【技术实现步骤摘要】
电池箱体组件及电池模组
[0001]本技术属于电池制造
，具体是一种电池箱体组件及电池模组。
技术介绍
[0002]提升电池容量对于提升新能源汽车的续航性能至关重要。通常将多个电池包集成设置并做成电池模组内置于汽车内，各个电池模组之间串联或并联从而形成稳定的动力源供给组件。
[0003]相关技术中，有的电池模组通常分别固定在汽车内，安装耗时多，彼此之间留有较多的空间，不利于提升汽车的空间利用率，也不利于优化汽车的续航性能。也有的电池模组对多个电池包的固定效果差，电池包之间容易发生易位，导致内阻较高、供电性能不稳定。
技术实现思路
[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种电池箱体组件，所述电池箱体组件可同时固定多个电池包，固定效果好、节约安装空间，解决了现有技术中电池包容易发生易位、电池模组占用安装空间多的技术问题。
[0005]本技术还旨在提出一种具有上述电池箱体组件的电池模组。
[0006]根据本技术实施例的一种电池箱体组件，包括：壳体，所述...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池箱体组件，其特征在于，包括：壳体，所述壳体的内部设有多个容纳腔；端部支架，所述端部支架设在所述壳体的相对两端，每个所述端部支架分别位于边缘的所述容纳腔的端部，所述端部支架朝向所述容纳腔的一侧面设有多个第一间隔肋，所述端部支架上设有多个第一导向孔，所述第一导向孔与所述容纳腔连通；多个中间支撑架，至少两个所述中间支撑架相卡接设在相邻的两个所述容纳腔之间；所述中间支撑架包括：支撑盒，所述支撑盒具有朝向所述容纳腔的敞口，相邻的两个所述容纳腔之间的所述中间支撑架的所述敞口方向不同；所述支撑盒上设有多个第二导向孔，所述第二导向孔与所述容纳腔连通；多条第二间隔肋，所述支撑盒上朝向所述容纳腔的一侧面间隔设有多条所述第二间隔肋。2.根据权利要求1所述的电池箱体组件，其特征在于，敞口分别朝向相邻的两个所述容纳腔的两个所述中间支撑架分别为第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架和所述第二支撑架的一个上设有卡勾时另一个上设有卡槽，所述卡勾能卡接在所述卡槽中；所述第一支撑架和所述第二支撑架之间设有多对配合的所述卡槽和所述卡勾。3.根据权利要求2所述的电池箱体组件，其特征在于，所述第一支撑架朝向所述第二支撑架的一侧的一端上伸出设有第一卡勾且伸出设有第一挡板，所述第一卡勾和所述第一挡板间隔设置，所述第二支撑架朝向所述第一支撑架的一侧的对应一端上设有第一卡槽和第一挡槽，所述第一挡板与所述第一挡槽止抵时所述第一卡勾与所述第一卡槽卡接；所述第一支撑架朝向所述第二支撑架的一侧的另一端上设有第二卡槽和第二挡槽，所述第二支撑架朝向所述第一支撑架的一侧的对应另一端上伸出设有第二卡勾且伸出设有第二挡板，所述第二卡勾和所述第二挡板间隔设置，所述第二挡板与所述第二挡槽止抵时，所述第二卡勾与所述第二卡槽卡接。4.根据权利要求3所述的电池箱体组件，其特征在于，所述第一卡勾的第一钩尖朝向远离所述第二卡槽的方向延伸，所述第二卡勾的第二钩尖朝向远离所述第一卡槽的方向延伸。5.根据权利要求4所述的电池箱体组件，其特征在于，所述第一卡槽内设有从所述第一支撑架向所述第二支撑架倾斜向上延伸的第一导向面，所述第一卡勾沿着所述第一导向面进入所述第一卡槽内的第一卡止位；所述第二卡槽内设有从所述第二支撑架向所述第一支撑架倾斜向下延伸的第二导向面，所述第二卡勾沿着所述第二导向面进入所述第二卡槽内的第二卡止位。6.根据权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：胡中良，刘宏，
申请(专利权)人：昆山聚创新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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