自动升降式火车置物架。

技术介绍

[0002]目前火车上的置物架都是固定在头顶高度的，高度较高且不能调整，乘客在取放行李时非常费劲，尤其对于身高不够或者体力不够的乘客，取放行李是一件非常艰难的事情；而且从头顶高度取放行李若稍有不慎行李掉下容易砸到其他乘客，极其危险；此外，乘客在上下火车时，常因取放行李时间过长而造成拥堵，影响其他乘客的正常就坐或下车。

技术实现思路

[0003]为了解决上述
技术介绍
中指出的问题，本专利技术提供了一种自动升降式火车置物架，包括凹槽固定支架和丝杆滑块以及与滑块连接的水平置物架，凹槽固定支架与车厢侧壁固定连接，布置于火车车窗两侧；每一个支架下方固定一个步进电机，通过联轴器与丝杆相连接，滑块与丝杆通过螺纹咬合连接，滑块与凹槽固定支架之间通过卡槽进行固定；电机带动丝杆转动，丝杆的转动驱动滑块在固定支架的导轨中上下滑动，卡槽稳固滑块，使滑块在导轨中平稳滑动；滑块通过L型固定肋板与置物架进行固定，滑块的移动控制置物架的上下移动。
[0004]所述凹槽固定支架内设有竖直丝杆、驱动电机和滑块，驱动电机设置在凹槽固定支架一端，与竖直丝杆连接，滑块设置在凹槽固定支架下方，并通过支撑肋板与置物架相连接。
[0005]所述凹槽固定支架与高铁座位相对应的独立设置。
[0006]所述固定肋板为L型结构，固定肋板两个固定面分别与滑块和置物架相连。
[0007]所述置物架为倾斜结构，倾斜方向朝向固定支架一侧，使置于上方的物品在斜面作用下紧靠墙面，防止置物架上的行李滑落。
[0008]所述电机控制模块设置在电机下方，固定于火车座椅侧面，方便火车乘客点击控制置物架升降。
[0009]当列车到站时，列车员点击控制开关，电机开始运行，电机转动带动丝杆一起转动，滑块在丝杆的驱动下上下移动，控制置物架的升降。置物架下降至座位高度，乘客可以很轻松地取放行李，行李的取放效率大大提升，且降低了行李掉落砸到乘客的风险。行李架的降低也使得行李的摆放更加方便，乘客无须再垫脚或者踩在火车座椅上来调整行李的位置，更好地利用置物架的空间。本专利技术相对于传统的置物架结构，不仅实现了置物架的平稳自动升降，方便了乘客取放行李，提升了列车上下客效率，还提升了置物架空间的利用率，且结构设计上具有易安装性，便于对车厢的行李架进行改造。本专利技术具有设计科学、实用性强、使用方便、安全可靠等优点。
附图说明
[0010]以下结合附图对本专利技术作进一步详细描述。
[0011]附图1是本专利技术的整体结构主视图；附图2是本专利技术的整体结构仰视图；附图3是电机与丝杠的连接示意图；附图4是丝杠与滑块的连接示意图；附图5是滑块与置物架的连接示意图。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动升降式火车置物架，其特征是：包括凹槽固定支架和丝杆滑块连接的置物架，凹槽固定支架顶部与车厢侧板固定连接，下方固定步进电机，电机由开关操控，电机与丝杆通过联轴器联接，电机运行带动丝杆转动，丝杆的转动控制滑块和固定肋板的上升或下降。2.根据权利要求1所述的自动升降式火车置物架，其特征是：所述凹槽固定支架内设有丝杆、驱动电机和滑块，驱动电机设置在凹槽固定支架一端，与丝杆连接，滑块设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈韵，何宗阳，肖振，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：发明
国别省市：