一种钢轨联结用防松垫圈制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种钢轨联结用防松垫圈，涉及轨道技术领域。该钢轨联结用防松垫圈应用于钢轨，包括垫圈本体，垫圈本体包括安装面和工作面，安装面用于直接贴合于钢轨的轨腰或安装于钢轨上其它零件的配合面；工作面用于安装第一螺栓或第二螺栓；工作面上开设有沉头孔，垫圈本体上开设有通孔，通孔贯穿沉头孔的底壁以及安装面，沉头孔和通孔的中心线重合设置；沉头孔用于与第一螺栓的螺栓头配合，以防止第一螺栓转动；通孔用于与第二螺栓的螺栓头配合，以防止第二螺栓转动，具有能够提升钢轨联结用垫圈的通用性的优点。提升钢轨联结用垫圈的通用性的优点。提升钢轨联结用垫圈的通用性的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨联结用防松垫圈


[0001]本技术涉及轨道
，具体而言，涉及一种钢轨联结用防松垫圈。

技术介绍

[0002]由于铁路钢轨在横向和纵向不可能始终保持理想状况下的平直或圆顺(轨间距、钢轨纵向局部高起或低陷、两轨间横向不水平等因素)，列车在钢轨上行进过程中呈“蛇形”运动，导致钢轨受到车轮的横向力作用而频繁振动，因此为了保证钢轨状态良好，必须确保钢轨间横向螺栓的稳定拉结，同时防止出现螺栓松动、螺栓轴向拉力恒定。
[0003]由于钢轨轨腰为弧形轮廓，为保证横向拉结螺栓有效拧紧，必须设置钢轨垫圈，而现有的钢轨联结用垫圈存在通用性较差的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的包括，例如，提供了一种钢轨联结用防松垫圈，其能够提升钢轨垫圈的通用性。
[0005]本技术的实施例可以这样实现：
[0006]本技术的实施例提供了一种钢轨联结用防松垫圈，其包括垫圈本体，所述垫圈本体包括安装面和工作面，所述安装面连接于所述钢轨的轨腰，所述工作面用于安装第一螺栓或第二螺栓；
[0007]所述工作面上开设有沉头孔，所述垫圈本体上开设有通孔，所述通孔贯穿所述沉头孔的底壁以及所述安装面，所述沉头孔和所述通孔的中心线重合设置；
[0008]所述沉头孔用于与所述第一螺栓的螺栓头配合，以防止所述第一螺栓转动；
[0009]所述通孔用于与所述第二螺栓的螺栓头配合，以防止所述第二螺栓转动。
[0010]可选的，所述沉头孔为六边形沉头孔，所述六边形沉头孔用于与所述第一螺栓的螺栓头配合；所述通孔为方形通孔，所述方形通孔用于与所述第二螺栓的螺栓头的第一部分配合。
[0011]可选的，所述六边形沉头孔的侧壁中部均设置有弧形凹槽，六个所述弧形凹槽位于同一圆形的圆周上，所述弧形凹槽用于与所述第二螺栓的螺栓头的第二部分配合。
[0012]可选的，所述弧形凹槽围成的圆形或多边形轮廓大于所述第二螺栓的螺栓头的第二部分的外轮廓。
[0013]可选的，所述垫圈本体位于所述方形通孔处的最小壁厚大于所述第二螺栓的第一部分的高度。
[0014]可选的，所述六边形沉头孔两平行侧壁的垂向距离小于所述第一螺栓的螺栓头的外接圆直径。
[0015]可选的，所述六边形沉头孔的深度小于第一螺栓的螺栓头的高度。
[0016]可选的，所述方形通孔的边缘设置有圆角或倒棱，与所述第一螺栓或所述第二螺栓的根部圆弧倒角相配合，防止螺栓安装时，螺栓的螺杆根部的圆角与方形通孔边缘的棱
线相干涉。
[0017]可选的，所述六边形沉头孔的侧壁顶角处设置有圆角。
[0018]可选的，所述安装面为与钢轨轨腰配合的曲面或多边形轮廓面，所述工作面为平面。
[0019]本技术实施例的钢轨联结用防松垫圈的有益效果包括，例如：
[0020]通过在垫圈本体的工作面上同时开设沉头孔和通孔，当需要将第一螺栓安装于垫圈本体上时，将沉头孔与第一螺栓的螺栓头配合，以限制第一螺栓转动；当需要将第二螺栓安装于垫圈本体上时，通孔与第二螺栓的螺栓头配合，以限制第二螺栓转动。由于第一螺栓和第二螺栓的螺栓头形状不同，从而使得钢轨联结用防松垫圈能够适配不同种类的螺栓，提升了钢轨联结用防松垫圈的通用性。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0022]图1为本申请实施例中的垫圈本体的结构示意图。
[0023]图标：100
‑
垫圈本体；110
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安装面；120
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工作面；130
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沉头孔；140
‑
通孔；150
‑
弧形凹槽。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例中的特征可以相互结合。
[0030]道岔是铁路钢轨重要的组成部分，是实现列车由一股道转入另一股道的关键设备。为保证道岔内钢轨之间的间隔尺寸有效保持，通常采用横向螺栓贯穿两根或多根钢轨进行联结。由于钢轨轨腰为弧形或多边形轮廓，为保证横向拉结螺栓有效拧紧，必须设置钢轨垫圈以形成螺栓连接副的安装工作面，而现有的钢轨垫圈只能适配某一种螺栓，存在通用性较差的问题。为了解决上述技术问题，本申请提供了一种钢轨联结用防松垫圈。
[0031]请参考图1，本实施例提供了一种钢轨联结用防松垫圈，应用于钢轨，包括垫圈本体100，垫圈本体100包括安装面110和工作面120，安装面110为与钢轨轨腰配合的曲面或多边形轮廓面，安装面110连接于钢轨的轨腰；工作面120为平面，工作面120用于安装第一螺栓或第二螺栓。
[0032]在本实施例中，安装面110连接于钢轨的轨腰包括安装面110直接贴合于钢轨的轨腰，在其他实施例中，安装面110还可以安装在钢轨的轨腰处的夹板上，或是将垫圈本体100与其他零件组合后整体安装于钢轨的轨腰处。
[0033]工作面120上开设有沉头孔130，垫圈本体100上开设有通孔140，通孔140贯穿沉头孔130的底壁以及安装面110，沉头孔130和通孔140的中心线重合设置；沉头孔130用于与第一螺栓的螺栓头配合，以防止第一螺栓转动；通孔140用于与第二螺栓的螺栓头配合，以防止第二螺栓转动。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨联结用防松垫圈，应用于钢轨，其特征在于，包括垫圈本体，所述垫圈本体包括安装面和工作面，所述安装面连接于所述钢轨的轨腰，所述工作面用于安装第一螺栓或第二螺栓；所述工作面上开设有沉头孔，所述垫圈本体上开设有通孔，所述通孔贯穿所述沉头孔的底壁以及所述安装面，所述沉头孔和所述通孔的中心线重合设置；所述沉头孔用于与所述第一螺栓的螺栓头配合，以防止所述第一螺栓转动；所述通孔用于与所述第二螺栓的螺栓头配合，以防止所述第二螺栓转动。2.根据权利要求1所述的钢轨联结用防松垫圈，其特征在于，所述沉头孔为六边形沉头孔，所述六边形沉头孔用于与所述第一螺栓的螺栓头配合；所述通孔为方形通孔，所述方形通孔用于与所述第二螺栓的螺栓头的第一部分配合。3.根据权利要求2所述的钢轨联结用防松垫圈，其特征在于，所述六边形沉头孔的侧壁中部均设置有弧形凹槽，六个所述弧形凹槽围成圆形或多边形轮廓，所述弧形凹槽用于与所述第二螺栓的螺栓头的第二部分配合。4.根据权利要求3所述的钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓雨薇，白大鹏，
申请(专利权)人：宝鸡市金成工贸有限责任公司，
类型：新型
国别省市：