车辆的燃料电池系统以及车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种车辆的燃料电池系统以及车辆，车辆的燃料电池系统包括：电堆；检测装置，所述检测装置与所述电堆连接；外壳，所述外壳限定出安装槽且与所述电堆连接，所述安装槽的底壁设有维修检测孔；盖体，所述盖体与所述外壳连接以打开或关闭所述维修检测孔。由此，通过设置维修检测孔和盖体，检测装置出现故障时，盖体打开维修检测孔，能够快速方便检查出故障问题，可以减少检修时间，也可以降低检修人员体力，从而可以提升燃料电池系统的检修效率，并且，盖体关闭维修检测孔后，能够防止水、灰尘等物体进入外壳内，可以解决检测装置防尘防水的技术问题。防水的技术问题。防水的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆的燃料电池系统以及车辆


[0001]本专利技术涉及燃料电池系统
，特别涉及一种车辆的燃料电池系统以及具有该车辆的燃料电池系统的车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，燃料电池系统的电堆与检测装置进行不封装或全封装处理，不封装检测装置达不到防尘防水的目的。全封装(即将电堆和检测装置整体封装)可以满足防尘防水的密封性能，但是如果电堆中某片或者多片单电池电压检测不到，或检测装置出现故障时，需要打开封装的壳体进行检查处理，导致检修费时又费力，从而影响燃料电池系统的检修效率。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车辆的燃料电池系统，以解决检测装置防尘防水的技术问题，也可以解决燃料电池系统的检修效率低的技术问题。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种车辆的燃料电池系统包括：电堆；检测装置，所述检测装置与所述电堆连接；外壳，所述外壳限定出安装槽且与所述电堆连接，所述安装槽的底壁设有维修检测孔；盖体，所述盖体与所述外壳连接以打开或关闭所述维修检测孔。
[0006]在本专利技术的一些示例中，所述底壁的外表面设有第一密封槽，所述第一密封槽内设有第一密封圈，所述第一密封圈位于所述盖体和所述底壁之间。
[0007]在本专利技术的一些示例中，所述电堆具有外壳安装面，所述外壳安装面设有第一连接部，所述外壳具有与所述第一连接部连接的第二连接部。
[0008]在本专利技术的一些示例中，所述外壳安装面设有第二密封槽，所述第二密封槽内设有第二密封圈，所述第二密封圈位于所述外壳和所述电堆之间。
[0009]在本专利技术的一些示例中，所述的车辆的燃料电池系统还包括：检测装置固定板，所述检测装置固定板设于所述底壁的内表面，所述检测装置设于所述检测装置固定板的远离所述底壁的表面。
[0010]在本专利技术的一些示例中，所述的车辆的燃料电池系统还包括：线束，所述电堆设有线束出口，所述线束穿过所述线束出口且连接在所述电堆和所述检测装置之间。
[0011]在本专利技术的一些示例中，所述的车辆的燃料电池系统还包括：第一插接件和第二插接件，所述第一插接件与所述检测装置通讯连接，所述第二插接件通过铁芯与所述第一插接件通讯连接。
[0012]在本专利技术的一些示例中，所述外壳的侧壁设有第三插接件，所述铁芯穿过所述第三插接件。
[0013]在本专利技术的一些示例中，所述第一插接件设有第三密封槽，所述第三密封槽内设有第三密封圈，所述第三密封圈位于所述第一插接件和所述外壳之间；所述第二插接件设
有第四密封槽，所述第四密封槽内设有第四密封圈，所述第四密封圈位于所述第二插接件和所述外壳之间。
[0014]相对于现有技术，本专利技术所述的车辆的燃料电池系统具有以下优势：
[0015]根据本专利技术的车辆的燃料电池系统，通过设置维修检测孔和盖体，检测装置出现故障时，盖体打开维修检测孔，能够快速方便检查出故障问题，可以减少检修时间，也可以降低检修人员体力，从而可以提升燃料电池系统的检修效率，并且，盖体关闭维修检测孔后，能够防止水、灰尘等物体进入外壳内，可以解决检测装置防尘防水的技术问题。
[0016]本专利技术的另一目的在于提出一种车辆。
[0017]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0018]一种车辆，包括上述的车辆的燃料电池系统。
[0019]所述车辆与上述车辆的燃料电池系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
[0020]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本专利技术实施例所述的燃料电池系统的电堆、检测装置、外壳和盖体的爆炸图；
[0022]图2为本专利技术实施例所述的燃料电池系统的电堆、检测装置、外壳的装配示意图；
[0023]图3为本专利技术实施例所述的燃料电池系统的电堆和检测装置的装配示意图；
[0024]图4为本专利技术实施例所述的燃料电池系统的外壳的示意图；
[0025]图5为本专利技术实施例所述的燃料电池系统的外壳的另一个角度示意图；
[0026]图6为本专利技术实施例所述的燃料电池系统的电堆的示意图；
[0027]图7为本专利技术实施例所述的燃料电池系统的检测装置和第一插接件的装配示意图；
[0028]图8为本专利技术实施例所述的燃料电池系统的检测装置、第一插接件、铁芯和第二插接件的装配示意图；
[0029]图9为本专利技术实施例所述的燃料电池系统的线束的示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]电堆1；外壳安装面11；第一连接部12；第二密封槽13；线束出口14；
[0032]检测装置2；插口21；
[0033]外壳3；安装槽31；底壁32；维修检测孔33；第一密封槽34；第二连接部35；第一密封圈36；第一安装孔37；第三安装孔38；第四安装孔39；
[0034]盖体4；
[0035]检测装置固定板5；第二安装孔51；
[0036]线束6；第四插接件61；
[0037]第一插接件7；第三密封槽71；
[0038]第二插接件8；第四密封槽81；
[0039]铁芯9；
[0040]第三插接件91；第一子插接件92；第二子插接件93。
具体实施方式
[0041]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0042]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0043]如图1-图9所示，根据本专利技术实施例的车辆的燃料电池系统包括：电堆1、检测装置2、外壳3和盖体4。电堆1内可以设置有多个单体电池，检测装置2为电压巡检仪，检测装置2与电堆1连接，检测装置2用于检测电堆1内单片或者几片单体电池的电压。外壳3限定出安装槽31，而且外壳3与电堆1连接，安装槽31的底壁32设置有维修检测孔33，维修检测孔33的形状可以设置为长方形、正方形、圆形、椭圆等形状，盖体4与外壳3连接，需要说明的是，盖体4与安装槽31的底壁32的外表面连接，盖体4可拆卸地安装于外壳3，盖体4可以打开或者关闭维修检测孔33。
[0044]其中，可以使用螺栓将盖体4可拆卸地安装于外壳3，不需要对检测装置2进行检修或检测装置2未出现故障时，盖体4关闭维修检测孔33，能够防止水、灰尘等物体进入外壳3内，可以解决检测装置2防尘防水的技术问题。并且，需要对检测装置2进行检修或检测装置2出现故障时，把盖体4从外壳3上拆下，使盖体4打开维修检测孔33，检修人员通过维修检测孔33能快速检查出故障问题，可以减少检修时间，也可以降低检修人员体力，从而可以提升燃料电池系统的检修效率。
[0045]由此，通过设置维修检测孔33和盖体4，检测装置2出现故障时，盖体4打开维修检测孔33，能够快速方便检查出故障问题，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的燃料电池系统，其特征在于，包括：电堆(1)；检测装置(2)，所述检测装置(2)与所述电堆(1)连接；外壳(3)，所述外壳(3)限定出安装槽(31)且与所述电堆(1)连接，所述安装槽(31)的底壁(32)设有维修检测孔(33)；盖体(4)，所述盖体(4)与所述外壳(3)连接以打开或关闭所述维修检测孔(33)。2.根据权利要求1所述的车辆的燃料电池系统，其特征在于，所述底壁(32)的外表面设有第一密封槽(34)，所述第一密封槽(34)内设有第一密封圈(36)，所述第一密封圈(36)位于所述盖体(4)和所述底壁(32)之间。3.根据权利要求1所述的车辆的燃料电池系统，其特征在于，所述电堆(1)具有外壳安装面(11)，所述外壳安装面(11)设有第一连接部(12)，所述外壳(3)具有与所述第一连接部(12)连接的第二连接部(35)。4.根据权利要求3所述的车辆的燃料电池系统，其特征在于，所述外壳安装面(11)设有第二密封槽(13)，所述第二密封槽(13)内设有第二密封圈，所述第二密封圈位于所述外壳(3)和所述电堆(1)之间。5.根据权利要求1所述的车辆的燃料电池系统，其特征在于，还包括：检测装置固定板(5)，所述检测装置固定板(5)设于所述底壁(32)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛振华，
申请(专利权)人：未势能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：