一种用于拖拉机的离合器缸体制造技术

本实用新型专利技术涉及到活塞加工领域，是一种用于拖拉机的离合器缸体。其特征是缸体由过渡锥体与小外圆体和大外圆体组成，过渡锥体与小外圆体连接，所述小外圆体另一端与大外圆体连接；所述过渡锥体内设计有左内花键；所述小外圆体内的轴承定位孔中有卡簧槽和磨削退刀槽；所述大外圆体左有圆角，所述大外圆体左侧有减重孔，所述大外圆体孔内有右内花键和退刀槽，所述大外圆体孔内有油孔。由于采用了本技术方案，去除了因焊接对零件造成的强度和精度的影响，提高了产品合格率，同时降低了成本。同时降低了成本。同时降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于拖拉机的离合器缸体


[0001]本技术涉及到活塞加工领域，是一种用于拖拉机的离合器缸体。

技术介绍

[0002]拖拉机的离合器缸体为大马力拖拉机中关键零件，其结构复杂且为薄壁件，原采用两个部件焊接组成，因零件结构复杂，形状厚度较薄，精加工困难，达不到要求，并且致使在组焊中其热变形大且易产生虚焊等焊接缺陷，影响了产品的精度，同时影响了产品强度。产品生产合格率低，产品制造成本居高不下，严重影响了产品市场信誉和经济效益。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是要提供一种用于拖拉机的离合器缸体。将零件原两个部件整合制作成一个整体件，减少焊接对产品精度的影响，同时可以提高零件强度。
[0004]本技术是这样来实现的：一种用于拖拉机的离合器缸体，其特征是缸体由过渡锥体与小外圆体和大外圆体组成，过渡锥体与小外圆体连接，所述小外圆体另一端与大外圆体连接；所述过渡锥体内设计有左内花键；所述小外圆体内的轴承定位孔中有卡簧槽和磨削退刀槽；所述大外圆体左有圆角，所述大外圆体左侧有减重孔，所述大外圆体孔内有右内花键和退刀槽，所述大外圆体孔内有油孔。
[0005]所述圆角的角度为R15。
[0006]所述油孔为十六个。
[0007]由于采用了上述技术方案，去除了因焊接对零件造成的强度和精度的影响，提高了产品合格率，同时降低了成本。
附图说明
[0008]图1为本技术的主视结构示意图。
[0009]在图中： 1、 缸体；2、左内花键；3、过渡锥体；4、小外圆体；5、减重孔；6、退刀槽；7、圆角；8、大外圆体；9、右内花键；10、轴承定位孔；11、卡簧槽；12、磨削退刀槽；13、油孔。
具体实施方式
[0010]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0011]在图1中，缸体1由过渡锥体3与小外圆体4和大外圆体8组成，过渡锥体3与小外圆体4连接，所述小外圆体4另一端与大外圆体8连接；所述过渡锥体3内设计有左内花键2；所述小外圆体4内的轴承定位孔10中有卡簧槽12和磨削退刀槽13；所述大外圆体8左有圆角7，所述大外圆体8左侧有减重孔5，所述大外圆体8孔内有右内花键9和退刀槽6，所述大外圆体8孔内有油孔13
[0012]所述圆角7的角度为R15。
[0013]所述油孔13为十六个。
[0014]将离合器缸体合并制作成一个整体毛坯，然后在进行机加工时增加车削一个退刀槽6，最后按零件的设计使用要求完成左内花键2和右内花键9的加工及其他加工。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于拖拉机的离合器缸体，其特征是缸体由过渡锥体与小外圆体和大外圆体组成，过渡锥体与小外圆体连接，所述小外圆体另一端与大外圆体连接；所述过渡锥体内设计有左内花键；所述小外圆体内的轴承定位孔中有卡簧槽和磨削退刀槽；所述大外圆体左有圆角，所述大外圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：程正鹏，
申请(专利权)人：湖北神马齿轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：