一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备，包括采集箱体和沉降箱体，采集箱体顶端安装有密封管，密封管一端和沉降箱体一侧安装，沉降箱体顶端安装有立柱，立柱顶端设有延长柱，延长柱顶端设有柱冒，沉降箱体内部底端安装有静力水准仪，采集箱体一侧设有散热箱，采集箱体内部设有蓄电池，蓄电池顶端设有压力传感器，压力传感器顶端设有储液箱，采集箱体内部一侧安装有控制面板，采集箱体顶端安装有固定架，固定架顶端安装有固定柱。该种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效实现自动检测，降低劳动成本，且可以太阳能发电，节省能耗，具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备


[0001]本技术涉及高速铁路
，具体为一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备。

技术介绍

[0002]目前的高速铁路岔道路基沉降率检测多为手动通过水准仪检测，不仅检测效率较慢，而且劳动成本较高。因此我们对此做出改进，提出一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0004]一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备，包括采集箱体和沉降箱体，所述采集箱体顶端安装有密封管，所述密封管一端和沉降箱体一侧安装，所述沉降箱体顶端安装有立柱，所述立柱顶端设有延长柱，所述延长柱顶端设有柱冒，所述沉降箱体内部底端安装有静力水准仪，所述采集箱体一侧设有散热箱，所述采集箱体内部设有蓄电池，所述蓄电池顶端设有压力传感器，所述压力传感器顶端设有储液箱，所述采集箱体内部一侧安装有控制面板，所述采集箱体顶端安装有固定架，所述固定架顶端安装有固定柱，所述固定柱顶端安装有支撑板，所述支撑板顶端安装有太阳能板，所述支撑板一侧设有信号收发器，所述采集箱体顶端设有箱盖。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述立柱外侧设有加强座，所述加强座底端和沉降箱体顶端安装。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述立柱顶端和延长柱顶端均设有螺纹杆，所述延长柱底端和柱冒底端均设有螺纹孔，所述立柱的螺纹杆和延长柱的螺纹孔啮合，所述延长柱的螺纹杆和柱冒的螺纹孔啮合。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述箱盖顶端安装有合页，所述合页一侧和采集箱体顶端安装，所述箱盖和采集箱体通过合页铰接，所述箱盖顶端安装有把手。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述采集箱体一侧两端均设有卡扣，所述箱盖一侧两端均设有卡块，所述卡扣和卡块卡合连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述储液箱一侧设有输液管，所述输液管的一端和静力水准仪一侧连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述散热箱内侧设有散热风扇，所述散热箱一侧设有斜板，所述斜板的顶端安装有合页，所述斜板和散热箱通过合页铰接，所述采集箱体一侧设有进气格栅。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述太阳能板通过导线与蓄电池电性连接。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、该种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备，通过储液箱一侧设有输液管，实现通过水位变化，检测沉降，通过压力传感器的设置，实现储液箱内部液体含量监测，从而实现沉降率换算；
[0014]2、该种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备，通过散热箱内侧设有散热风扇，实现采集箱体内部散热，通过太阳能板的设置，实现太阳能发电，节省能耗；
[0015]3、该种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备，通过支撑板一侧设有信号收发器，实现远程监测；本技术，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效实现自动检测，降低劳动成本，且可以太阳能发电，节省能耗，具有较高的实用价值。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备的立体图；
[0018]图2是本技术一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备的采集箱体剖面立体图；
[0019]图3是本技术一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备的沉降箱体剖面立体图；
[0020]图4是本技术一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备的延长柱拆解立体图。
[0021]图中：1、采集箱体；2、沉降箱体；3、立柱；4、延长柱；5、加强座；6、密封管；7、柱冒；8、箱盖；9、固定架；10、固定柱；11、支撑板；12、太阳能板；13、信号收发器；14、卡扣；15、卡块；16、进气格栅；17、散热箱；18、蓄电池；19、压力传感器；20、储液箱；21、静力水准仪；22、控制面板。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]实施例：如图1
‑
4所示，一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备，包括采集箱体1和沉降箱体2，采集箱体1顶端安装有密封管6，密封管6一端和沉降箱体2一侧安装，沉降箱体2顶端安装有立柱3，立柱3顶端设有延长柱4，延长柱4顶端设有柱冒7，沉降箱体2内部底端安装有静力水准仪21，采集箱体1一侧设有散热箱17，采集箱体1内部设有蓄电池18，蓄电池18顶端设有压力传感器19，压力传感器19顶端设有储液箱20，采集箱体1内部一侧安装有控制面板22，采集箱体1顶端安装有固定架9，固定架9顶端安装有固定柱10，固定柱10顶端安装有支撑板11，支撑板11顶端安装有太阳能板12，支撑板11一侧设有信号收发器13，采集箱体1顶端设有箱盖8。
[0024]其中，立柱3外侧设有加强座5，加强座5底端和沉降箱体2顶端安装，通过立柱3外侧设有加强座5，增加立柱3强度，提高沉降率检测准确性。
[0025]其中，立柱3顶端和延长柱4顶端均设有螺纹杆，延长柱4底端和柱冒7底端均设有螺纹孔，立柱3的螺纹杆和延长柱4的螺纹孔啮合，延长柱4的螺纹杆和柱冒7的螺纹孔啮合，
通过立柱3顶端和延长柱4顶端均设有螺纹杆，实现立柱3延长，通过柱冒7的设置，有效保护延长柱4的螺纹杆。
[0026]其中，箱盖8顶端安装有合页，合页一侧和采集箱体1顶端安装，箱盖8和采集箱体1通过合页铰接，箱盖8顶端安装有把手，通过箱盖8顶端安装有把手，方便箱盖8打开。
[0027]其中，采集箱体1一侧两端均设有卡扣14，箱盖8一侧两端均设有卡块15，卡扣14和卡块15卡合连接，通过卡扣14和卡块15的设置，提高箱盖8和采集箱体1的连接紧密性。
[0028]其中，储液箱20一侧设有输液管，输液管的一端和静力水准仪21一侧连接，通过储液箱20一侧设有输液管，实现通过水位变化，检测沉降。
[0029]其中，散热箱17内侧设有散热风扇，散热箱17一侧设有斜板，斜板的顶端安装有合页，斜板和散热箱17通过合页铰接，采集箱体1一侧设有进气格栅16，通过散热箱17内侧设有散热风扇，实现采集箱体1内部散热，提高产品使用寿命。
[0030]其中，太阳能板12通过导线与蓄电池18电性连接，通过太阳能板12的设置，实现太阳能发电，节省能耗。
[0031]工作原理：在使用该种装置时，首先，检测该装置的连接处是否紧固，在确保完好之后把沉降箱体2和采集箱体1埋入地下，并且采集箱体1的高度应低于沉降箱体2的高度，在储液箱20内部注入液体，通过储液箱20一侧设有输液管，实现通过水位变化，检测沉降本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备，包括采集箱体（1）和沉降箱体（2），其特征在于，所述采集箱体（1）顶端安装有密封管（6），所述密封管（6）一端和沉降箱体（2）一侧安装，所述沉降箱体（2）顶端安装有立柱（3），所述立柱（3）顶端设有延长柱（4），所述延长柱（4）顶端设有柱冒（7），所述沉降箱体（2）内部底端安装有静力水准仪（21），所述采集箱体（1）一侧设有散热箱（17），所述采集箱体（1）内部设有蓄电池（18），所述蓄电池（18）顶端设有压力传感器（19），所述压力传感器（19）顶端设有储液箱（20），所述采集箱体（1）内部一侧安装有控制面板（22），所述采集箱体（1）顶端安装有固定架（9），所述固定架（9）顶端安装有固定柱（10），所述固定柱（10）顶端安装有支撑板（11），所述支撑板（11）顶端安装有太阳能板（12），所述支撑板（11）一侧设有信号收发器（13），所述采集箱体（1）顶端设有箱盖（8）。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备，其特征在于，所述立柱（3）外侧设有加强座（5），所述加强座（5）底端和沉降箱体（2）顶端安装。3.根据权利要求1所述的一种高速铁路岔道用路基沉降率检测设备，其特征在于，所述立柱（3）顶端和延长柱（4）顶端均设有螺纹杆，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：开永旺，李明，
申请(专利权)人：浙江交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：