离合器的缓冲阀以及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种离合器的缓冲阀以及车辆，离合器的缓冲阀包括：第一接头，第一接头内设有在缓冲阀的轴向方向贯穿第一接头的进液流道；第二接头，第二接头套设于第一接头且与第一接头限定出缓冲腔，第二接头内设有回液流道，缓冲腔连通进液流道和回液流道；阀片，阀片设于缓冲腔内，阀片设有与进液流道连通的通孔，阀片适于在缓冲阀的轴向方向移动以使阀片与第一接头止抵或分离。由此，通过设置阀片，当离合器踏板回位时，可以限制液压油的回流流量，从而可以避免离合器踏板回位时顶脚而使驾驶员感到不适，也可以降低车辆噪音，进而可以提高驾驶员的驾驶体验，减轻驾驶员的驾驶疲劳，并且，也可以降低离合操纵系统的设计成本以及设计周期。以及设计周期。以及设计周期。

【技术实现步骤摘要】
离合器的缓冲阀以及车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种离合器的缓冲阀以及具有该离合器的缓冲阀的车辆。

技术介绍

[0002]在离合操纵系统设计中，经常会遇到离合踏板回程力较大的问题，反映到人为主观感受就是就离合踏板回位时顶脚而使驾驶员主观感受极为不适；另外由于离合踏板回程力较大，离合踏板在回位到初始位置与限位机构发生碰撞时容易产生较大的撞击噪音，同样带来较差的驾驶体验，还会增加驾驶员的驾驶疲劳。此时一般采用调整离合器膜片弹簧、离合踏板回位簧、离合总泵回位簧的设计弹簧力、阻尼曲线，去重新匹配然后验证，周期较长、且费用较高。
[0003]在离合器的使用过程中，随着离合器摩擦片的磨损，离合器压盘膜片弹簧的固有特性决定了离合器的分离力会越来越大，离合踏板回位力同样会增大，回位时给驾驶员脚部的顶脚感受会越来越明显，驾驶体验较差。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种离合器的缓冲阀，该离合器的缓冲阀可以限制液压油的回流流量，从而可以避免离合器踏板回位时顶脚而使驾驶员感到不适，也可以降低车辆噪音，进而可以提高驾驶员的驾驶体验，减轻驾驶员的驾驶疲劳，并且，与现有技术相比，也可以降低离合操纵系统的设计成本以及设计周期。
[0005]本技术进一步地提出了一种车辆。
[0006]根据本技术的离合器的缓冲阀包括：第一接头，所述第一接头内设有在所述缓冲阀的轴向方向贯穿所述第一接头的进液流道；第二接头，所述第二接头套设于所述第一接头且与所述第一接头限定出缓冲腔，所述第二接头内设有回液流道，所述缓冲腔连通所述进液流道和所述回液流道；阀片，所述阀片设于所述缓冲腔内，所述阀片设有与所述进液流道连通的通孔，所述阀片适于在所述缓冲阀的轴向方向移动以使所述阀片与所述第一接头止抵或分离。
[0007]根据本技术的离合器的缓冲阀，通过设置阀片，当离合器踏板回位时，可以限制液压油的回流流量，从而可以避免离合器踏板回位时顶脚而使驾驶员感到不适，也可以降低车辆噪音，进而可以提高驾驶员的驾驶体验，减轻驾驶员的驾驶疲劳，并且，与现有技术相比，也可以降低离合操纵系统的设计成本以及设计周期。
[0008]在本技术的一些示例中，所述的离合器的缓冲阀还包括：弹性件，所述弹性件连接在所述阀片和所述缓冲腔的与所述阀片相对的底壁之间。
[0009]在本技术的一些示例中，所述阀片包括：阀片本体，所述阀片本体设有所述通孔，所述阀片本体适于与所述第一接头的端部止抵。
[0010]在本技术的一些示例中，在所述缓冲阀的径向方向，所述通孔的截面面积小于所述进液流道的截面面积。
[0011]在本技术的一些示例中，所述阀片还包括：多个限位爪，所述多个限位爪在所述阀片本体的周向依次间隔开设置，所述阀片本体和多个所述限位爪共同限定出安装空间，所述弹性件的与所述阀片相对的一端设于所述安装空间内。
[0012]在本技术的一些示例中，多个所述限位爪朝向所述阀片本体的同侧延伸。
[0013]在本技术的一些示例中，所述回液流道在所述缓冲阀的轴向方向延伸；在所述缓冲阀的径向方向，所述回液流道的截面面积小于所述缓冲腔的截面面积。
[0014]在本技术的一些示例中，所述第一接头套设有第一密封圈，所述第一密封圈用于密封所述第二接头与所述第一接头间的间隙。
[0015]在本技术的一些示例中，所述第一接头的远离所述第二接头的自由端设有第二密封圈或卡簧；所述第二接头的远离所述第一接头的自由端设有所述第二密封圈或所述卡簧。
[0016]根据本技术的车辆，包括上述的离合器的缓冲阀。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的缓冲阀的剖面图；
[0020]图2是根据本技术实施例的阀片的示意图；
[0021]图3是根据本技术实施例的阀片的另一个角度的示意图。
[0022]附图标记：
[0023]缓冲阀100；
[0024]第一接头10；进液流道11；缓冲腔12；第一密封圈13；
[0025]第二接头20；回液流道21；第二密封圈22；卡簧23；
[0026]阀片30；通孔31；阀片本体32；限位爪33；安装空间34；避让缺口35；
[0027]弹性件40。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]下面参考图1
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图3描述根据本技术实施例的离合器的缓冲阀100。
[0030]如图1
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图3所示，根据本技术实施例的缓冲阀100包括：第一接头10、第二接头20和阀片30。第一接头10内设置有在缓冲阀100的轴向方向贯穿第一接头10的进液流道11，需要说明的是，第一接头10内设置有贯穿第一接头10的进液流道11，进液流道11可以沿缓
冲阀100的轴向方向贯穿第一接头10，即进液流道11可以沿图1所示的左右方向贯穿第一接头10。
[0031]第二接头20套设于第一接头10并且与第一接头10限定出缓冲腔12，第二接头20内设置有回液流道21，缓冲腔12连通进液流道11和回液流道21，需要解释的是，第二接头20的部分结构套设在第一接头10的外侧，并且，第二接头20与第一接头10共同限定出缓冲腔12，第二接头20内设置有回液流道21，回液流道21可以沿缓冲阀100的轴向方向设置，即回液流道21可以沿图1所示的左右方向设置，缓冲腔12设置在进液流道11和回液流道21之间，缓冲腔12的一端与进液流道11连通，缓冲腔12的另一端与回液流道21连通。
[0032]阀片30设置于缓冲腔12内，阀片30设置有与进液流道11连通的通孔31，阀片30适于在缓冲阀100的轴向方向移动以使阀片30与第一接头10止抵或者分离，需要解释的是，缓冲腔12内设置有阀片30，阀片30上设置有通孔31，通孔31可以与进液流道11连通，阀片30能够在缓冲阀100的轴向方向移动以使阀片30与第一接头10止抵或者分离，即阀片30能够在图1所示的左右方向移动以使阀片30与第一接头10止抵或者分离，具体地，当阀片30向左移动时，阀片30与第一接头10分离，当阀片30向右移动时，阀片30与第一接头10止抵。
[0033]其中，在图1所示的左右方向，缓冲腔12的左端与回液流道21连通，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器的缓冲阀，其特征在于，包括：第一接头，所述第一接头内设有在所述缓冲阀的轴向方向贯穿所述第一接头的进液流道；第二接头，所述第二接头套设于所述第一接头且与所述第一接头限定出缓冲腔，所述第二接头内设有回液流道，所述缓冲腔连通所述进液流道和所述回液流道；阀片，所述阀片设于所述缓冲腔内，所述阀片设有与所述进液流道连通的通孔，所述阀片适于在所述缓冲阀的轴向方向移动以使所述阀片与所述第一接头止抵或分离。2.根据权利要求1所述的离合器的缓冲阀，其特征在于，还包括：弹性件，所述弹性件连接在所述阀片和所述缓冲腔的与所述阀片相对的底壁之间。3.根据权利要求2所述的离合器的缓冲阀，其特征在于，所述阀片包括：阀片本体，所述阀片本体设有所述通孔，所述阀片本体适于与所述第一接头的端部止抵。4.根据权利要求3所述的离合器的缓冲阀，其特征在于，在所述缓冲阀的径向方向，所述通孔的截面面积小于所述进液流道的截面面积。5.根据权利要求3所述的离合器的缓冲阀，其特征在于，所述阀片还...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬勇，武杰，刘秀军，彭文川，
申请(专利权)人：宝能汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：